Всем привет! C недавних пор тормоза начали вести себя весьма странно. Если нажать на педаль после продолжительной езды, тормоза почти не реагируют, педаль остается достаточно мягкой, а если ее отпустить и нажать второй раз, тормозит уже нормально - значительно более резко. Чисто визуально - диски еще вполне нормальной толщины, колодки тоже еще походят. Барабаны также недавно снимал - там всё нормально было. Прокачал свежей тормозухой - эффекта ноль. Кто сталкивался с такой фигней? Думаю, может быть направляющие колодок на суппортах заговнякались колодки плохо по ним ходят? На выходных буду разбирать/смотреть, а пока интересны ваши предположения.
Сообщений в теме: 28
#4
Отправлено 25 Февраль 2015 - 12:58
e404 (25 Февраль 2015 - 11:24) писал:
воздух в системе, перепуск гтц
Яков (25 Февраль 2015 - 11:28) писал:
а на мой взгляд, дело именно в барабанах. Что значит - нормально? Допустимый износ барабана - 1 мм на диаметр(!), то есть 0,5 мм на сторону. Ты замер делал, или на глаз оценивал состояние?:-)
если есть регулятор, вполне возможно, что беда в нём
если есть регулятор, вполне возможно, что беда в нём
#5
Отправлено 25 Февраль 2015 - 13:02
не надо качать педаль. Откручивай по очереди штуцера, дай протечь жидкости самостоятельно. Но сам по себе воздух то в систему попасть не может. И если педаль начала проваливаться сама по себе и это не связано с какими-либо проводимыми работами, то присоединюсь ко мнению, что это так перепускает ГТЦ
#6
Отправлено 25 Февраль 2015 - 13:04
-=FLASH=- (25 Февраль 2015 - 12:58) писал:
Прокачал все 4. Правда не уверен, что правильно для машины с АБС. Друг качал педаль, я спускал жижу через штуцеры. Впрочем, раньше такая прокачка давала хорошие результаты. Так вот, ни единого пузырька не вышло.
Не, регулятор снял по твоей же рекомендации Плюс цилиндры увеличенного диаметра в барабаны. А износ барабанов - я пару лет назад ставил новые TRW и вроде как износиться они еще не должны к этому времени, я особо интенсивно не торможу, да и 1,8 это не ВР6
Я пару лет назад поставил 280е вперед и 232 назад . Тоже 1,8 и судя по износу - осенью менять !!!
#9
Отправлено 25 Февраль 2015 - 23:53
Да, сегодня прислушался - при нажатии педали, особенно в первый раз, слышится отчетливый характерный звук типа "тсссс". И педаль уходит почти в самый пол. Это проявляется только после повышения оборотов и нескольких метров езды. Если стоять на холостых то педаль одинаково упругая.
Если дело в ГТЦ, что там смотреть? Или лучше сразу мастеру машину отдать и не лазить?)
Если дело в ГТЦ, что там смотреть? Или лучше сразу мастеру машину отдать и не лазить?)
#10
Отправлено 26 Февраль 2015 - 00:02
тсссс от гтц в салоне ты не услышишь
это скорее работа перепускного клапана в вут, он как раз в сторону салона работает.
гтц поменять на 15 минут дольше, чем просто прокачать тормоза. старый открутил, новый прикрутил, перекинул бачок и залил в него жижи чуток, покачал педаль, чтобы заполнить гтц, наживить трубки, долить жижи и снова чуток качнуть, чтобы выдавить часть воздуха. дальше все затянуть и прокачать.
это скорее работа перепускного клапана в вут, он как раз в сторону салона работает.
гтц поменять на 15 минут дольше, чем просто прокачать тормоза. старый открутил, новый прикрутил, перекинул бачок и залил в него жижи чуток, покачал педаль, чтобы заполнить гтц, наживить трубки, долить жижи и снова чуток качнуть, чтобы выдавить часть воздуха. дальше все затянуть и прокачать.
#11
Отправлено 26 Февраль 2015 - 08:31
я прокачиваю ГТЦ в тисках, до установки. В поголовном большинстве случаев это позволяет обойтись без прокачки/прошивки после инсталляции.
Мы всё упускаем из вида, что так же глючить может и сам блок ABS.
Мы всё упускаем из вида, что так же глючить может и сам блок ABS.
Сообщение отредактировал Яков: 26 Февраль 2015 - 08:31
#12
Отправлено 26 Февраль 2015 - 11:36
Яков (26 Февраль 2015 - 08:31) писал:
В поголовном большинстве случаев это позволяет обойтись без прокачки/прошивки после инсталляции.
Мы всё упускаем из вида, что так же глючить может и сам блок ABS.
Мы всё упускаем из вида, что так же глючить может и сам блок ABS.
и ребят я незнаю как вы с абс меняли главный просто и быстро но например я свой главный снимал токлько 1.5 часа. так как на нём висит и сам блок абс. и это при том что бочёк снять с главного на машине это целая трагедия. винт что крепит бачек прикипает за двадцать лет так что и в тисках его еле открутил, а без снятиого бочка снять главный это ещё очень постораться нужно. абс марк 20 .
#13
Отправлено 26 Февраль 2015 - 11:43
https://www.drive2.ru/l/2097291/
абс вряд ли так глючит, при ее глюках он тупо вырубается
ну и лампочка загораться должна
если б клапана умерли, то вряд ли на второй качок они оживали
абс вряд ли так глючит, при ее глюках он тупо вырубается
ну и лампочка загораться должна
если б клапана умерли, то вряд ли на второй качок они оживали
#14
Отправлено 26 Февраль 2015 - 23:15
Лампочка АБС у меня сгорела, но АБС работает, проверял недавно
Действительно ли так сложно менять ГТЦ с АБС?
Яков, а без тисков его не прокачать? И после его замены прокачка в обычном порядке? Заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое, только педаль не трогать, а просто лить жижу и ждать, я верно понял?
Действительно ли так сложно менять ГТЦ с АБС?
Яков, а без тисков его не прокачать? И после его замены прокачка в обычном порядке? Заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое, только педаль не трогать, а просто лить жижу и ждать, я верно понял?
#16
Отправлено 26 Февраль 2015 - 23:28
https://www.drive2.ru/l/2097291/
ну да, с таким расположением абс возможно и побыстрее будет. самое главное чтоб болтик открутился тот что бачёк держит. у меня он обламал два торкса. я умудрился снять ГТЦ вместе с бачком, и уже в тисках с полным доступом открутил этот винт и снял бачек.
ну да, с таким расположением абс возможно и побыстрее будет. самое главное чтоб болтик открутился тот что бачёк держит. у меня он обламал два торкса. я умудрился снять ГТЦ вместе с бачком, и уже в тисках с полным доступом открутил этот винт и снял бачек.