Mr.Autobeat (30 Ноябрь 2012 - 08:48) писал:
Во ! Конструктивные ответы пошли )))
это ещё не коснтруктивы, это по прежнему ИМХО. Попробую разнообразить:
ejik (29 Ноябрь 2012 - 19:13) писал:
Мотор как и все ремонтируется имеет два ремонтных размера поршней. .
давай обратимся к ETKA. Вот обычный 4-х цилиндровый мотор
а вот мотор VR5
я, лично, не вижу тут вариантов ремонтных поршней, а даже в подборе аналогов из сторонних производителей я всегда прежде всего опираюсь на оригинальные номера.
И мы ДВАЖДЫ меняли моторы, потому что владельцы не могли их откапиталить(один до сих пор валяется у нас в боксе )
cHexx (30 Ноябрь 2012 - 08:21) писал:
+1 к ежику!!!! всю чушь которую пишут про V5ые моторы (Аее дохрена))) пишут люди у которых не было такого мотора никогда ...
каждый из нас делится своим опытом. Ты - опытом владения своей машиной(или машинаМИ?). Я опытом ремонта клиентских автомобилей на протяжении 20-ти лет. Гольфы с 5-ти и 6-ти цилиндровыми моторами среди них редкость, но потому они и запоминаются. Особенно тем, что не смотря на большой выбор поставщиков запчастей, подобрать что-либо сложнее шаровой опоры и колодок значительно сожней, чем на всех прочих версиях.
а вообще тема приобрела какой-то нездоровый тон, даже не хочется в ней участвовать:-(
Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 30 Ноябрь 2012 - 09:18