Купи средство для промывки (очистки) системы охлаждения (радиатора)-по разному называется. Лучше мыть на прогретом авто,
главное при откручивании крышки расширительного бачка-делать это медленно, стравливая газы, удерживая откручиваемую крышку. Я мыл на чуть остывшем-крышка пшикнула и всё. На прогретом для того, чтобы не греть долго, и прийдется газовать, поэтому масло чтобы было теплым, тем более сейчас.
На средстве написано, как мыть. Понадобится средство и литров 20 теплой воды (бутыль от кулера).
В среднем происходит это так :
-если антифриз менять не планируешь-слей его в чистую тару и накрой, чтобы мусор не попал, я когда заливал обратно-всё равно лил через марлю, свернутую несколько раз. Главное, чтобы нитки не сыпались. И после слива-закрути обратно патрубок.
-залей 4-5 литров (не помню, сколько в системе) теплой (важно-чтобы быстрее грелась и лучше отмылось) воды и затем средство (или всю ёмкость или сколько указано-опять же, сколько купишь-она и в 5-ти литровых продается).
-закрой крышку бачка и грей (лучше нажать газ и держать на одних оборотах-например 2000) до срабатывания вентилятора , дай ему поработать. Когда он остановится-глуши двиг.
-теперь пусть постоит-покиснет. На средстве написано-сколько минут (2-3 или 5-10).
-заведи опять на пару минут, можно газануть-чтобы помпа сорвала грязь с напором (если на средстве написано-сразу слить-слей, обычно чуть прогнать грязь нужно-сорвать то, что плохо отошло).
-дай чуть остыть, открой крышку бачка
(осторожно!) и сними патрубок для слива грязи-пока сливается, заведи и прогазуй помпой. Иначе вытечет не всё, литра 1,5-2 останется (лучше вдвоем-один снизу смотрит, как напор ослаб-глуши и заворачивай патрубок).
-теперь лей воду (лучше взять горячюю-пока первую процедуру сделаешь-она подостынет) и гоняй водой несколько минут, желательно до срабатывания карлсона-И ТАК (ВОДОЙ) ПОВТОРЯТЬ, ПОКА ЧИСТАЯ, БЕЗ ХЛОПЬЕВ И ГРЯЗИ ВОДА НЕ ПОЙДЕТ. Залил-прогнал-слил. Не забывай патрубок одевать и крышку бачка. Обычно раза 3-4, как раз воды хватит.
-если планируешь термостат менять, после последнего слива воды
(обязательно с подгазовкой-помпа должна выгнать воду, это касается последнего раза промывки) на пустом радиаторе и производи замену.
-закрой патрубок и зафиксируй его окончательно (до этого можно было сильно не притягивать хомут, чтобы не рвать резину шланга)-залей антифриз и при открытой крышке бачка дай поработать-так быстрее воздух из системы выйдет. Долей антифриз и наслаждайся.
Распечатай это и с листком проще будет. Удачи и теплой зимы.
ПС: В общем процедура одна и та же несколько раз. Ничего сложного, делов на пару часов. Главное после каждого слива патрубок (нижний) радиатора одевать и чуть прижать хомутом.
Сообщение отредактировал Epileps: 03 Март 2014 - 15:29