Глохнет И Не Заводится На Горячую Аам

Добрый всем день! Гольф 3 ААМ 1992 года, перестал заводится на горячую. Как только приборка показывает 90 градусов - машина глохнет и не заводится ни на бензине ни на газу!
Заметил, что от лямбды оторваны проводки (разъемы) может ли она так влиять? или датчик холла выходит из строя? где-то читал, что именно на горячую может так себя он вести.
Снимал фишку с разъема ДТОЖ - не помогло.
Подскажите, от чего может машина на горячую глохнуть и не заводится до остывания?
Всем спасибо!

Цитата

В мануале по нашим авто написано следующее:
"Прогретый двигатель не запускается или запускается с трудом:
1 Неисправность системы поддержания оптимального состава рабочей смеси-проверить датчик содержания кислорода,НАДЁЖНОСТЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ.
2 Неисправна спираль подогрева датчика содержания кислорода-проверить спираль.
3 Неисправен РХХ-проверить РХХ
4 Негерметичен выпускной тракт на участке между головкой блока цилиндров и датчиком кислорода-проверить систему и устранить негерметичность.
5 Неисправность в подсистеме управления двигателем-проверить подсистему."
Режим прогрева и рабочий режим двигателя мозгами управляются по разному-грубо говоря,при прогреве мозгам пофиг на экологию и показания некоторых датчиков .

спасибо!

Сегодня, когда машина очередной раз заглохла и не завелась, я, сначала от крышки трамблера кинул высоковольтный провод со свечой - искры нет. Потом я сделал тоже самое, только сразу от катушки - искры нет) Получается, что это датчик холла?
Иногда было так - едешь спокойно, держишь 2000 оборотов, потом стрелка тахометра как взлетит в отметку 4000 оборотом, потом прострел и двигатель глох. Я так думаю, что это еще 1 косвенный признак износа ДХ?!
Если это ДХ, то что посоветуете: купить новый за 3200 рублей, БУ за 1000 рублей или переделать от ВАЗа?))
Спасибо!

причиной был неисправный ДХ
ДХ был поставлен он ВАЗ 2101

Цитата

На "копейке" был датчик Холла ?!!

на упаковке написано именно так

Глянул в инете-да,присутствовал таковой :
http://vaz-russia.co...1-vaz-2107.html
"До чего дошёл прогресс !"
Но это уже поздние варианты трамблёра.А то я в своё время откатал почти 200 000 км на ВАЗ-21011 с простым трамблёром без мембраны сбоку.
Впрочем авто 1975 г.в. свои км отбегало честно и безо всяких заводских косяков и сюрпризов - поэтому в трамблёре менялись лишь бегунки,крышки и контакты-т.е. расходники....