Форум Golf 3 Club

Всем доброго дня!
В июне стал счастливым владельцем Г3 на автомате, принимайте)) Машина далеко не первая, были и Г2 и Г3, на этот пересел с Джетты 1.8т 2000г. на мешалке.
Гольф искал около двух недель, хотелось именно автомат и более-менее живой кузов. В общем, то, что искал нашел: приятный по состоянию автомат, кузов в пределах нормы (дно без дыр, пороги и арки на месте,чашки целые,лонжероны прямые, под замену передние крылья и капот, ремонт рамки лобового стекла) как бонус ухоженный салон и 8 лет в одних руках у взрослого человека.
Название темы отражает комплектацию)) Из приятностей только электрозеркала,цз и кондей(который не работает)

За 4 месяца владения сделано:
- ТО с заменой масла в двигателе и всех фильтров
- Замена двух ШРУСов
- Замена масла в коробке, а вместе с ним боковая крышка(была деформация) и все прокладки.
- Замена трех опор двигателя (вибрации бесили)
- Замена крышки и бегунка трамблера
- Замена платы заднего левого фонаря (от окисления самоустранился контакт на массу)

В ближайших планах замена ремня ГРМ, ремонт передней подвески, замена лобового стекла с ремонтом рамки, замена и покраска крыльев с капотом.

В целом Гольф возит и радует, масло не ест, бензина тоже скромно кушает, хочу убрать все недочеты по механике и облагородить кузов, и тогда можно спокойно кататься))
Фотки будут чуть позже, после того, как намоемся)
Сообщение отредактировал chekmaivan: 19 Октябрь 2016 - 18:03

А что за опоры поставил??? Вибрация прошла???

По опорам столкнулся с дилеммой,или оригинал ,за неподьемные деньги,или пофмгу что,и желательно хотя бы,чтобы год проходили,поставил на КПП Nakayama, просто понравилось название
На правую опору пойдёт HansPrice,потому что она стоит 1к,а остальные варианты - европейские перекупы,никакой гарантии.Лимфердор было бы неплохо,но под заказ от 30+ дней.Вот такая ситуевина.Вообще с рынком з/ч какая-то петрушка творится,дядя занимается ремонтом КПП,заменил шестерни на ниве,пока сделал обкатку,КПП снова сломалась,снова под замену эти же шестерни. Такая ботва

Fullzerox (16 Октябрь 2016 - 05:02) писал:

Все опоры поставил lemforder, вибрация стала еле ощутимой.

Сделал пару фоток на бегу, вот такой он у меня.

Друзья, а кто-нибудь знает, что может быть: иногда при нажатии на педаль газа есть провал, причем такое впечатление, что на свечи перестает подаваться ток, как будто искра пропадает во всех цилиндрах (ну мне так кажется). Это хорошо заметно как под нагрузкой так и на нейтрали и видно, что при оборотах около 2000. На что посмотреть в первую очередь? Недавно поменял бегунок и крышку трамблера, сейчас вот заказал провода и свечи, но чувствую, что дело не в них.

Может дмрв или лямбда?а что вагком говорит?

это лямбда скорее.

Вагком еще не подключал, а как по нему понять,что именно? Посмотреть, в каком диапазоне показания лямбда-зонда изменяются?

chekmaivan (17 Октябрь 2016 - 21:20) писал:

Ну для начала сделать опрос неисправностей, посмотреть какие ошибки висят.У меня прогорела левая гофра,и лямбда показывает постоянно 1.И по мере прогрева,тогда, когда её показания должны скакать от 0,1 до 0,9.У меня все равно 1.В планах замена гофр,если не изменится ситуация,то замена на лямбду от таза Bosch 0258 005133

mixxxer1323 (17 Октябрь 2016 - 21:59) писал:

Опрос неисправностей делал, ничего нет. Вот показания лямбды надо посмотреть. Они должны скакать от 0,1 до 0,9 да?

chekmaivan (17 Октябрь 2016 - 22:13) писал:

На сколько я знаю,на прогретом моторе так.Также я бы не исключал из списка подозреваемых дмрв,форсы,топливный фильтр и насос и проверить давление,может РДТ не держит,я правда не знаю конфигурацию твоего мотора,говорю,основываясь на моём.

Может быть банально плохой контакт - при резком нажатии на газ движок дергается и контакт пропадает.
Ну или еще кучка причин )

Goliaf (17 Октябрь 2016 - 23:19) писал:

Контакт где,например?) На каком то из датчиков имеешь ввиду?

А ещё подобная петрушка была,с грязной ДЗ,помыл,ничего не изменилось,оказалось трос вытянулся и не открывал полностью дроссель.Он с регулировкой,перещелкнул на крайнее положение, стал открывать полностью.

о, сосед
я в ивантеевке обитаю

Цитата

это уже не барабан )) барабан в лучшем случае имел абс, тк по евронормам тачки с какого-то года им не могли не оснащаться. соотв более ранние вообще ничего не имели.

про "пропадает" искра - как выше заметили, надо подключать комп и смотреть ошибки. дмрв на этом моторе априори нет зато есть ипущий всем мозги дпдз... тем более в автоматном исполнении :D:D

mixxxer1323 (18 Октябрь 2016 - 06:54) писал:

акстись! на моновпрыске дроссель грязным просто физически быть не может тк форсунка перед ним стоит и моет его постоянно

e404 (18 Октябрь 2016 - 08:06) писал:

Брат я в глаза этот мотор не видел,накидал то,что мне ипало мозги на моём моторе о чем я откровенно предупредил товарища

mixxxer1323 (18 Октябрь 2016 - 08:58) писал:

веер вообще другую религию исповедует ))

e404 (18 Октябрь 2016 - 09:08) писал:

Паш,ну не угадал я про форсы   но остальных -то подозреваемых помог выявить веер- он православный

Цитата

е404,по законам ЕС подушки и АБС стали обязательны где-то в 2000-ых !
А нулевая комплектация подразумевает отсутсвие всех "вкусностей"-АБС,айрбег,кондишен,электропакет,тахометр и т.д. !
По провалам-причин много,иногда удивительно непредсказуемых,так что смотреть надо много чего.Хотя на моновпрыске это проще.
На моём "надёжном и неприхотливом" AFT я на это уже забил:давно замечено что при нахождении и устранении причины где-то через 200 км SIMOS всё практически "исправляет" к исходному.....