Сообщений в теме: 33

[Яков]

насосы различаются по:
-вылету фланца
-направлению штуцера подачи
-рабочему давлению

[vitalik-kott]

Ребята блин у меня такая беда, после небольшой аварии на машине поменял рулевую тягу, но появилась следующая проблема:
Когда машина стоит и крутить руль в лево-право то крутится значительно трудней (чем до аварии) но легче чем ежели без ГУ (сразу скинул на новую рулевую тягу) но когда выехал на дорогу то оказалось что на 80км руль стоит колом, т.е. он не возращается, в каком его положении поставишь в том он и остается причем повернуть его даже тяжелее чем без гидроусилителя. в чём проблема? Пыльники на тягах в неплохом состоянии были но заодно и поменял их на новые... Где искать проблему? Что смотреть?
PS смотрел ремень вроде не проскальзывает и его причем не так давно менял...

Сообщение отредактировал vitalik-kott: 10 Июль 2012 - 20:46

[SCOUT]

менял насос.купил новый.поставил .и тут опа...та же хрень со штуцером.смотрит в другую сторону.шланг который стоял не доходит.
поехал за шлангом.все которые гольфовские не подошли(короткие)

пришлось колхозить-купил вазовские два шланга и переходник(штуцер уголковый)
приколхозили вроде нормуль(главное что вниз не торчит,и не цепляет)


а штуцер повернуть нельзя(завальцованный )

[Яков]

проще было бы сразу купить насос именно для своего мотора, а не просто похожий :-)

[SCOUT]

по вину били именно он и должен стоять. хотя х*ня какаято ....по вину 93  по паспорту 92.  вот и пойми

[Яков]

наши машины по ВИНу в ЭТКЕ давно не бьются, всё остальное - далеко не гарантия точного попадания. И твой случай тому пример

[storm]

SCOUT (09 Сентябрь 2012 - 21:24) писал:

по вину били именно он и должен стоять. хотя х*ня какаято ....по вину 93  по паспорту 92.  вот и пойми

ну и вернул бы обратно в магаз

[opozing]

народ привет всем.
в дождливую погоду посвистывает ремень при рулении при сильных нагрузках (если крутить стоя на месте), в сухую погоду свистит только в крайних положениях, ремень новый, гайка натяжения новая, сам менял делал на совесть.
напрягает несильно но возникает вопрос : можно ли подобрать шкивы на колено и насос гура под зубчатый ремень? и почему вообще немцы придумали на нагруженный узел ставить клиновый ремень? 0_0

просвятите пжсла!

[V0v@n]

а если гену или насос гура заклинит?

[opozing]

V0v@n (27 Май 2013 - 17:03) писал:

а если гену или насос гура заклинит?

ну а на других авто как? или зубчатых ремней для ГУРа небывает?
прост реал несталкивался с другими, вот и хочу конкретики...

[shurik68]

opozing (27 Май 2013 - 21:10) писал:

ну а на других авто как? или зубчатых ремней для ГУРа небывает?
прост реал несталкивался с другими, вот и хочу конкретики...

На всех автомодилях насос гура висит на клиновом или поликлиновом ремне.
А по твоей проблеме по описанию ремень пробуксовывае из-за большой нагрузки на него, попробуй чуть чуть подтянуть ремень.

[opozing]

shurik68 (27 Май 2013 - 21:58) писал:

На всех автомодилях насос гура висит на клиновом или поликлиновом ремне.
А по твоей проблеме по описанию ремень пробуксовывае из-за большой нагрузки на него, попробуй чуть чуть подтянуть ремень.

ясно, незнал про то что везде клиновый... про подтянуть эт я в курсе спс

[Яков]

да и втиснуть более широкий шкив в Г3, пожалуй, просто не получится.
Если при нормальном натяжении ремня он таки свистит, то дело или в износе шкива, или в проблеме самого ГУРа
но раз имеется связь с влажной погодой, второй вариант пока можно исключить:-)

[igosss]

А почему с утра, руль в левую сторону сложно свернуть. Постоит машина погреется и нормально сворачивается. Иногда клинит рывками