Форум Golf 3 Club

Пойду в машину, гляну резистор, оставил на будущее.

Отправлено с моего MI 3W через Tapatalk

sergeyvikulov (20 Ноябрь 2016 - 21:46) писал:

У меня один датчик стоит и он 4х контактный


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Сообщение отредактировал PEDORICH: 20 Ноябрь 2016 - 21:47

Я использовал 47 ом. До 110 поднималась

Отправлено с моего MI 3W через Tapatalk

Контакты ближние к фарам на приборку : серо-зеленый и желто-красный

Отправлено с моего MI 3W через Tapatalk

sergeyvikulov (20 Ноябрь 2016 - 21:56) писал:

Ну я заказал новый датчик, придёт поставлю, отпишусь что да как


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

У меня денег на хороший датчик небыло. Стояли два датчика двухконтактных. Купил жп два штуки четырёхкратных, чтобы можно было чуть что подкинуть провода на другой.


Отправлено с моего MI 3W через Tapatalk

sergeyvikulov (20 Ноябрь 2016 - 22:02) писал:

С такой методикой ремонта вечно будешь проблемы находить. ДТОЖ ориг нужно ставить, и то не любой. Берете эконом - потом движок не так работает, вентиляторы не тогда включаются, приборка не то показывает...

sergeyvikulov (20 Ноябрь 2016 - 22:02) писал:

А в чем разница между 2х контактным и 4х?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Не морочь голову. По мне так это глупо . у меня сначала один сдох - с твоей проблемой. Потом второй. Очень не удобно с двухконтактными. Один на приборку, другой на мозги

Отправлено с моего MI 3W через Tapatalk

PEDORICH (20 Ноябрь 2016 - 22:08) писал:

В количестве контактов -.-
Электросхемы глянь что куда идет и за что отвечает.

Goliaf (20 Ноябрь 2016 - 22:07) писал:

Когда в реале денег нет- тут хоть что то пойдёт. А вообще начитавшись форумов уяснил что и ориг  подсунут не тот (типа жёлтый вместо синего, то зелёный придёт) или помрет через месяц. Месяц блин. !!!!! Я 10 жп могу купить и не так часто буду менять. А по поводу не так движок.... Я уже ощутил что такое мёртвый дтож передаёт не те показания мозгам. Меня ГАЙЦЫ даже пожалели когда на красный плеваясь чихая и глохнув поварачивал налево, едя как раз за новыми дтож.

Отправлено с моего MI 3W через Tapatalk

Машинку слушать нужно. И я поменяв их - знаю что это слабое звено

Отправлено с моего MI 3W через Tapatalk

Бодался я летом с ДТОЖ,даже соответствующая тема есть,стоит синий 2хконтактный,и жёлтый 4х.2х контактный на эбу,4х контактный -точно не помню,2,4 контакт на приборку,1,3 на афторан помпу.в общем надо перечитать мою тему про ДТОЖ,и причина была в оторвавшихся проводах,на входе в фишку ДТОЖ.
P.S.стоит также заглушка под датчик для кондея,хотел поставить вместо 4хконтактрого,2шт по 2контакта,по потом передумал,так как там разные сопротивления.
Сообщение отредактировал mixxxer1323: 21 Ноябрь 2016 - 10:12

Привет всем. Такой вопрос
Купил недавно Венту 1.9дизель (простой без турбины) заметил такую ситуацию, при работе на холостых когда температура нагревается где то примерно до 80 градусов начинает вытекать антифриз(если не заглушить он начинает выплевывать и пар белый ) из расширительного бочка при этом вентилятор не срабатывает. Попробывал работает ли вообще вентилятор, кинул на акумулятор проводами - все работает.Скажите может кто знает в чем проблема?

lexxx1 (21 Ноябрь 2016 - 13:15) писал:

Датчик включения вентилятора, может ДТОЖ,антифриз с чего бы кипел на 80°?может пробка давляк не травит(дешман),или кольца на рб нет?
А термостат открывается?
А вообще,для начала посмотреть по вагкому,также песня что и у топикстартера,может приборка показывает погоду.А может датчик включения вентиля мозги делает,хотя надо смотреть, может он и не должен ещё включаться,какая t для включения ?
http://forum.g3c.ru/...opic/40753-Дтож
Сообщение отредактировал mixxxer1323: 23 Ноябрь 2016 - 22:53

Нас что,атаковали?

Цитата

Нет,просто пошло осеннее обострение