0
Тема закрыта
Part 1. Предистория.
Долго я мечтал об автомобиле, о своем первом. По бюджету более чем подходил именно VW Golf III (ТАЗы отмел сразу же - уж звиняйте, но поддерживать российского производителя я не стану).
Долго ездил, смотрел, можно даже сказать "высматривал", но варианты не нравились. Ездил и на авторынки - ничего интересного. О муках выбора не будем.... т.к. дальше все более интересно.
Part 2. Покупка.
9.04.2011 года после двух дней "любви" с МРЭО, кончившегося терпения и звонка любимому дяде(хотя с этого звонка стоило вообще начинать) вопрос о регистрации автомобиля был решен.
Получены госномера " Н 151 НВ | 48 регион".
Хотя стоп, а как же "смотрины", те первые смотрины автомобиля...
После я бы сказал неудачной поездки в г.Орел мне предложил приобрести авто мой друг. Т.к. он работает сейчас в Москве и лишь изредка приезжает в Липецкую область, то смотрины пришлось отложить.... эти бессонные ночи.... эх...
На улице была зима, не сдержался, договорились встретиться и вечером посмотреть машину. Все вроде бы меня устроило, за исключением некоторых "косячков".. В общем сошлись на том, что если я не найду ничего подходящего, то весной мы поставим вопрос о более тчательном осмотре и приобретении.
До весны ничего не всплыло, решил посмотреть машину и брать. В общем достаточно лирики.
Part 3. Краткая информация на момент покупки
VW Golf III
5-ти дверный хетчбек
Двигатель: 1.8л 75 л.с. (AAM)
Год выпуска: 92 модельный год
Комплектация: эл.люк, эл.зеркала с подогревом, все эл. стеклоподъемники, регулировка сиденья водителя по высоте, МКПП; тормоза: передние дисковые, задние: барабанные; заднее раздельное сиденье(40/60), простенькая музычка, ЦЗ пневматика, тонировка задних стекол.
Пробег: на момент покупки 351900 км ( начал вести сервисную книжку, записывая все заменяемые запчасти, пробег, артикулы и производителей)
Part 4. То, что было приобретено.
Это одни из первых фотографий гольфика.
Из того что сразу не нравилось (что-то не нравится в машине):
- КЭтайская тонировка "наглухо" (Решено: авто на данный момент растонирован, ждет оклейки американским Llumar-oм)
- Авто было крашено кем-то из прошлых владельцев, неплохо крашено, но видимо туго представляющих понятие "VW" - ибо покрашены и молдинги и бампера полностью.
- Стеклоподъемники еле шевелятся
- Глушитель подсекает (Решено)
- Не стоит верить, что не битые гольфы все-таки остались... вот не верю хоть убейте.. Правое крыло с овальным поворотником, левое с прямоугольным. Правого поворотника считайте не было. (Решено: заказан овальный повортоник, в планах: замена крыла на нормальное и перекраска)
Part 5. Понеслось...........
10.04.2011
Поменял высоковольтные провода (марки Abs), залил крышку люка сверху герметиком.. немного подтекает (видимо забиты сливные трубки).. Пока люком заниматься не сезон. Хотел купить свечи - не нашел ни в одном магазине.. закажем через Экзист.
Поменял отломанную ручку бардачка на Febi, встала почти как родная.
Подкрутил болтающуюся защиту движка.
Вечером будут силы - съезжу к дяде растонирую нахрен машину... с 5-кой тяжко ездить) Тем более начинающим автомобилистам.
Все-таки растонировался... помыл машинку снаружи, поставил в гараж сохнуть.
11.04.2011
Поменял правый поворотник, заказал свечи Bosch в экзисте, забрал оригинальную левую заднюю фару (те какие сейчас стоят подкоцанные обе.. может детишки "игрались", в общем мой вердикт: обе под замену). Заправил гольфик 20-ю литрами 92 бензина. Вечером погоню ставить в гараж, утром установят сигнализацию с обратной связью.
Люк выдержал испытание на герметичность мойкой Кёрхер. Потеплеет буду чистить сливные патрубки.
12.04.2011
Купил масло Esso 10W40 полусинтетику (какое и было ранее залито), долил около 0,5 литра (не проверяли уровень ранее, может немного не хватало... буду внимательно следить за его уровнем впредь).
Поставил сигнализацию с обратной связью.
Купил воздушный (Filtron), масляный (MANN), салонный (Filtron) фильтры. Поменяю на досуге.
Поставил 2 блина 6''x9'' в заднюю полку, ибо дырки после прошлого владельца не красивы).. музыка заиграла. Осталось подключить все колонки, какие стоят в панели и дверях, тоже сделаем на досуге.
13.04.2011
Заменил воздушный и салонный фильтры
14.04.2011
Поменял свечи(Bosch), жидкость ГУРа (Febi)...
24.04.2011
Перебрал и заменил кулису, поставил все новые резиночки.
Определил где подсекает глушитель - средняя часть под замену.
29.04.2011
Поставил все-таки ограничитель лючка бензобака. Теперь крышечка ровненько стоит smile.gif Удовольствие стоило 130 рублей.
Заменил шаровые, рулевые наконечники, прикрутил наконец-то защелку пневматического замка бензобака, определил причину стуков спереди, залил люк еще раз сверху герметиком для надежности. Обильный денек вышел.
4.05.2011
Поменял лампы ближнего света на Osram H1 Night Breaker +90.
16.05.2011
Поставил наконец-то губу, поменял задние колодки на АТЕ, вместе со всеми пружинками.
21.05.2011
Помыл.
Поменял умерший левый ступичный подшипник на SNR.
Поставил недастающие ограничительные пластины переднего левого суппорта(огр.торм.колодок
).
Заменил все болты на новые,промазав как обычно.
Решил наконец-то вопрос с неприятными стуками в передней подвеске.Теперь ничего не хрустит,не стучит...Тишина....
26.05.2011
Поменял насос ГУРа (спасибо Ваньке за насос и пересылку)..Пока нет особой радости, ибо была обнаружена еще напасть: шланг высокого давления ГУРа(тот что от насоса к рейке идет)-под замену, т.к. пережат(мат в сторону бывших владельцев отправлен авиапочтой).
Но мы так просто не сдадимся! Операция "Поставь коня на капыта" продолжается.
28.05.2011
- Сделал подсекающий катализатор.
- Покрасил поводки щеток лобового стекла
- Поставил амортизатопы капота (фотки если кому нужны-выложу). До и после высота капота не изменилась. Немного пришлось поработать напильником над гайками, закручиваемыми на болты амиков.
- Поставил новые щетки Champion (Спасибо Диме за предоставленные щетки)
- Поменял резиновый шланг ГУРа, долил жижки (старый шланг оказался лопнутым и через него сопливило).
Сообщение отредактировал Kevin: 25 Июнь 2011 - 22:27
Наверх
