Сообщений в теме: 48

[Яков]

Epileps (30 Март 2013 - 08:53) писал:

Хватит тролить, ссылку не кину, так как щас искать не хочу-но факт в оригинале только пластик!!!

а как быть, если я держал в руках оригинальную помпу с Гольф3, и крыльчатка была чугуниевая?:-)
это на Г4 и далее в оригинале - пластик, потому и болезнь фирменная появилась - разрушение крыльчатки.

Сообщение отредактировал Яков: 30 Март 2013 - 09:13

[Nameless]

Epileps (06 Март 2013 - 21:28) писал:

ПЛАСТИКОВАЯ крыльчатка-значит оригинал!!!

По твоим словам, ВСЕ помпы с пластиковыми крыльчатками - это оригинал. Наличие пластиковой крыльчатки - не показатель оригинальности помпы, отнюдь.

Сообщение отредактировал miller: 30 Март 2013 - 09:35

[Epileps]

Базара нет, в слове троллить-2 "л", извиняюсь. Русский, лит-ра, лит-ра народов мира=4-5 баллов, за все время учебы во всех школах...АТВЕЧАЮ..По поводу помпы реально читал на каком то Vagовском сайте что ли, что оригинал только пластик. Может раньше именно так было, машинам же по 15-20 лет...Спорить по пустякам не люблю и наугад не советую уверенно (если не подтвержденно литературой). Сам уже второй "конструктор" собираю...

Сообщение отредактировал Epileps: 30 Март 2013 - 09:49

[vitek88]

А какая причина неисправности помпы? Я 5-ый год езжу и ни разу ее не менял-смотрел потдеков и люфта не было...Машина також немного долго прогревается(дизель), но после замены термостата стабильно держит свои 87гр.(до этого было только 75гр-плохо грелся в салоне)-а сейчас нормально в салоне тепло. А в последнее время заметил в салоне слышно как низкочастотный писк-еле слышный из под капота не могу определить-может это она дает о себе знать???(иногда он пропадает)

[Яков]

На "каком-то ваговском", согласись, не очень авторитетно, и слишком обобщённо. Например, если это был форум Г4_клуба, то всё сказанное - истинная правда. Но делать обобщения по всем ВАГам - ошибка

[Epileps]

В таком случае искренне извиняюсь...

[vitek88]

fantomas-nara (02 Декабрь 2012 - 08:00) писал:

народ,вести с полей сражений:-)вообщем вчера заменил помпу и термостат:-)старая помпа была убита,небольшой люфт и начинала мокрить:-)а термостат реально пропускал:-)снял патрубок нижний с радиатора,и с него текло струйкой чуть меньше мизинца,хотя машина остыла,и термостат должен был быть закрыт:-)помпу поставил dolz,с металической крыльчаткой:-)термостат фирмы behr,на нем выбито что сделан в германии:-)сразу ощутил что печка греет офигенно:-)прогреваеться быстрее:-)и гул от помпы пропал:-)пробовал проехать по трассе,температура как была 90 так и осталась:-)вообщем спасибо за советы:-)только есть небольшие вопросы:-)я полностью снимал помпу,и когда ставил обратно поставил круглое кольцо между блоком и помпой,это правильно?и на термостат тоже круглое поставил,правильно?прост там и плоское кольцо было,и проклака бумажная какая то:-)заранее благодарствую:-)

Бумажка на бехровском и у меня была-только никуда она не подошла-поставил только резиновую прокладку одел на борта термостата-вроде немецк.-держит норм! Хотя предыдущий достал тоже-БЕХР!-проверил в кипятке-до конца плотно не закрывается-вот у меня и гоняло по большому кругу-темп. выше 80 не нагревалась-сейчас 90! А как у тебя помпа гудела? Свою тоже не менял-но також слышен какой-то низкочастотный гул...а по антифризу как определить?

[михалыч18]

как помпу заменить на аее подскажите пожалуйста

[Nameless]

михалыч18 (27 Июнь 2014 - 09:07) писал:

как помпу заменить на аее подскажите пожалуйста

http://forum.g3c.ru/...?showtopic=3562