Сообщений в теме: 65
#3
Отправлено 28 Апрель 2015 - 08:11
Сначала свечи заменил потом проверил прикрутил свечу к массе двигателя попробовал крутить стартером искры нет потом центральный провод так же проверил искры нет. Бензонасос работает свечи немного в бензине. Недавно менял контактную группу оригинала не было поставил SWAG. Двигатель AEX 1.4 1996 г.
Сообщение отредактировал Violator75: 28 Апрель 2015 - 08:16
#7
Отправлено 28 Апрель 2015 - 09:33
#13
Отправлено 29 Апрель 2015 - 08:58
бензонасос легко проверяется, зажигание включил, его жужжание слышно, через 5 с. он давление набрал, щелчек реле, и звука бензонасоса не слышно. Если на центральном проводе искры нет, то катушка или коммутатор. Я с такой проблемой сталкивался, подъехал, заглушил и больше не завел, проверил катушку, сопротивление в обоих обмотках как по мануалу, решил что это коммутатор(он стоит на ккатушке), замена катушки решила проблему сразу
#14
Отправлено 29 Апрель 2015 - 10:31
androcc88 (28 Апрель 2015 - 14:54) писал:
почему с бензонасоса? Свечи ведь мокрые и искры нет...
DOCENT (29 Апрель 2015 - 08:58) писал:
бензонасос легко проверяется, зажигание включил, его жужжание слышно, через 5 с. он давление набрал, щелчек реле, и звука бензонасоса не слышно.
DOCENT (29 Апрель 2015 - 08:58) писал:
Если на центральном проводе искры нет, то катушка или коммутатор.
а что бы не писать заведомо ложные пути найди инструкцию ..
она выглядит как то так:
1. В центральный ВВ провод ставишь свечу и заземляешь на корпус
2. Снимаешь клемму датчика холла
3. включаешь зажигание
4. Замыкаешь средний контакт клеммы ДХ на корпус (можно иголкой, проволокой). Это управляющий сигнал на катушку.
Если искра есть - смотри трамблер - крышку - бегунок - вв провода - свечи. Нет - тогда в сторону катушки копай
Сообщение отредактировал SkaLd: 29 Апрель 2015 - 10:33
#15
Отправлено 29 Апрель 2015 - 10:38
Кстати, может кому пригодится:
Для того что бы быстро отсечь бензонасос мне показали прикольный способ. Один человек снимает хобот с воздушного фильтра и начинает ссать туда из газового баллона (в виде аэрозоли продаются), а второй заводит машину .. если все норм, то стопудов проблемы с насосом )))
я вот тут подумал, что газовый баллон не у всех есть, но у всех есть зажигалка! можно пробить в ней дырку и если она не загорится, то для теста напора должно хватить ..
Для того что бы быстро отсечь бензонасос мне показали прикольный способ. Один человек снимает хобот с воздушного фильтра и начинает ссать туда из газового баллона (в виде аэрозоли продаются), а второй заводит машину .. если все норм, то стопудов проблемы с насосом )))
я вот тут подумал, что газовый баллон не у всех есть, но у всех есть зажигалка! можно пробить в ней дырку и если она не загорится, то для теста напора должно хватить ..
#16
Отправлено 29 Апрель 2015 - 13:43
Ребят я сделал так снял свою катушку и подключил ее тестю на Пассат он тоже перестал заводится потом назад подключил его катушку заводится. Правильно я сделал или нет? И еще я катушку свою когда подключал то не прикручивал к кузову вот и думаю вдруг массы не было потому и не завелась.
#19
Отправлено 30 Апрель 2015 - 11:14
DOCENT (30 Апрель 2015 - 09:49) писал:
к катушке должен отдельный массовый провод идти с двигателя
Эта массовая шина не для питания катушки, её предназначение - отвод высокого напряжения, при внезапном пробое катушки на корпус, прямиком на мотор, чтоб не пошло через кузов и не попалило какую-нибудь электронику.
Масса на первичную обмотку катушки и на коммутатор подаётся через трёхконтактный разъём