Сообщений в теме: 32

[James_leb]

Всем привет!
Появилась проблема.
Машина на ходу при большом открытие дроселя начинает троить глохнуть не развивать обороты.
С компрессией всё супер, везде ровная.
Давление топлива померил, всё гуд.
Заказал свечи, провода, бегунок.
Крышку трамблёра поменял.
Катушку с комутатором менял.
Лямбду менял, не по этой причине.

Грешу на трамблёр и датчик холла. если замена свечей не поможет буду менять трамблёр.

Диагностику подключить из салона  не могу, необходимо подключатся в косу эбу под капотом. Этого пока сделать не могу. не знаю на какие провода подключать.
Кто-нибудь в Питере может помочь сделать диагностику?

У кого какие мысли есть, куда капать?

Сообщение отредактировал James_leb: 06 Февраль 2014 - 12:07

[nooB]

из-за датчика холла она обычно не развивает обороты,троить и глохнуть не должна
из-за  дмрв она может глохнуть и не ехать ,его не пробывал менять?

Сообщение отредактировал nooB: 06 Февраль 2014 - 10:03

[James_leb]

nooB (06 Февраль 2014 - 10:02) писал:

из-за датчика холла она обычно не развивает обороты,троить и глохнуть не должна
из-за  дмр она может глохнуть и не ехать ,его не пробывал менять?

ДМРВ ещё не пробовал. Ценнег на него кусается. Если уж его менять то нужно знать на сто процентов что это поможет.

[nooB]

заведи,отключи дмрв,и посмотри на реакцию.хотябы так проверь

[James_leb]

nooB (06 Февраль 2014 - 12:05) писал:

заведи,отключи дмрв,и посмотри на реакцию.хотябы так проверь

у меня с отключённым дмрв машина заводится и сразу глохнет. У меня трамблёрный.

[soigon21]

Катализатор есть?

[James_leb]

soigon21 (06 Февраль 2014 - 12:06) писал:

Катализатор есть?

Нету, давным давно.

[James_leb]

nooB (06 Февраль 2014 - 12:05) писал:

заведи,отключи дмрв,и посмотри на реакцию.хотябы так проверь

вечером попробую.
У меня когда со старым мотором проблемы были я его заводил вобще без впускного коллектора и он работал весьма устойчиво.

[nooB]

у меня не ехал и троил когда подсос воздуха был через резинки форсунок

[James_leb]

nooB (06 Февраль 2014 - 12:17) писал:

у меня не ехал и троил когда подсос воздуха был через резинки форсунок

О, хорошо, попробую посмотреть. Какраз хотел другие форсунки воткнуть.

[James_leb]

Забыл написать главное, на стоящей машине двигатель крутиться до отсечки без проблем.
Проблема появляется только на ходу. Когда едешь, тобешь под нагрузкой.
Рассход огромный.
Свечи чёрные.

[Wandrew]

Цитата

Машина на ходу при большом открытие дроселя начинает троить глохнуть не развивать обороты.

ДПКВ?

[James_leb]

Wandrew (06 Февраль 2014 - 12:49) писал:

ДПКВ?

Я думаю с ним ДВС не заведётся.

[nooB]

James_leb (06 Февраль 2014 - 12:22) писал:

Забыл написать главное, на стоящей машине двигатель крутиться до отсечки без проблем.
Проблема появляется только на ходу. Когда едешь, тобешь под нагрузкой.
Рассход огромный.
Свечи чёрные.

100% признаки датчика холла

[James_leb]

nooB (06 Февраль 2014 - 12:52) писал:

100% признаки датчика холла

Хорошо, менял на ДХ от ваза. Попробую поставить новый.

[Wandrew]

James_leb (06 Февраль 2014 - 12:51) писал:

Я думаю с ним ДВС не заведётся.

Если он совсем сдохнет, то да. А если будет терять часть сигналов на высоких оборотах, то крови попьет.

[James_leb]

Wandrew (06 Февраль 2014 - 15:13) писал:

Если он совсем сдохнет, то да. А если будет терять часть сигналов на высоких оборотах, то крови попьет.

тоесть ДПКВ может накрытся "наполовину"?
До этого замечал, что ДВС после пяти тысяч до шести както вяло разоняется.

Сообщение отредактировал James_leb: 06 Февраль 2014 - 15:18

[Wandrew]

Конечно. Импульс может менять свою форму при нагреве и ЭБУ будет часть импульсов терять.

[kuzadenis]

ДПКВ бывают двух видов.
1)Датчик холла. Когда помирает, мрет сразу, или начинает хаотично глючить. Но никак не под нагрузкой онли. Она бы хаотично глохла, а в движении проскакивал бы эффект выключеного зажигания. Но к врыку это не относится, у него ДПКВ индуктивный.
2)Индуктивный. Банальная катушка с проволокой. Померь сопротивление на холодную и горячую, но я 90% уверен что это не он.

[kuzadenis]

В салоне почему подключиться не можешь? В салоне, слева под приборкой есть диагностическая колодка, туда линии диагностики со всех жгутов коммутируются. Поищи, подключись туда. Под капотом лишний раз проводку резать, да и просто оголять не стоит.