Сообщений в теме: 456

[Дима715]

androcc88 (12 Март 2016 - 09:31) писал:

видимо на г3 скучновато было... вот там-то поинтереснее публику можно найти и без труда... )))

С жучкой развлекухи больше)))
Сейчас закупаюсь чтоб поставить Январь 5.1. Поправить прошивку есть чел. Сказал-перешьёт.
Цены на Советский хром по машине просто космические. У меня сохранился почти полный комплект.

В глобальных планах установка ГУРа. Варианта 3:
1-рейка от Иж оды-много резать-варить((
2-рейка от Г2-3, отпадает из-за производителя. Да и опять варить-резать((((
3-Гур от Шеви-нивы. Увеличить отверстие в моторном щите и поработать с карданчиком....
Бюджет 3 пункта-около 20 тысяч.

[Дима715]

Всем привет! Давно я сюда не заходил))))

Процесс создания ВАЗератти продолжается.
Вчера прикупил себе комплект колёс на лето:



Диски ВСМПО Ковка. С центральными крышками. Без коррозии.
Резина какая-то Кама. 4 колеса.
В добавок новое колесо на запаску(Штамповка с Камой), Комплект болтов под литые диски с секретками.
За всё отдал 10.000р

Теперь по инжектору!
Инжектору Быть.
Распишу что купил, цены будут после того как комплект будет полным.
1-впускной коллектор(верх и низ)
2-топливная рампа с РДТ и форсами
3-Трубки от бака до рессивера.
4-топливный фильтр
5-полный комплект вентиляции бака.
6-Дроссель
7-Корпус воздушного фильтра
8-Передняя крышка двигателя
9-Шкив под ДПДЗ
10-Моторная коса 21103
11-Мозг Январь 5.1. 2111.......-61
12-лямбда Бош
13-патрубок под ДТОЖ
14-ДМРВ- 037
15-ДПДЗ
16-РХХ
17-ДТОЖ
18-ДД
19-датчик скорости
20-Модуль зажигания
21-Высоковольтные провода.
22-Абсорбер
23-Прокладки по двигателю.
24-тросик газа 21073
25-заглушка бензонасоса
26-заглушка трамблёра
27-проводка от косы к бензонасосу.
28-бензонасос.
29-воздушный фильтр
Вроде всё вспомнил.
Бюджет порядка 18000р
Осталось прикупить педаль газа на классику под тросик и гофру от дросселя до расходомера.

Параллельно с установкой впрыска будет установлен Распредвал 21214 с постелью., гидрики, однорядная цепь с маленькой шестернёй "поросёнка"(чтоб поднять давление в масляной системе).

Так что процесс идёт))))

Сообщение отредактировал Дима715: 27 Март 2016 - 20:00

[кот]

Цитата

на сколько я помну, гидрики на класике провальные, толи из-за конструкции, толи из-за того что их ваз делает

[androcc88]

Нормально все с ними. Нива шевроле ведь как-то ездит. Думаю в эту сторону и копать. А с учетом того что и вал от нивы, может проще готовую голову поискать...

[Дима715]

Встречал такую информацию.....
Посмотрим.

[Дима715]

androcc88 (22 Март 2016 - 09:08) писал:

Нормально все с ними. Нива шевроле ведь как-то ездит. Думаю в эту сторону и копать. А с учетом того что и вал от нивы, может проще готовую голову поискать...

Я категорически не хочу откручивать голову от блока. Если только уж совсем припрёт. Пробег машины 53000км. Колпачки новые подкину и норм.
В голове надо будет заткнуть 2 отверстия для подогрева впускного коллектора, расточить по прокладке впускные окна и сделать пару отверстий под 2 шпильки на впуск.
Если уж менять голову на нивскую-тогда фазированный впрыск сделать не проблема. У меня будет попарно-параллельный.

[кот]

что мешает из трамблера сделать датчик фаз?

[Дима715]

кот (22 Март 2016 - 13:04) писал:

что мешает из трамблера сделать датчик фаз?

Варианты такие есть.
Не хочу по нескольким причинам.
1-и самая главная, это вообще избавиться от трамблёра.
2-на двигатель в районе трамблёра-бензонасоса в планах установка кронштейна и системы ГУР от нивы.

[Дима715]

Всем привет. Смотрю раздел Биография не пополняется. Поправлю положения.

1-добавлю фоток колёс:


Обожаю это стиль.
Когда-то на 2108 стояли R15 такого же стиля. Позже на БМВ попался такой же:


На ВАЗератти тоже такие же))) Только R13.

2-Купил ВСЁ для переделки карбового мотора в инж!

Все датчики новые, на фото нет лямбды(осталась в машине). Так же не сфотканы впуск, педаль газа, тросик, дроссель.........!
Мозг от 2111.

Моторная коса от двигателя 2112. Взял потому что в идеальнейшем состоянии. Удлинять или укорачивать провода-будет видно по месту :


Поскольку проводка от другой машины с другим двигателем-то придётся вырезать лишнее. Типа проводов на датчики температуры, давления, уровня масла...
Имобилайлера:


Сегодня займусь выплетением лишнего с моторной косы))))



Посмотрел версию прошивки:
J5V03J21
Про неё нашёл следующее:
Четвертая серийная версия, попарно-параллельный впрыск, широкополосный датчик детонации.
Драйверная диагностика ИМ.

Сообщение отредактировал Дима715: 27 Март 2016 - 20:07

[Nameless]

почём январь комплектом встал?

[Дима715]

Nameless (26 Март 2016 - 08:35) писал:

почём январь комплектом встал?

По ценам примерно 20000 за всё.

[Дима715]

Фото заметно полегчавшей косы:


То, что осталось за бортом:

Сообщение отредактировал Дима715: 27 Март 2016 - 20:16

[Дима715]

Всем привет.
Ой как давно я сюда не заходил)))
Напишу что происходит и чем закончился этот сезон.
Ниссан бегает, Паджер бегает.
Масла, фильтры..... Скучно.
Но зато есть Жига.
За это лето был установлен инжектор. Январь 5.1 со штатной прошивкой, без иммобилайзера.
Найден выпускной коллектор от моновпрыска (Были такие на ВАЗе)













ДД врезан в блок в районе 3 цилиндра. Сверлить пришлось насквозь в рубашку охлаждения. Всё загерметизировано. С какой целью в блоке делали прилив в 1984 году-не знаю.



ДПКВ, и шкив, дроссель, воздушный фильтр, топливная система(Насос от Волги)-штатные от 21213





Мз решил поставить подальше от горячего блока. Установил на моторный щит:


По смеси-всё очень не плохо:





Ошибок по мотору нет.Вся проводка закручена в тряпочную изоленту. Салон собран. Мозг под бардачком.

Тест-драйв прошёл успешно. По городу литров 8. Крутится хорошо. Гидрики, цепь-тишина.
В принципе в этом году всё. ВАЗератти скоро отправится на зимнюю спячку в тёплый подземный паркинг. А сверху будет мороз и снег.
Несколько фото:











Полный бюджет по установке(Всё делал сам) составил 41000р. При стоимости машины в 45, получается не кисло.
Примерные планы на следующий год:

Гтц АТЕ номер 24.2119-0831.3
Шаровые верхние Лемфёрдер номер 1244301
Шаровые нижние Лемфёрдер номер 1173301
Рулевые наконечники внешние Лемфёрдер номер 1163502
Рулевой наконечник внутренний левый Лемфёрдер номер 1535701
Рулевой наконечник внутренний правый Лемфёрдер номер 1535801
Средняя рулевая тяга Лемфёрдер номер 1929202
Передняя ступица 2108 с 2-х рядным радиально-упорным подшипником.
Комплект для установки ступиц 2108 на классику.
План шайба для установки суппорта 2110 на классику
Сайленты-пока не знаю.какие.
Аморты-пока не знаю какие.
По тормозам-пока не решил. Скорее всего тормозная система от 2110, зад-от 2105 штатные.
Переборка коробки, ну как сказать переборка, Из 4-х ступки буду делать 5-ти. Донор куплен.

[Дима715]

Всем привет.
Поздравляю с наступившим Новым годом.
Всем творческих идей, и денег на это.

Не так давно на просторах этого ресурса попалась тема о том, как редуктор выламывает кусок лонжерона.
И как панацея, была указана распорка от "Clubturbo".







Заехал купил:




На машине крепится так:

К качеству изготовления вопросов нет.
По поводу того, как сядет-узнаю по весне.
Для установки надо докупить более длинный болт крепления балки к лонжерону.

Цена-500р


При установке инжектора в карбюраторную машину, появляется проблема с тахометром. Не показывает карбовый тах инжекторные обороты. И вся проблема в разном вольтаже сигнала(У инжектора 5в)
Вариантов несколько:
1-купить тахометр от инжекторной шестёрки.
2-переставить потроха в штатный корпус
3-перепаять.
Решил пойти путём 3!
В сети есть примеры перепайки. Но в схемах я "0"!
И как-то попалась мне такая схемка:


В "Чип и Дип" купил резистор 2Вт, 200 ом. Остальное по схеме.
После перепайки пошёл протестил. Работает.
При сборке напротив переменного резистора подстройки в корпусе просверлил отверстие.
Цена вопроса-16р.


Подведу некий промежуточный этап!

1-Куплено всё по рулевому управлению.
По порядку:
Рулевые наконечники внешние Lemforder номер 1163502 (куплены по 370р)
Рулевой наконечник внутренний левый Lemforder номер 1535701 (куплен за 414р)
Рулевой наконечник внутренний правый Lemforder номер 1535801 (куплен за 362р)
Средняя рулевая тяга Lemforder номер 1929202 (куплена за 952р)
Маятниковый рычаг на подшипниках HERZOG номер HL1 3080 (куплен за 708р)
Распорка рулевого редуктора "Clubturbo" (куплена за 500р)
Регулировочные муфты рулевых тяг (куплены по 54р)
Итого:
740+414+362+952+708+500+108=3784р
Все компоненты, кроме регулировочных муфт, заказывал через Экзист.

2-Куплен комплект шаровых опор
Шаровые верхние Lemforder номер 1244301 (куплено по 484р )
Шаровые нижние Lemforder номер 1173301 (куплено по 430р)
Болтики крепления VAG номер N 101 277 07 (куплены 12шт по 34р)
Гайки крепления шаровой опоры BMW номер 07 11 9 905 374 (куплены 12 шт по 38р)
Итого:
968+860+408+456=2692р

3-Куплен комплект сайлентблоков передних рычагов.
Сайлентблоки нижние Metalcaucho номер 00143 (куплены по 156р)
Сайлентблоки верхние Metalcaucho номер 00144 (куплены по 165р)
Итого:
624+660=1284р

Суммарно по этому итогу:
3784+2692+1284=8144р.

И несколько фото:

[yurik408]

ага. и тебя с прошедшими. сожги эту жигу нахуй уже)))

[Дима715]

yurik408 (22 Январь 2017 - 12:43) писал:

сожги эту жигу нахуй уже)))

Да эта жига все твои тачанки переживёт.
Да и ездить на ней сильно я не собираюсь.
Во первых-сейчас зима, и есть на чём ездить по сезону(Паджерол, Икстрэйл).
Во вторых-покупалась машина как конструктор. Гайки покрутить, чё-нибудь усовершенствовать. Вариантов столько, что Г3 это и не снилось.
В третьих- налог-копейки,
В четвёртых- страховка на полгода, тоже копейки.
В пятых-подземный паркинг стоит 500р в месяц.
Так что жги лучше свои.

Теперь пройдусь по другим машинкам.

Ниссан-появился гул заднего правого подшипника. По статисике, есурс 100 ткм. Отходил 120. Куплен оригинал за 2200. Ну и как всегда-весь крепёж, который придётся откручивать. Управился часа за 4. В итоге тишина. Заодно поменял задние стойки стаба. Лемфёрдер по 800 р за штуку.
Итого на круг-3800. Всё остальное в строю.

Паджер.
Перед НГ стал понимать, что в машине холодно. Под замену попал радиатор печки.
Прокапался 2  световых дня. Вместо 2-х рядного медного поставил 3-х рядный алюминиевый.

Чуток подпилил, чуток подогнул и всё встало на свои места.
Холода в начале января показали, что печка греет.
По деньгам 5000р.

Так что вот так....
Забрал сегодня из экзиста запчасти. Приступаю к тормозной системе.

Цилиндр тормозной задний AТЕ номер 24.3220-1103.3 (куплено 2шт по 448р).


Тормозная жидкость АТЕ Dot-4(1 литр) номер 03.9901-5802.2 (куплено за 389р).
Ещё будет куплено 2 таких же!

Заказал для промерки бронзовую направляющую втулку от BMW M10
Freccia G2070
Втулка клапана направляющая за 157р

По темам на драйве-внешние и внутренние диаметры идентичны, надо укоротить и нарезать канавку под стопорное кольцо.
и Reinz 71-12960-00 Прокладка поддона масляного двигателя за 120р.

В раздумьях по поводу заказа клапанов. Нашёл KS, не дёшево...

Сообщение отредактировал Дима715: 22 Январь 2017 - 21:34

[yurik408]

Лучше девушка без писи чем машина мутцубиси)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Дима715]

yurik408 (22 Январь 2017 - 21:36) писал:

Лучше девушка без писи чем машина мутцубиси)

Сказал владелец старого фольксвагОна)))))

[yurik408]

Дима715 (22 Январь 2017 - 21:43) писал:

Сказал владелец старого фольксвагОна)))))

Да!) иниипет

[Дима715]

yurik408 (22 Январь 2017 - 21:44) писал:

Да!) иниипет

С мотором ААМ))))