Сообщений в теме: 76
#23
Отправлено 02 Май 2012 - 17:07
В данный момент у меня ситуация следующая.
Через предохранитель закинул постоянный +12 с аккумулятора на 1-й контакт датчика.
Теперь все четко - 93-95 - включается 1-я скорость, вторую проверить не могу - не нагреваюсь до 105 даже по пробкам и по дворам.
Но при принудительной проверке - замыкая 1 и 3 разъем на датчике - включается вторая скорость.
Резюмирую - Механизм проверки и поиска:
Через предохранитель закинул постоянный +12 с аккумулятора на 1-й контакт датчика.
Теперь все четко - 93-95 - включается 1-я скорость, вторую проверить не могу - не нагреваюсь до 105 даже по пробкам и по дворам.
Но при принудительной проверке - замыкая 1 и 3 разъем на датчике - включается вторая скорость.
Резюмирую - Механизм проверки и поиска:
- проверить вентилятор - подать на него +12 (1 и 2 разъем - 1 скорость, 1 и 3 - вторая) - если обе скорости работают - то пациент жив, идем дальше.
- проверяем кусок проводки от датчика до ветилятора. подаем принудительно +12 на 1 разъем, замыкаем 1 и 2 - должен вклится вентилятор на первой скорости, 1 и 3 на второй. Если все работает - значит кусок проводки от датчика живой.
- проверяем датчик - попростому кипятим его - нас интересует температура 95 градусов примерно - т.е. вода почти будет кипеть - меряем вольтметром сопротивление между 1 и 2 контактом. Если почти 0 - все хорошо - датчик живой. Для проверки 2 скорости - датчик надо нагреть до 104-107 гр. - тут вода нам не поможет. Едиственный вариант - горелкой? Но стремно. П.С. - не забываем - если выкручиваем датчик - нельзя делать это на горячую и по люому потеряем часть антифриза (можно при должной сноровке заткнуть дырку заготовкой - тогда потерь минимум. параметры резьбы можно глянуть на экзисте например - вроде б 22*1,5 - но лучше проверить).
- проверяем предохранитель - если он живой значит у нас проблема в куске проводки от предохранителя до датчика - у меня именно этот кусок "умер" и придется его менять
#25
Отправлено 02 Май 2012 - 22:23
Mr.Autobeat (02 Май 2012 - 20:03) писал:
проверить вентилятор - подать на него +12 (1 и 2 разъем - 1 скорость, 1 и 3 - вторая)
У меня к вентилятору подходят две фишки, т.е. нужно с акума подать на плюс +12 и попробовать замкнуть контакты на фишке датчика ?
У меня к вентилятору подходят две фишки, т.е. нужно с акума подать на плюс +12 и попробовать замкнуть контакты на фишке датчика ?
#26
Отправлено 03 Май 2012 - 19:59
парни!не включается вентилятор при прогреве авто...снимаю фишку с датчика на радиаторе,замыкаю - 0 эмоций.. напрямую на вентилятор работают обе скорости!куда глядеть?не могу обнаружить блок управления вентилятором.но реле то должно где то быть?!?!..машинка 1.8 ABS без кондея...
#28
Отправлено 03 Май 2012 - 21:49
thor (02 Май 2012 - 22:23) писал:
ээээ... как это 2 фишки? у меня одна, трехконтактная.
Наверно колхоз сотворил кто-то, вообщем к карлсону у меня подходят 2 провода. На датчике в радиаторе там одна фишка три контакта. У тебя на вентиле тоже 3 ?
Сегодня вентиль каким-то чудом включился и выключился как положено сам Интересно надолго он решил показать жизнепригодность...
#30
Отправлено 03 Май 2012 - 22:20
Проверять проводку лучше не тестером а нагрузкой (хотя бытой самой лампочкой), потому что тестер дает минимальную нагрузку и при плохом контакте может показывать напряжение а вот при нагрузке этот контакт теряется и напряжение тем самым тоже, тем более на вентиляторе радиатора. Я в основном проверяю провода на растяжение, потому что изоляция может и быть а вот медная жила в этой изоляции уже может и разложиться.
Сообщение отредактировал меговольт: 03 Май 2012 - 22:20
#31
Отправлено 03 Май 2012 - 22:38
Mr.Autobeat (03 Май 2012 - 21:49) писал:
Наверно колхоз сотворил кто-то, вообщем к карлсону у меня подходят 2 провода. На датчике в радиаторе там одна фишка три контакта. У тебя на вентиле тоже 3 ?
Сегодня вентиль каким-то чудом включился и выключился как положено сам Интересно надолго он решил показать жизнепригодность...
Сегодня вентиль каким-то чудом включился и выключился как положено сам Интересно надолго он решил показать жизнепригодность...
Проверено еще на одном ААМ - все точно так же. и та же проблема ))
меговольт (03 Май 2012 - 22:20) писал:
Проверять проводку лучше не тестером а нагрузкой (хотя бытой самой лампочкой), потому что тестер дает минимальную нагрузку и при плохом контакте может показывать напряжение а вот при нагрузке этот контакт теряется и напряжение тем самым тоже, тем более на вентиляторе радиатора. Я в основном проверяю провода на растяжение, потому что изоляция может и быть а вот медная жила в этой изоляции уже может и разложиться.
#32
Отправлено 04 Май 2012 - 18:07
thor (03 Май 2012 - 22:38) писал:
и на датчике 1 разъем 3-контактный, и на вентиле тоже самое. блока управления под РБ нет.
Проверено еще на одном ААМ - все точно так же. и та же проблема ))
Проверено еще на одном ААМ - все точно так же. и та же проблема ))
Вот блин, значит колхоз, еще наверно моторчик не родной По всем ощущениям врубается сразу максимальная скорость...и полетели.
#33
Отправлено 05 Май 2012 - 11:04
#37
Отправлено 05 Май 2012 - 23:22
Mr.Autobeat (05 Май 2012 - 21:43) писал:
Patrik118118 у тебя нано-антифриз залит !
Главное, что не кипит, следи за уровнем жидкости да и всё...Хер знат может это конструктивная особенность...
Главное, что не кипит, следи за уровнем жидкости да и всё...Хер знат может это конструктивная особенность...
антифриз видно старый,и я доливал литр когда менял ДТОЖ интересно что это?!
Сообщение отредактировал Patrik118118: 05 Май 2012 - 23:23
#39
Отправлено 07 Май 2012 - 22:22
Ой колхоз
Это - врезка датчика температуры от нашемарки
Разъем - разъем птф от 10-ки.
Исправить бы надо.
А вот то что не греется - это жутко странно - у меня когда уже +5 на улице и проезда до дома через дворы, расстояние метров 500-700 - температура начинала ползти уже.
Это - врезка датчика температуры от нашемарки
Разъем - разъем птф от 10-ки.
Исправить бы надо.
А вот то что не греется - это жутко странно - у меня когда уже +5 на улице и проезда до дома через дворы, расстояние метров 500-700 - температура начинала ползти уже.
#40
Отправлено 07 Май 2012 - 22:36
thor (07 Май 2012 - 22:22) писал:
Это - врезка датчика температуры от нашемарки
Разъем - разъем птф от 10-ки.
Исправить бы надо.
Разъем птф от 10ки-это что? кстати у меня противотуманок нет по заводу
помоги разобраться,а то я пытался создать тему и никто не шушу..
температура у меня не долго доходит до 90 градусов,я имею ввиду она не привышает больше чем 90 ,даже если в пробках и в 30 градусную жару,интересно посему.винт не работает,загадка
Сообщение отредактировал Patrik118118: 07 Май 2012 - 22:37