Сообщений в теме: 44

[geil]

Всем привет. Помогите пожалуйста решить такую проблему.
Машина согревается быстро, набирает 90 градусов и держит. все хорошо. печка качегарит тоже будь здоров.
но стоит мне ехать больше 50км\ч так температура сразу с 90 падает до 70 и не нагревается пока скорость высокая.
что это? и как можно решить такую проблему?

[vladi11]

картонку поставить перед радиатором, только небольшую.

[gOFREe]

термостат

[CfHell]

Термостат закрывается плохо. Открывается нормально.

[kolya_Mexico]

у меня по городу всё в порядке 90...на трассе 70-80...

Термостат?

[EgoRR]

kolya_Mexico (09 Январь 2012 - 16:46) писал:

у меня по городу всё в порядке 90...на трассе 70-80...

Термостат?

с вероятностью 90%

[andrusha84]

У меня такая же проблема-когда машина стоит-90 градусов. Когда еду-падает до 70-75. Термостат менял сам на оригинальный VAG. не помогло

[-=FLASH=-]

andrusha84 (10 Январь 2012 - 12:53) писал:

У меня такая же проблема-когда машина стоит-90 градусов. Когда еду-падает до 70-75. Термостат менял сам на оригинальный VAG. не помогло

Возможно неровно поставил и он таки пропускает.

[andrusha84]

-=FLASH=- (10 Январь 2012 - 13:05) писал:

Возможно неровно поставил и он таки пропускает.

Интересно, можно поподробнее? Термостат вообще реально неправильно поставить, чтобы он "пропускал"? Я думаю если его криво поставить и даже если удастся при этом прикрепить фланец, то тогда будет подтекать антифриз в этом месте

[-=FLASH=-]

andrusha84 (11 Январь 2012 - 02:11) писал:

Интересно, можно поподробнее? Термостат вообще реально неправильно поставить, чтобы он "пропускал"? Я думаю если его криво поставить и даже если удастся при этом прикрепить фланец, то тогда будет подтекать антифриз в этом месте

Ну как, там же прокладка еще круглого сечения. Я читал, причем не раз, что из-за неплотного прилегания термостата к прокладке он может пропускать ОЖ в радиатор. Для этого совсем не обязательно он там должен набекрень стоять, достаточно небольшой щели Ну сам посуди, какая еще может быть причина снижения температуры в движении? Не иначе как через радиатор ОЖ охлаждается. Для проверки поставь картонку перед радиатором и покатайся, температура должна падать медленнее и не так сильно как без картонки.

[e404]

если на скорости остывает - 100% термостат
сам перед нг буквально менял
при этом старый не пропускает и вполне себе рабочий... только порог срабатывания видимо в районе 70*С
картонку ставил - грелась отлично и не остывала

купил новый вахлер (вроде с конвеера он идет)
после замены гонял в питер - температура держалась в районе 90*С всю дорогу

старый тоже не фуфло - проглядывается на нем бехр
перекосов нету, резинка по виду равномерно лежала

[Настенька]

а ещё от времени появляютцо раковины в корпусе термостата, вот от них ещё бывает такое

[Goofy]

Замена термостата полюбому

[andrusha84]

-=FLASH=- (11 Январь 2012 - 09:01) писал:

Ну как, там же прокладка еще круглого сечения. Я читал, причем не раз, что из-за неплотного прилегания термостата к прокладке он может пропускать ОЖ в радиатор. Для этого совсем не обязательно он там должен набекрень стоять, достаточно небольшой щели Ну сам посуди, какая еще может быть причина снижения температуры в движении? Не иначе как через радиатор ОЖ охлаждается. Для проверки поставь картонку перед радиатором и покатайся, температура должна падать медленнее и не так сильно как без картонки.

я и сам понимаю, что единственный вариант-это перепускание в радиатор. Но может у вас будут идеи как устранить эту проблему? Термостат заведомо рабочий, открывается когда положено, менял его вместе с новым уплотнительным резиновым кольцом, где еще искать подвох и как правильно поставить термостат? Он просто вкладывается в помпу и сверху прижимается фланцем, накосячить при установке довольно сложно!

Если уплотнительное кольцо недостаточно толстое (хотя как такое может быть, колечко брал оригинальное), чем его заменить? фланец кстати тоже оригинальный брал. На корпусе помпы раковин не нашел.

Сообщение отредактировал andrusha84: 11 Январь 2012 - 15:03

[sanek47]

у меня была такая же проблема,решена была заменой термостата.фирму не помню,в комплекте шло три или четыре прокладки,так как он подходит еще на опеля помоему и еще что то там,по незнанке попробовал поставить которая одевается на сам термостат.встала и зажалась нормально,но при езде температура поднялась до 110,и из под фланца антифриз потек,раскрутил опять,посмотрел в инете какая там прокладка должна быть и как ставиться,поставил,собрал,езжу не на радуюсь=))) хоть 60,хоть 160 км/ч температура всегда 90 держит,и печка на еденичке греет восхитительно.куртку в машине не одеваю

[BlackRacer]

На моей машине очень долго доходит до 90, иногда до 20 минут стоит на 75-80, только потом уже приходит в нормальное состояние. На скорости 100 и выше если уже прогрето все ровно.

[-=FLASH=-]

andrusha84 (11 Январь 2012 - 15:01) писал:

я и сам понимаю, что единственный вариант-это перепускание в радиатор. Но может у вас будут идеи как устранить эту проблему? Термостат заведомо рабочий, открывается когда положено, менял его вместе с новым уплотнительным резиновым кольцом, где еще искать подвох и как правильно поставить термостат? Он просто вкладывается в помпу и сверху прижимается фланцем, накосячить при установке довольно сложно!

Если уплотнительное кольцо недостаточно толстое (хотя как такое может быть, колечко брал оригинальное), чем его заменить? фланец кстати тоже оригинальный брал. На корпусе помпы раковин не нашел.

А точно термостат-то рабочий?

[Настенька]

-=FLASH=- (11 Январь 2012 - 20:15) писал:

А точно термостат-то рабочий?

помнишь мой трабл с недогревом???

[andrusha84]

-=FLASH=- (11 Январь 2012 - 20:15) писал:

А точно термостат-то рабочий?

я думаю что да, брал в экзисте оригинал.

[Настенька]

andrusha84 (11 Январь 2012 - 22:10) писал:

я думаю что да, брал в экзисте оригинал.

думаю и знать, разные вещи

Сообщение отредактировал miller: 11 Январь 2012 - 22:17