Тема вроде избитая, вроде всё ясно и понятно. Но вот хотелось бы узнать мнения, как же всё-таки ПРАВИЛЬНО менять масло в двигателе. Надо ли промывать и сколько раз, где это лучше делать, что заливать перед заменой (очистители). Как часто? Т.е. подытожить и систематизировать все знания об этой процедуре.
Сообщений в теме: 80
#3
Отправлено 28 Сентябрь 2008 - 12:44
покупаешь масло (на вкус и цвет...) оргинальный фильтра заезжаешь на яму, откручичивешь заливную горловину, откручивешь пробку в поодоне, сливаешь, вывинчиваешь фильтр, промазываешь резиновую кромку маслом , и запвичиваешь обратно. завичиваешь проку в поддоне, заливаешь масло, заводишь ждешь пока перестанет моргать зумер, доливаешь масло. все!!!
#4
Отправлено 10 Декабрь 2008 - 23:53
EVGEN8080 (28.9.2008, 12:52) писал:
покупаешь масло (на вкус и цвет...) оргинальный фильтра заезжаешь на яму, откручичивешь заливную горловину, откручивешь пробку в поодоне, сливаешь, вывинчиваешь фильтр, промазываешь резиновую кромку маслом , и запвичиваешь обратно. завичиваешь проку в поддоне, заливаешь масло, заводишь ждешь пока перестанет моргать зумер, доливаешь масло. все!!!
можно еще отсосать из поддона остатки...около 200 мл ...
#8
Отправлено 11 Декабрь 2008 - 11:41
EVGEN8080 (11.12.2008, 12:40) писал:
вытикает быстрее. эфект банки сгущенки когда одна тырка течет медленно две дырки все становится проще.
А так же хочу отметить, что неоднократные эксперименты доказали (лично мне), что на Гольф3 с мотором 1,8 после работы маслоотсоса в поддоне остаётся меньше масла, чем при сливе через пробку.
Так же отмечу, что если у вас нет кучи времени для ожидания полного слива, то правильнее сначала открутить маслофильтр, а уже потом -пробку поддона. Потому что дренажный клапан в фильтре не даёт стекать прмиерно 150/200 гр масла, находящихся между самим фильтром и маслозаборникам.
Если планируете ездить на своей машине долго, то лучше перед тем, как заводить мотор, снять разъём с датчика Холла и покрутить стартёром, пока не погаснет лампочка давления.
P.s. присоединяюсь ко мнению, что лучшая промывка -качественаня синтетика. только, пожалуй, 1000 км слишком мало, как минимум 3000/5000 км. ИМХО.
#10
Отправлено 11 Декабрь 2008 - 12:02
EVGEN8080 (11.12.2008, 13:02) писал:
зачем снимать с датчика хола питание? чем вреден зауск сразу!? почему интересуюсь потому как ни разу так не делал.
многие детали двигателя, в том числе кривошипно-шатунный механизм (КШМ) работает не на смазке, а на масляном клину, который возникает только при наличии давления в системе смазки. Пока лампочка горит, вкладыши, шатуны и шейки коленвала подвергаются ударным нагрузкам, возникающим при взрыве смеси в камере сгорания.
Если не нажимать педаль газа, эта нагрузка не столь критична. В разовом случае. Но если ссуммировать все запуски мотора после смен масла, то можно найти одну из причин уменьшенного ресурса.
#12
Отправлено 11 Декабрь 2008 - 12:36
EVGEN8080 (11.12.2008, 13:38) писал:
Спасибо, но я чет всегда предпологал что колено и так в масле болтается..
совершенно верно, масляная плёнка там всё время присутствует. Она спасает от ЗАДИРОВ при вращении. Но когда в камере сгорания происходит поджиг смеси, по сути - ВЗРЫВ, поршень резко двигается вниз. Шатун в этот момент находится вертикально, и можно рассматривать кратину, как будто по нему ударили молотком. Если взять отдельно вкладышь, положить на стол перед собой, и намазать маслом. А потом ударить молотком. Что произойдёт? Вкладышь безусловно деформируется. Вот от такого воздействия предохраняет масляный клин. В крошечный зазор между вкладышем и шейкой коленчатого вала масло подаётся под давлением, которое преодолеть уже практически невозможно. То есть шатун и вкладыши в нём уже не касаются шейки коленчатого вала. Так понятнее?
#14
Отправлено 22 Февраль 2009 - 17:13
не рекомендуется промывать 5-ти минутками, сушат сальники... Можно промыть промывкой типа Лукойл или ТНК, а Лучше промыть минеральным маслом 15-40, можно на нем покататься пару дней а потом залить хорошее масло! Все эти процедуры лучше выполнять на сервисе или в пункте бесплатной замены масла!
#15
Отправлено 22 Февраль 2009 - 18:47
Georgiy (22.2.2009, 18:21) писал:
Можно промыть промывкой типа Лукойл или ТНК, а Лучше промыть минеральным маслом 15-40,
зачем заливать минералку, которая имеет куда худшие моющие свойства, чем синтетика?