Перейти к содержимому

Снятие, Разборка И Дефектовка Внутреннего Шруса.


  • Вы не можете ответить в тему
Сообщений в теме: 40

#1
Diesel

Diesel

    Постоялец

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 364 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1.9TD AAZ 93г. VW Passat B5.5 1.8T
  • Город:Москва
Репутация: 8
пока ничем не выделяется
И так решил я посматреть что там у меня хрустит и долго ли так еще проживет.
Начнем, сначала срываем болты на колесах и ступичную гайку
Изображение

Поднимаем авто скидываем колесо и самое главное прежде чем засовывать свою голову под авто нужно позаботится о технике безопасности я всегда подставляю деревянные бруски

Изображение

Откручиваем супорт. С завода стоят под биту (звездочку) на 8 я поменял на шестиграники.
Изображение

Изображение

Снимаем диск, сразу можно открутить гайку ступици.
Изображение

Изображение

Откручиваем гайку наконечника рулевой тяги
Изображение

Сьемник я где-то потерял пришлось использовать домкрат, накручиваем гайку (чтоб не попортить резьбу), домкратом нагружаем, точный удар молоточка и оп. Только прежде желательно побрызгать WDшкой.
Изображение

Откручиваем стопорный болт шаровой
Изображение

Дальше я снимал все в сборе со стойкой т.к. менял опорный и ступичный подшипники. Для этого нужно под капотом на опорном подшипнике открутить гайку на 21 держа шток шестиграником, потом отжимаем рычаг и снимаем все это дело
Изображение

Получаем такую картину
Изображение

Берем биту (звездочку) на 8
Изображение

И откручиваем полуось от коробки
Изображение

Шруз снимать удобнее в тисках я делал на коленях))
Снимаем стопорное кольцо
Изображение

Снимаем шруз с полуоси и моем
Изображение

В процесе мойки разбираем его и получаем такую головоломку
Изображение

Хоть качество фото не очень, все равно выработку заметно вот и причина стука, хруста  
Изображение

Т.к. финансов пока нет на покупку нового, собрал все назад. Тут внимание собирать все нужно именно так как на фото иначе шруз работать не будет!!!
Изображение  

Набиваем все смазкой, ставим шайбу (выпуклой стороной от шруза)
Изображение

Затем сам шруз и стопорное кольцо
Изображение

Прикручиваем
Изображение

И дальше все в обратном порядке.
Если вам нужно менять (перебирать) только шрузы, то не нужно откручивать стойку!
Вот как-то так. Фотки с разных сторон потому что я переберал обе стороны)).
Всю критику приму правильно B)

#2
4@uHuK

4@uHuK

    АБФовод=)

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 373 сообщений
  • Авто:passat B5 vr5
  • Город:Питер
Репутация: 24
начинает выделяться из общей массы
я так и не понял зачем ты стойки снимал)

#3
Митрич

Митрич

    Фокусник

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 607 сообщений
  • Авто: FF2 '09г.
  • Город:Санкт-Петербург
Репутация: 12
начинает выделяться из общей массы
Ильюха, человек вроде бы еще опорные подшипники менял.
А вообще конечно молодец.

#4
Yngwie

Yngwie

    Боброгольфовод

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 432 сообщений
  • Авто:Golf 3 1.8 AAM 92г.
  • Город:Москва, Медведково
Репутация: 5
пока ничем не выделяется
вау! так вот как там все устроено!

#5
Яков

Яков

    Ветеран форума

  • Партнер клуба
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 748 сообщений
  • Авто:Passat B4 + VW Touran 2006
  • Город:СПб
Репутация: 390
Obey!
маленькая добавка: если даже стойки снимаются попутно, проще сначала открутить внутренние ШРУСы от фланцев, а потом уже вынимать наружний из ступицы. Иногда болты так затянуты, что привод начинает крутиться вместе с торксом, а при наличии тормозного диска на месте ступицу легче зафиксировать.
Да и тормозные диски не обязательно снимать.

#6
Митрич

Митрич

    Фокусник

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 607 сообщений
  • Авто: FF2 '09г.
  • Город:Санкт-Петербург
Репутация: 12
начинает выделяться из общей массы

Просмотр сообщенияЯков ГЛ (6.5.2009, 13:07) писал:

маленькая добавка: если даже стойки снимаются попутно, проще сначала открутить внутренние ШРУСы от фланцев, а потом уже вынимать наружний из ступицы. Иногда болты так затянуты, что привод начинает крутиться вместе с торксом, а при наличии тормозного диска на месте ступицу легче зафиксировать.
Да и тормозные диски не обязательно снимать.

проще наверное если на подъемнике делать, а вот на земле мне кажется не проще, потому как проблематично подлезть к фланцам.  B)

#7
Diesel

Diesel

    Постоялец

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 364 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1.9TD AAZ 93г. VW Passat B5.5 1.8T
  • Город:Москва
Репутация: 8
пока ничем не выделяется

Просмотр сообщенияЯков ГЛ (6.5.2009, 13:07) писал:

маленькая добавка: если даже стойки снимаются попутно, проще сначала открутить внутренние ШРУСы от фланцев, а потом уже вынимать наружний из ступицы. Иногда болты так затянуты, что привод начинает крутиться вместе с торксом, а при наличии тормозного диска на месте ступицу легче зафиксировать.
Да и тормозные диски не обязательно снимать.

Да, про это я не упомянул мне пришлось полуось газовым ключом держать)) а диски я снимал чтоб показать как все снимается да и ступичный подшипник менял.

Просмотр сообщенияmitri4 (6.5.2009, 13:42) писал:

проще наверное если на подъемнике делать, а вот на земле мне кажется не проще, потому как проблематично подлезть к фланцам. B)

У меня в гараже ЛуАЗ стоит ^_^ все никак не займусь только мотор от класики впихнул (1100). Вот и приходится на улице ковырятся. А подлазить там очень просто если инструмент подходящий есть))

Сообщение отредактировал Diesel: 06 Май 2009 - 15:46


#8
4@uHuK

4@uHuK

    АБФовод=)

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 373 сообщений
  • Авто:passat B5 vr5
  • Город:Питер
Репутация: 24
начинает выделяться из общей массы
нормально можно делать на земле, только вот нужно иметь оочень длинный "удлинитель"(извините за каламбур))))

еще вопрос
а почему торексы заменили на шестигранники, по-моему торексы надежнее будут?нет?

#9
Diesel

Diesel

    Постоялец

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 364 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1.9TD AAZ 93г. VW Passat B5.5 1.8T
  • Город:Москва
Репутация: 8
пока ничем не выделяется

Просмотр сообщения4@uHuK (6.5.2009, 19:25) писал:

нормально можно делать на земле, только вот нужно иметь оочень длинный "удлинитель"(извините за каламбур))))

еще вопрос
а почему торексы заменили на шестигранники, по-моему торексы надежнее будут?нет?

После покупки полез менять колодки, а там... суппорт держался на обычном болте втулки небыло короче колхоз "Звезда", купил все новое, а болты были только такие вот и поставил, а в надежности невижу разницы.

#10
Sofer

Sofer

    Случайно заглянул

  • Пользователи
  • Pip
  • 12 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1,6 ABU 93г.
  • Город:Санкт-Петербург
Репутация: 0
В гостях
т.е. нужно обязательно снимать стойку, чтобы поменять опорные подшипники???
и ещё вопрос сколько они стоят???

#11
Yngwie

Yngwie

    Боброгольфовод

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 432 сообщений
  • Авто:Golf 3 1.8 AAM 92г.
  • Город:Москва, Медведково
Репутация: 5
пока ничем не выделяется
порные подшипники передние - 07559/ Febi = 255 руб./шт.

#12
Diesel

Diesel

    Постоялец

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 364 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1.9TD AAZ 93г. VW Passat B5.5 1.8T
  • Город:Москва
Репутация: 8
пока ничем не выделяется

Просмотр сообщенияSofer (27.5.2009, 19:46) писал:

т.е. нужно обязательно снимать стойку, чтобы поменять опорные подшипники???
и ещё вопрос сколько они стоят???

Да снимать и разбирать.

#13
andrei7117

andrei7117

    Житель форума

  • Глобальные модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 804 сообщений
  • Авто:VW гольф 4. 2.3 150л.с AGZ
  • Город:Красногорск
Репутация: 17
начинает выделяться из общей массы
а какой фирмы кроме оригинала нормальный шрус можно купить?

#14
Davey

Davey

    Фюрер

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 966 сообщений
  • Авто:УАЗ 31514 2,5 ЗМЗ-405 93г.
  • Город:Красногорск
Репутация: 42
пишет по делу

Цитата

а какой фирмы кроме оригинала нормальный шрус можно купить?
GKN ,почти как гнк)

#15
andrei7117

andrei7117

    Житель форума

  • Глобальные модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 804 сообщений
  • Авто:VW гольф 4. 2.3 150л.с AGZ
  • Город:Красногорск
Репутация: 17
начинает выделяться из общей массы
сегодня купил б/у у Сереги (нитрус)походу оригинал

#16
antoha10

antoha10

    Случайно заглянул

  • Пользователи
  • Pip
  • 5 сообщений
  • Авто:vw golf 1.6 ABU 93г.
  • Город:москва
Репутация: 0
В гостях

Просмотр сообщенияDiesel (06 Май 2009 - 00:37) писал:

И так решил я посматреть что там у меня хрустит и долго ли так еще проживет.
Начнем, сначала срываем болты на колесах и ступичную гайку
Изображение

Поднимаем авто скидываем колесо и самое главное прежде чем засовывать свою голову под авто нужно позаботится о технике безопасности я всегда подставляю деревянные бруски

Изображение

Откручиваем супорт. С завода стоят под биту (звездочку) на 8 я поменял на шестиграники.
Изображение

Изображение

Снимаем диск, сразу можно открутить гайку ступици.
Изображение

Изображение

Откручиваем гайку наконечника рулевой тяги
Изображение

Сьемник я где-то потерял пришлось использовать домкрат, накручиваем гайку (чтоб не попортить резьбу), домкратом нагружаем, точный удар молоточка и оп. Только прежде желательно побрызгать WDшкой.
Изображение

Откручиваем стопорный болт шаровой
Изображение

Дальше я снимал все в сборе со стойкой т.к. менял опорный и ступичный подшипники. Для этого нужно под капотом на опорном подшипнике открутить гайку на 21 держа шток шестиграником, потом отжимаем рычаг и снимаем все это дело
Изображение

Получаем такую картину
Изображение

Берем биту (звездочку) на 8
Изображение

И откручиваем полуось от коробки
Изображение

Шруз снимать удобнее в тисках я делал на коленях))
Снимаем стопорное кольцо
Изображение

Снимаем шруз с полуоси и моем
Изображение

В процесе мойки разбираем его и получаем такую головоломку
Изображение

Хоть качество фото не очень, все равно выработку заметно вот и причина стука, хруста  
Изображение

Т.к. финансов пока нет на покупку нового, собрал все назад. Тут внимание собирать все нужно именно так как на фото иначе шруз работать не будет!!!
Изображение  

Набиваем все смазкой, ставим шайбу (выпуклой стороной от шруза)
Изображение

Затем сам шруз и стопорное кольцо
Изображение

Прикручиваем
Изображение

И дальше все в обратном порядке.
Если вам нужно менять (перебирать) только шрузы, то не нужно откручивать стойку!
Вот как-то так. Фотки с разных сторон потому что я переберал обе стороны)).
Всю критику приму правильно B)

как снять привод если не откручиваются болты крепления шруса к фланцу( звёздочки)

#17
shuls

shuls

    Почетный ветеран форума

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 4 956 сообщений
  • Авто:Volkswagen Golf_1.8_ABS_1992г
  • Город:Ростовкая обл. город Шахты
Репутация: 247
Знаток
скать пневмо-гайковёрт!

#18
CfHell

CfHell

    Продвинутый советчик

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 751 сообщений
  • Авто:VW Golf 3, 1,9 AAZ 96 г. - продан
  • Город:Пенза
Репутация: 8
пока ничем не выделяется
Полуавтоматом наваривай болты и откручивай. Только пыльник шруса купи. Сдается, испортится он от сварки :)

#19
john_s

john_s

    Случайно заглянул

  • Пользователи
  • Pip
  • 30 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1.8 92г.
  • Город:Шымкент
Репутация: 0
В гостях
Здорово,а обязательно снимать внутренний шруз?хочу поменять пыльник на наружнем шрусе,незнаю как его снять,буду благодарен ответу ..

#20
NeoShaMAN

NeoShaMAN

    Советчик

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 633 сообщений
  • Авто:Golf 3 1.6 ABU 93
  • Город:Великий Новгород
Репутация: 23
начинает выделяться из общей массы
чтобы поменять наружные шрусы, стойку не надо трогать? скрутить сначала внутренние, и потом вынуть приводы?





Контрактные двигатели и КПП в наличии