да и тормозуха закипает всё-ровно.
Сообщений в теме: 43
#42
Отправлено 21 Июнь 2014 - 13:11
Goliaf (21 Июнь 2014 - 08:59) писал:
Не всем хочется диски менять наравне с фильтрами )
Всеже лучше и бюджетние чем переход на 288.
Проблема у автора в перегреве, вот и пусть ставит себе EBC Yellowstuff или HAWK Performance серии DTC или керамические ATE Ceramic.
Сообщение отредактировал Bormoglot-57: 21 Июнь 2014 - 13:54
#43
Отправлено 21 Июнь 2014 - 15:59
Bormoglot-57 (21 Июнь 2014 - 13:11) писал:
Наверняка это сильно преувеличено, ну будет износ интенсивнее % на 25max.
Всеже лучше и бюджетние чем переход на 288.
Проблема у автора в перегреве, вот и пусть ставит себе EBC Yellowstuff или HAWK Performance серии DTC или керамические ATE Ceramic.
Всеже лучше и бюджетние чем переход на 288.
Проблема у автора в перегреве, вот и пусть ставит себе EBC Yellowstuff или HAWK Performance серии DTC или керамические ATE Ceramic.
#44
Отправлено 21 Июнь 2014 - 18:46
Wandrew (10 Июнь 2014 - 18:11) писал:
А мне у гольф 3 тормоза нравятся больше, чем на современных авто. Были 239, затем 256, сейчас 288. Когда со своего пересел в гольф 5, то при первом торможении мы с пассажиром повисли на ремнях. На педаль буквально дышать надо. А на наши позволяют гораздо лучше дозировать усилие на педали.
можно и на Г5 поставить меньший гтц и будет тебе счастье)))...но я бы предпочел тормоза на которые дышать надо (привыкаешь быстро)