KSAPO (29 Октябрь 2015 - 00:09) писал:
Менял сегодня пыльник на внутреннем шрусе,обнаружил небольшой поперечный люфт на фланце.Возможно и подшипник дифференциала,но гула нет.Потом вспомнил,что три года назад менял коробку,но на разборках были 020 только с фланцем д.80 ,а у меня д.100.В итоге перекинули фланцы со старой коробки.Может внутренние диаметры чуть не пляшут,от этого и люфт,черт его знает..
на 020-х не было фланцев под 80 мм шрусы.
Конструкция 020-й такова, что люфтить фланец может не только из-за износа подшипников дифференциала (точнее, практически всегда он люфтит не из-за подшипников). Фланец установлен на "пальце" который вставлен в корпус дифференциала.
(позиция 12 на рисунке)
![Изображение](http://vag.ацртр.рф/Img/vw/121/121409200.png)
Люфт фланца может быть в шлицевом соединении фланца и "пальца" и/или в соединении "пальца" и корпуса дифференциала.