Сообщений в теме: 35
#1
Отправлено 04 Август 2014 - 19:27
стоял аам - сдох, требуется замена блока. есть с пассата б3 блок с мотора рп
хочу вынуть блок аам, воткнуть блок рп.
p.s. само собой блоки с кишками, т.е. с коленом, поршнями , шатунами и прочей требухой
подскажите встанет ли без всякого колхоза? читал что они полностью одинаковые
хочу вынуть блок аам, воткнуть блок рп.
p.s. само собой блоки с кишками, т.е. с коленом, поршнями , шатунами и прочей требухой
подскажите встанет ли без всякого колхоза? читал что они полностью одинаковые
#2
Отправлено 04 Август 2014 - 21:02
DeVito (04 Август 2014 - 19:27) писал:
стоял аам - сдох, требуется замена блока. есть с пассата б3 блок с мотора рп
хочу вынуть блок аам, воткнуть блок рп.
p.s. само собой блоки с кишками, т.е. с коленом, поршнями , шатунами и прочей требухой
подскажите встанет ли без всякого колхоза? читал что они полностью одинаковые
хочу вынуть блок аам, воткнуть блок рп.
p.s. само собой блоки с кишками, т.е. с коленом, поршнями , шатунами и прочей требухой
подскажите встанет ли без всякого колхоза? читал что они полностью одинаковые
они не полностью одинаковые. система вентиляции картерных газов совершенно иная. бери блок с рп и ставь на него все от аам
#3
Отправлено 04 Август 2014 - 23:27
DeVito (04 Август 2014 - 19:27) писал:
подскажите встанет ли без всякого колхоза?
встанет всё без колхоза, потроха у аам такие же как и у RP, отличие только по распредвалам
Ванька (04 Август 2014 - 21:02) писал:
система вентиляции картерных газов совершенно иная.
#4
Отправлено 04 Август 2014 - 23:37
Nameless (04 Август 2014 - 23:27) писал:
встанет всё без колхоза, потроха у аам такие же как и у RP, отличие только по распредвалам
Всё верно, но это мелочи, которые никак не отразятся на работу двс
Всё верно, но это мелочи, которые никак не отразятся на работу двс
разве поршни там такие же? не хочу спорить, но разбирал и тот и другой мотор- поршни по высоте разные. может и колхоз чей-то, но все же?
парень спросил про колхоз же. чтобы все по красоте было, надобно черепашку моника от пассата, чтобы трубку из клапанной крышки в моник напрямую вывести.
#5
Отправлено 04 Август 2014 - 23:55
Ванька (04 Август 2014 - 23:37) писал:
разве поршни там такие же? не хочу спорить, но разбирал и тот и другой мотор- поршни по высоте разные. может и колхоз чей-то, но все же?
коленвал, шатуны и поршни (под степень сжатия 9) одинаковые абсолютно
Ванька (04 Август 2014 - 23:37) писал:
чтобы все по красоте было, надобно черепашку моника от пассата, чтобы трубку из клапанной крышки в моник напрямую вывести.
чебураха и родная пойдёт, поскольку что на одной, что на второй штуцер под шланг системы вентиляции картерных газов один. чебурахи только габаритами отличаются, что вообще не принципиально
#6
Отправлено 05 Август 2014 - 00:08
Ванька (04 Август 2014 - 21:02) писал:
они не полностью одинаковые. система вентиляции картерных газов совершенно иная. бери блок с рп и ставь на него все от аам
Сообщение отредактировал DeVito: 05 Август 2014 - 00:27
#7
Отправлено 22 Август 2014 - 09:47
#10
Отправлено 09 Февраль 2018 - 19:04
#11
Отправлено 14 Февраль 2018 - 00:46
VDO (09 Февраль 2018 - 19:04) писал:
Будем спорить?рп тот же абс и тот же адз ,каждый из них ставился на разные авто семейства ваг.
Аам и рп разные по л/с 75 и 90,у них разница в поршнях и распредвалах
Аам и рп разные по л/с 75 и 90,у них разница в поршнях и распредвалах
Если руками железо этих моторов не щупал и глазами не видел, так хоть каталоги открой и сравни.
Может хоть после этого желание спорить отпадёт.
#14
Отправлено 07 Апрель 2019 - 17:28
Доброго всем времени суток! Раз тут речь была о поршнях ААМ и RP... хочу просветления.!
Меня зацепил такой вопрос, а что если вместо этих поршней поставить от других моторов? С плоской поверхностью, от audi например. Что изменится в моторе, и изменится как? Кто нибудь делал такое? Готов выслушать любой комент.
Меня зацепил такой вопрос, а что если вместо этих поршней поставить от других моторов? С плоской поверхностью, от audi например. Что изменится в моторе, и изменится как? Кто нибудь делал такое? Готов выслушать любой комент.
#19
Отправлено 09 Апрель 2019 - 14:41
электрический (07 Апрель 2019 - 17:28) писал:
Меня зацепил такой вопрос, а что если вместо этих поршней поставить от других моторов? С плоской поверхностью, от audi например. Что изменится в моторе, и изменится как? Кто нибудь делал такое? Готов выслушать любой комент.
С плоским днищем поршни ставить незачем, поскольку яма в поршне является частью камеры сгорания. Уменьшишь объём камеры сгорания - увеличишь степень сжатия, соответственно надо будет подбирать высококтановое топливо. Скорее всего октановое число бутет нужно выше 98. Где взять такое топливо?
Хочешь повышения мощности, есть более рациональные способы её повышения и замена мотора - самый рациональный.
Сообщение отредактировал Nameless: 09 Апрель 2019 - 14:42
#20
Отправлено 09 Апрель 2019 - 19:33
Nameless (09 Апрель 2019 - 14:41) писал:
С плоским днищем поршни ставить незачем, поскольку яма в поршне является частью камеры сгорания. Уменьшишь объём камеры сгорания - увеличишь степень сжатия, соответственно надо будет подбирать высококтановое топливо. Скорее всего октановое число бутет нужно выше 98. Где взять такое топливо?
Хочешь повышения мощности, есть более рациональные способы её повышения и замена мотора - самый рациональный.
Хочешь повышения мощности, есть более рациональные способы её повышения и замена мотора - самый рациональный.
Если есть мысли или опыт, буду рад услышать...