Сообщений в теме: 11

[thor]

Ребята, прошу немного помощи по электрике, точнее по установке сигналки.
Сигу поставил, Все работает, супер.

Осталось подключить автозапуск. И вот тут затык, точнее 1 непонятка и 1 вещь стремно делать.
Немного поцитирую:

Подключение 6-контактного силового разъема центрального блока
Синий провод – дополнительный выход управления, подключите к соответствующей клемме замка зажигания в зависимости от выбранного алгоритма работы выхода (программируемая функции 2.8). - не сделано, но думаю прикрутить в паралель к ЗЕЛЕНОМУ - т.к. думаю что запрограммирую на "активизируется синхронно с появлением сигнала на выходе ACC" - правильно думаю?
Зеленый провод – выход управления включением аксессуаров, подключите к клемме АСС замка зажигания. - СДЕЛАНО
Черно-желтый толстый провод – выход на включение стартера. Подключите после замка зажигания со стороны стартера, предварительно разрезав штатный провод, идущий от замка зажигания к стартеру. - ВОТ ЭТО СТРЕМНО делать - я правильно понимаю - я зверски обрезаю красный провод от замка зажигания - и прикручиваю к сиге. а как тогда ключем заводить???


Подключение 18-контактного разъема центрального блока
Серо-черный провод – универсальный вход контроля за работой автомобильного двигателя. Входное сопротивление входа не менее 200 кОм. Контроль может осуществляться по сигналу таходатчика, по сигналу генератора или по изменению напряжения бортовой сети автомобиля. - подключил в БП на U1/6 (Чтобы был контроль по тахометру) - согласно схеме - и начались проблемы. При повешении оборотов на 4000 об/м стрелка тахометра просто падает в 0, загорается масленка - типа абзац пришел, но двигатель работает и крутит дальше. Отключаешь провод - становится все хорошо. Что я делаю не так?

"Лишние" провода удалены из цитаты

Прошу помощи и советов

Сообщение отредактировал thor: 02 Август 2013 - 13:32

[thor]

Похоже начал разбираться.

Синий провод – дополнительный выход управления, подключите к соответствующей клемме замка зажигания в зависимости от выбранного алгоритма работы выхода (программируемая функции 2.8). - Его прикручиваю к отрезанному красно-черному проводу замка зажигания

Черно-желтый толстый провод – выход на включение стартера. Подключите после замка зажигания со стороны стартера, предварительно разрезав штатный провод, идущий от замка зажигания к стартеру. - А его прикручиваю к другому концу красно-черного провода со стороны стартера.

так? получается сигналка встает в разрыв красно-черного провода?

Сообщение отредактировал thor: 02 Август 2013 - 14:07

[Виктор162162]

Думаю не стоит понимать инструкцию так буквально, больше чем уверен что резать ничего не надо, а просто делаешь врезки в штатную проводку т.е. оголяеш участок провода и прикручиваешь провод от сигналки, я думаю что так.

[thor]

Перерыл инет - везде пишут - резать. Просто стремно немного делать

[Виктор162162]

Я себе тоже в9 ставил тока в сервисе отдал 3 года назад 3,5рубля.

[Siver]

Виктор162162 (05 Август 2013 - 11:29) писал:

Я себе тоже в9 ставил тока в сервисе отдал 3 года назад 3,5рубля.

Видел, как в сервисах ставят сигналки. Решил ,что лучше я сам сделаю и буду уверен в своей работе. А то лезешь потом и охреневаешь. Блок тупо на БРП валяется. Провода на скрутках даже не под термоусадкой, а изолентой замотаны. А год назад в Питере нашёл мужичка. Работает со старлайном. Вот к его работе претензий не было.

[span4us]

да, в разрыв, сигнал идёт через нее. делай всё по инструкции и не парься. но учти - это всё верно для неколхоженной никем проводки, что, увы, на наших машинах - редкость. сами ставили, но диалог (жаба задушила 7к за установку) - там колхозилось много, пришлось день потратить на выдирание всего колхоза. работает.

[thor]

Проводка у меня слава богу без колхозников была Было немного - но я это ампутировал давно.


Остался один вопрос - по подключению к таходатчику.
Вечером попробую через диод развязать...

[span4us]

thor (05 Август 2013 - 11:49) писал:

Проводка у меня слава богу без колхозников была Было немного - но я это ампутировал давно.


Остался один вопрос - по подключению к таходатчику.
Вечером попробую через диод развязать...

а зачем? автозапуск? не проще по генератору?

[thor]

span4us (05 Август 2013 - 11:53) писал:

а зачем? автозапуск? не проще по генератору?

все верно - автозапуск. подключал - немного перекручивает стартер. мне не нравится.

[span4us]

thor (05 Август 2013 - 11:55) писал:

все верно - автозапуск. подключал - немного перекручивает стартер. мне не нравится.

А, ну тогда удачи, у меня всё ок - врыка прокручивается не так шустро

[thor]

Ну все, тему закрываем

Для контроля по тахометру провод от сигналки через диод FR207 подключил в БП на U1/6 - все работает как часы теперь!



От "спасибо" - не откажусь

Сообщение отредактировал thor: 06 Август 2013 - 13:40