Меня он тоже совсем не устраивал, решил заморочиться по полной
суть проблемы в том, что в бортовой сети видимо были большие потери, фары светили очень тускло, себе под нос и никакая регулировка не помогала!
Были приобретены 2-х секционные фары депо, китайские, их планирую поменять по возможности..
что нужно:
-2 реле 4-контактные (купил от приоры маленькие, написано что держат 20 ампер - вполне достаточно)
-кабель 2- проводной с двойной изоляцией и хорошим сечение (нашел на работе но можно и купить впринципе)
-предохранитель в резиновом корпусе (20 ампер подойдет)
-переходник для фар, который разветвляет стандартный разъём на "мамки"
-пластиковые хомуты для крепежа всего этого дела
я начал с левой стороны, она ближе к аккуму, меньше проводов тянуть
вставляем переходник в разъём левой фары
берем 2 релюхи у них есть силовые контакты и контакты катушки
с обеих реле один силовой контакт пускаем через предохранитель прямо на аккум, на второй контакт одевает по 2 провода из купленного жгута соответсвенно (получается левая и правая фара питаются из одной цепи, одно реле на ближний, второе на дальний)
контакты катушки реле, один(также на обеих релюхах) вешаем на массу прямо из разъёма, второй контакт вешаем на ближний на одном реле и не дальний на другом
у нас осталось 2 жгута, в каждом по 2 провода
их тянем на фары, подключаем соответсвенно.
Массу из фары вешаем прямо на корпус (я прикрутил прямо на болт в крыле)
Лампы поставил найт брейкер (450р комплект)
Включаем, настраиваем по отдельности каждую фару
Результат: я просто прозрел такого света не ожидал даже, на восьмере с китайским ксеноном было намного хуже
с ближним можно ехать 100-120 ночью по трассе особо не напрягая глаза, про дальний вообще молчу, светит настолько насколько может ехать машина
п.с. Ближний с дальним включать нет смысла, хотя это тоже можно предусмотреть
п.п.с. Да, это колхоз, но оно того стоит, хотя может у меня одного со светом проблемы были..
схемка:
![Изображение](http://img808.imageshack.us/img808/3221/relay.jpg)