Сообщений в теме: 82

[Goliaf]

Siver (18 Октябрь 2014 - 11:09) писал:

Не знаю, как в Москве, а в Питере ситуация см г7 как я описал. Их практически нет на дорогах.

У нас я тоже видел только дважды.
Но г5 и г6 - море.

[M0ONL1ght]

Siver (18 Октябрь 2014 - 10:03) писал:

Когда гольф 7 в хорошей комплектации стоит дороже bmw 1 в комплектации не сильно хуже - это уже ненормально.

когда спрос есть - есть и предложение

[Siver]

Goliaf (18 Октябрь 2014 - 14:59) писал:

У нас я тоже видел только дважды.
Но г5 и г6 - море.

Г5 да, а г6 мало. Очень мало для такого авто. Октавий, астр. не говоря уж о фокусах - в разы больше.

M0ONL1ght (18 Октябрь 2014 - 15:47) писал:

когда спрос есть - есть и предложение

Нету спроса. Народ при всей своей тупости понимает, что гольф - это не премиум. Понтов на гольфе тоже не словишь.
Вот продажи и ползут вниз. Ждем., когда ваг допрет))

Сообщение отредактировал Siver: 18 Октябрь 2014 - 18:14

[Pooh43]

Народ, если дорого и не понимаете такие машины, проходите мимо, дешевле она не стоит, т.к. знаю хозяина данного авто и его автомобиль. Привыкли измерять цену автомобиля "хетчбеками", это похвально, но Это кабрей, он изначально дороже, причем хозяин над ним хорошо поработал и вложил много денег и самое главное своего ВРЕМЕНИ. Даю сто процентов, что никто из отписавшихся сдесь машину в живую не видел, а уже торги пошли и начали кидаться шапками. Это не правильно, господа...
Кто-то говорит, что машина не для повседнева-он глубоко ошибается, чем она так ущербна, что на ней нельзя ездить каждый день как на хетче? Всё дело в том, что она немного "не как все",т.е. отличается от стандарта, что для многих людей красный свет. Как обладатель кабриолета говорю, поездив на Г3 кабре, хетч вам уже не захочется. Это две разные вещи, их нельзя сравнивать. Кабрик - это машина-настроение. Все, кто думает купить/не купить кабрик однозначно скажу-берите, не пожалеете!

[Siver]

Pooh43 (23 Октябрь 2014 - 10:03) писал:

Все, кто думает купить/не купить кабрик однозначно скажу-берите, не пожалеете!

Сказал человек, у которого есть 2е авто и это универсал)).

Сообщение отредактировал Siver: 23 Октябрь 2014 - 12:14

[span4us]

Siver (18 Октябрь 2014 - 10:03) писал:

Я бв сказал дохуа! А теперь посмотрите на улицы, сколько 6 и 7х гольфов ездит? На порядок (в 10 раз) меньше, чем октавий или астр тех же годов. А Jettу свежую вообще днем с огнем не сыщешь
Вагу надо хорошенько подумать над ценообразованием новых гольфов. Когда гольф 7 в хорошей комплектации стоит дороже bmw 1 в комплектации не сильно хуже - это уже ненормально.

Golf - это основатель класса, как ни крути. А дороговизна - это последствия отсутствия сборки в РФ, Skoda Octavia и Fabia, VW Polo и Tiguan наши, а Golf нет. Чем иначе объяснить - я не знаю. А так - за доплату в 100 000 есть Skoda Yeti который побогаче будет немного и  двигатель помощнее - 110 пони против 85

[Goliaf]

Pooh43 (23 Октябрь 2014 - 10:03) писал:

Народ, если дорого и не понимаете такие машины, проходите мимо, дешевле она не стоит, т.к. знаю хозяина данного авто и его автомобиль. Привыкли измерять цену автомобиля "хетчбеками", это похвально, но Это кабрей, он изначально дороже, причем хозяин над ним хорошо поработал и вложил много денег и самое главное своего ВРЕМЕНИ. Даю сто процентов, что никто из отписавшихся сдесь машину в живую не видел, а уже торги пошли и начали кидаться шапками. Это не правильно, господа...
Кто-то говорит, что машина не для повседнева-он глубоко ошибается, чем она так ущербна, что на ней нельзя ездить каждый день как на хетче? Всё дело в том, что она немного "не как все",т.е. отличается от стандарта, что для многих людей красный свет. Как обладатель кабриолета говорю, поездив на Г3 кабре, хетч вам уже не захочется. Это две разные вещи, их нельзя сравнивать. Кабрик - это машина-настроение. Все, кто думает купить/не купить кабрик однозначно скажу-берите, не пожалеете!

Брать кабриолет как единственное авто - неразумно даже там где тепло. У нас же, с морозами, слякотью и ветрами - это машина с сезонностью почти как у мотоцикла. Плюс стоит учитывать важный момент - кузовня у кабрея своя и если что - хрен ее найдешь в продаже.
Я не к тому что этот кабрей не стоит своих денег, нет! Просто не нужно ставить вровень классический более-менее универсальный хэтч и машину-игрушку. Как второе (или третье) авто, холодное время года пережидающее в гараже - вариант, несомненно, замечательный.

[naergen]

Siver (18 Октябрь 2014 - 11:09) писал:

Не знаю, как в Москве, а в Питере ситуация см г7 как я описал. Их практически нет на дорогах.

только вчера за 3 часа поездки на авто видел 2 октавии рс, гольфа 7 - нет

[TAXI]

Siver (23 Октябрь 2014 - 10:27) писал:

Сказал человек, у которого есть 2е авто и это универсал)).

ты видел этот универсал-то?)


но у парня есть на чем поездить кроме этих гольфов)

[Siver]

TAXI (23 Октябрь 2014 - 12:19) писал:

ты видел этот универсал-то?)
но у парня есть на чем поездить кроме этих гольфов)

Ахаха! Я бы тоже не отказался от кабрика. Если это 2й, 3й или н-цатый авто))

[Pooh43]

Универсал куплен две недели назад как донор для мотора. Кстати он уже вытянут и поправлен. Скоро будет полноценная машина. Жалко её кромсать, послужит еще. Как сделается покажу что получилось.
Кабрик не единственная машина. Хочу ездить на ней повседневно, как приведу его в полный порядок-буду ездить.

[naergen]

расскажите как обладатель кабрио.
как он себя чувствует при переезде через трамвайные пути (переезд именно под углом т.е. каждое колеса проезжает отдельно а не осью ) ?
просто например кабрио фф2 (форд фокус 2) начинает дико скрипеть не хватает прочности на кручение...

Сообщение отредактировал naergen: 23 Октябрь 2014 - 14:27

[Tony33]

Соглашусь с Siver насчет свежих гольфов, их очень мало
У друга по продажам бу машин гольф 6 в числе зависших авто
Насчет этого авто говорить ничего не буду, но почти всегда вложения как финансовые так и моральные не купаются при продаже
Был в Англии этим летом-так там каждое третье авто либо кабри либо купе, причем встречаются даже те марки, про которые я даже не предполагал, что они выпускаются в кузове кабриолет

[Pooh43]

у нас в городе трамвайных путей нет. прочность на кручение понятное дело меньше, чем у авто с крышей. Честно говоря не замечал что он скрипит при проезде неровностей или просто не задумывался об этом.

[Gio22]

Pooh43 А сама крыша как открывается и закрывается?надежная?у тебя механическая??

[Pooh43]

Сама крыша сделана вцелом надежно. Если не ломать специально, то прослужит долго. У меня гидравлика. открывается/закрывается с кнопки примерно за 20 секунд.

[Goliaf]

Раз уж поперла викторина про кабреи - тоже спрошу:
В хороший мороз (градусов 15-20) под нежелезной крышей не ощущается холода? Слышал что на кабреях печь мощнее, но все равно - если сесть спиной к открытому окну, а в морду включить обогрев тепловой пушкой - будет не совсем уютно, не так ли? Вот это и интересует - как там термоизоляция организована?
З.Ы. А за что Сивера забанили? =\

[Pooh43]

Про зиму и печку не скажу, т.к держу кабрей полгода, зимой еще не ездил. Люди, которые издили на кабреях зимой проблем не испытывают. От нескольких человек слышал, что печка на них мощнее, но мне кажется это враньё, чтоб люди уверенней их покупали. (Посмотрел по ексисту теплообменники у хетча и кабрея одинаковые) Да и крыша там трехслойный бутерброд.

[Gio22]

чехлов не бывают на них для крыши?

[Pooh43]

Чехлы бывают на сложенную крышу http://www.16v.net/g...f_4_77.jpg.html
http://www.16v.net/g...per_90.jpg.html