Форум Golf 3 Club

 James_leb (21 Ноябрь 2012 - 16:37) писал:

удачи тебе с ремонтом, делать так все, я у себя тоже все решил перебрать: перебрал голову, вкладыши новые, точил под 82 поршни. Посоветую только взвесить поршнекомплекты и шатуны, у меня была небольшая разница, я все свел к мин. весам, и после сборки без свечей и с отключенным насосом топливным потаскал немного, чтобы все притерлось, только следи чтобы лампа давления масла погасла при этом. После таких манипуляций мотор завелся просто с пол пинка

 aLaRm-888 (03 Декабрь 2012 - 12:54) писал:

Спасибо!
Боюсь по зиме не потаскаешь особо, придётся отказатся от этой процедуры.
Развесовку делать полюбому нужно будет.
Мне повезло, мои товаришь моторист мне помогает.
По деньгам выходит намного дороже чем я ожидал, но вр6 того стоит.
Сообщение отредактировал James_leb: 03 Декабрь 2012 - 13:12

 James_leb (03 Декабрь 2012 - 13:11) писал:

у меня мотор обошелся в 52тр, с учетом того что собирал сам, помогал моторист знакомый, так же как и тебе. Но когда я его завел и проехал первые км, стало понятно, на что я потратил деньги) Потому как даже на обкатке на оборотах от 2 до 3 тысяч, он не едет, он летит)

Вчера забрал с механики своё добро, рпсточили до 82мм, теперь будет 2,9.
Поршневая клубеншмидт.
На выходных начну собирать.
Запчастей куплена нереальная куча.
Сообщение отредактировал James_leb: 14 Декабрь 2012 - 10:34

 aLaRm-888 (04 Декабрь 2012 - 07:25) писал:

У меня бюджет уже перевалил за 70тр.

 James_leb (14 Декабрь 2012 - 10:36) писал:

Так это еще начало....

 Andy (14 Декабрь 2012 - 17:46) писал:

Да, я это чувчтвую)))

При сборке сломал маслосъёмное кольцо на пятом цилиндре, уже заказал и поставил новое.
Стал прикручивать маховик мломал болт, когда уже доворачивал на 90 градусов.
Так и знал что нужно было купить новые болты. Выкрутил без проблем. Сегодня поеду забирать новые болты.
Надеюсь на выходных пущу дым.

главное, не забудь обкатку, точнее подойди к этому вопросу с умом, я много чего перечитал и для себя решил так, сначала 3000км не более 3000об и 4 передача макс, после замена масла и еще 3000км. не более 4500об, но 5 уже можно, сейчас прошел первую 3ку, заменил масло, отжигаю до 4500.

Наконецто завёл машину, всё собрал.
Единственная проблема двигатель долго заводится,  стартер крутит секунд 10-15.
Работает ровно, не дымит.

долго что-то, как вариант может негерметичность в топливной системе, топливо в бак уходит, а при запуске закачивается в магистраль. Попробуй завести, потом заглушить и сразу завести, 2-й раз быстро будет или нет

 James_leb (04 Май 2012 - 13:19) писал:

лямду где покупал с таким разъемом искал сказали фигу нет таких

Покупал

 Golfovodik (05 Февраль 2013 - 15:43) писал:

Покупал в exist, т.к. не был уверен на 100 процентов что она неисправна купил самую дешёвую (посоветовал менеджер в магазине) ATS 03267 тогда она мне обошлась в рублей 900. Не смотря на смешной ценник работает отлично.

 aLaRm-888 (05 Февраль 2013 - 15:41) писал:

Второй раз заводится хорошо, но только пока машина не прогрелась. Послетого того как прогрелась заводится с трудом. Стратер крутит отлично. На горячую прокручивал вручную, всё хорошо крутится без проблем.

у меня было:порвался шланг на нагнетающей магистрали от бензонасоса и топливо частично сбрасывалось в бак. Проверь давление в топливной рампе

 James_leb (05 Февраль 2013 - 16:28) писал:

старой не осталось для теста

 Golfovodik (05 Февраль 2013 - 18:35) писал:

Нет, при демонтаже её пришлось сломать.

 James_leb (05 Февраль 2013 - 18:37) писал:

а ключик есть разрезной чтоб провода не рвать???а то я бу хочу поставить орижинал мало ли хуже чем эта то придется новую заказывать

6 магазинов объездил нигде на 22 такого нет писдец

 Golfovodik (05 Февраль 2013 - 18:56) писал:

Ключика нет, я менял её когда переваривал гофры на приёмной трубе, я всё демонтировал. Выкручивал в тисках и грел резаком.