Сообщений в теме: 148

[Tonus]

на рампе так же легко вращается и вытягивается и всё норм

[Goliaf]

Яков (26 Апрель 2014 - 18:01) писал:

первый раз вижу разборный насос ZF:-)

Теперь ты видел всё (с)  

[Яков]

не, теперь я видел и ещё что то, отличное от действительно оригинальных насосов:-)
на самом деле я вполне допускаю, что патрубок впрессовывается в корпус, но вот его изъятие и замена кольца вряд ли предусмотрена

[Goliaf]

Колечко от кондея подобрал, терь штуцер входит плотно и туго крутится )
Жижа по экзисту почему-то не 6162, а 6161. Написано что тоже зеленая. В чем разница? =\

[Яков]

Синтетика и минералка

[shuls]

6161 это минералка она такая светлая
6162 это синтетика она зелёная!

[Goliaf]

Я уже 6162 взял...
Проблема в том что на холодную руль крутится изумительно, а на горячую - почти как без ГУРа. Становится легче если оборотов поддать. Грешу на износ насоса, поэтому и буду его менять, вместе с жижей до кучи. Жижу уже менял, давно, 6162 тоже залил. Надеялся что поможет - неа.

[FORMUS]

Так и не нашёл нигде ответа на вопрос
"Какой полный заправочный объём ГУР"
Продавцы сказали по их каталогу 4.5 литра и положено фирменную жидкость лить
(сумма за жидкость такая что мне дешевле будет этот гур выкинуть нафиг)

[shuls]

1 литр

[FORMUS]

этого хватит? у меня пустой бачёк, рейка и насос...

[DohoD]

FORMUS (12 Ноябрь 2014 - 11:16) писал:

этого хватит? у меня пустой бачёк, рейка и насос...

хватит 1 литра!, 4,5 литра ты туда не вольешь....

[shuls]

бери2 лтра. одним прооешь систему а второй зальёшь! рекомендации 1 раз в два года менять тормозную и гур.

[Sejo]

Яков (26 Апрель 2014 - 11:46) писал:

вижу только два варианта: поднятая грязь забила клапана управления, или почему то залип в открытом положении редукционный клапан.

Скажите, а где находятся клапана,  в рейке или насосе?

[Sejo]

И еще, ребят, подскажите где онлайн заказать оригинальную жидкость.

[Яков]

Sejo (30 Декабрь 2014 - 22:49) писал:

Скажите, а где находятся клапана,  в рейке или насосе?

в насосе только редукционный клапан, в рейке - механизм управления

[Sejo]

Яков (30 Декабрь 2014 - 23:22) писал:

в насосе только редукционный клапан, в рейке - механизм управления

Спасибо , почитал.
А то у меня вправо более или менее, а влево вообще двумя руками кручу.

Как вы думаете , стоит ли начать с проверки клапана?

[Sejo]

Жидкость еще не менял, планирую поменять. Так как машину купил 2 мес назад. Вот, потихоньку лечу ее). Нет, машина не убита, она в идеале, просто есть моменты, которые требуют внимания. Собственно опору двигателя  поменять и с гуром решить проблемку.

[shuls]

я может ошибаюсь но на поворот руля из стороны в сторону отвечает перепускной клапан (золотник) который стоит в рулевой! при повороте он перераспределяет жидкость гура из полости в полость самой рейки тем самым помогая поворачивать руль.

http://www.em-grand....itel_rulya.html

Сообщение отредактировал shuls: 01 Январь 2015 - 17:43

[e404]

воу! а реально ли сливной штуцер на насосе провернуть в другую сторону? О_о
у меня на машине 94 года шланг между железной трубой и насосом имеет S-образную форму и какие то умники до меня его протеряли... проблему этого шланга они решили тупо кинув трубу с внутренней стороны траверсы, положив ее на защиту... где она успешно стала греметь, после замены опор двигателя\кпп.
логично что после возврата трубы на свое законное место у меня возникла проблема с шлангом - новый он стоит конских негуманных денег, а бу на разборках не внушают доверия либо наличием трещинок, либо растрепанными краями (да и редко кто их снимает - все тупо перерезают)

а тут вижу что у некоторых штуцер на насосе вращается
так может кто знает если возможность перевернуть его и поставить С-образный шланг?
ща езжу с кастомной спаркой из 2х С-образных

[shuls]

вааааще не праблема! щтуцер просто плотно вставлен в корпус насоса, у меня когда то тоже был шланг S образный при первой же замене масла гура убрал его просто повернув штуцер.