Сообщений в теме: 21
#1
Отправлено 04 Декабрь 2014 - 17:17
Понимаю что колхоз полный, и все это неправильно, но подскажите советом пожалуйста.
Сорвана резьба в поддоне ,пробка еле стоит и масло оооочень хорошо капает. Так как поменять нет возможности, как лучше закрепить эту пробку там, хотя бы на некоторое время, герметиком там или может с помощью сантехнических примочек, поделитесь опытом))))
Сорвана резьба в поддоне ,пробка еле стоит и масло оооочень хорошо капает. Так как поменять нет возможности, как лучше закрепить эту пробку там, хотя бы на некоторое время, герметиком там или может с помощью сантехнических примочек, поделитесь опытом))))
#3
Отправлено 04 Декабрь 2014 - 17:24
Аандрей (04 Декабрь 2014 - 17:17) писал:
Понимаю что колхоз полный, и все это неправильно, но подскажите советом пожалуйста.
Сорвана резьба в поддоне ,пробка еле стоит и масло оооочень хорошо капает. Так как поменять нет возможности, как лучше закрепить эту пробку там, хотя бы на некоторое время, герметиком там или может с помощью сантехнических примочек, поделитесь опытом))))
Сорвана резьба в поддоне ,пробка еле стоит и масло оооочень хорошо капает. Так как поменять нет возможности, как лучше закрепить эту пробку там, хотя бы на некоторое время, герметиком там или может с помощью сантехнических примочек, поделитесь опытом))))
#7
Отправлено 04 Декабрь 2014 - 17:42
это проще, можно использовать пробку бОльшего диаметра
#8
Отправлено 04 Декабрь 2014 - 17:46
Э\
Я так делал уже на предыдущей машине, мечика под рукой нет, мне бы до нового года доездить чтобы не текло масло, а на даче у меня гараж отличный, там и буду резьбу нарезать и пробку больше ставить. Мне бы сейчас чтонибудь попроще, хотя я понимаю что бред несу.....ну а вдруг выход есть
Яков (04 Декабрь 2014 - 17:42) писал:
это проще, можно использовать пробку бОльшего диаметра
#9
Отправлено 04 Декабрь 2014 - 18:37
#10
Отправлено 04 Декабрь 2014 - 19:30
Аандрей (04 Декабрь 2014 - 17:17) писал:
Понимаю что колхоз полный, и все это неправильно, но подскажите советом пожалуйста.
Сорвана резьба в поддоне ,пробка еле стоит и масло оооочень хорошо капает. Так как поменять нет возможности, как лучше закрепить эту пробку там, хотя бы на некоторое время, герметиком там или может с помощью сантехнических примочек, поделитесь опытом))))
Сорвана резьба в поддоне ,пробка еле стоит и масло оооочень хорошо капает. Так как поменять нет возможности, как лучше закрепить эту пробку там, хотя бы на некоторое время, герметиком там или может с помощью сантехнических примочек, поделитесь опытом))))
#15
Отправлено 05 Декабрь 2014 - 09:54
NickCom (05 Декабрь 2014 - 09:05) писал:
он не в идеале!, битый! но колено в нем крутиться будет! насос не пострадает! или есть от 1.4 ровный
у автора и есть 1,4 мотор, на который подойдут поддоны только от его 1,4 АЕХ и от 1,6 АЕЕ.
по написанному тобой, чую я, ты про штампованные железные поддоны тут огород городишь.
#16
Отправлено 05 Декабрь 2014 - 10:34
Nameless (05 Декабрь 2014 - 09:54) писал:
у автора и есть 1,4 мотор, на который подойдут поддоны только от его 1,4 АЕХ и от 1,6 АЕЕ.
по написанному тобой, чую я, ты про штампованные железные поддоны тут огород городишь.
по написанному тобой, чую я, ты про штампованные железные поддоны тут огород городишь.
#17
Отправлено 05 Декабрь 2014 - 11:45
Люминивые поддоны вроде не столько мнутся, сколько трескаются и ломаются, не? В этом плане стальной лучше - больше стерпит.
Был у товарища Б5 синхровый с V6 - я ему трижды варил люминивый поддон - чуть кочка - кусочек выламывается и масло на земле. Хорошо успевал глушить вовремя )
А плюсы у люминя какие...? Пассивное охлаждение масла?
Был у товарища Б5 синхровый с V6 - я ему трижды варил люминивый поддон - чуть кочка - кусочек выламывается и масло на земле. Хорошо успевал глушить вовремя )
А плюсы у люминя какие...? Пассивное охлаждение масла?
Сообщение отредактировал Goliaf: 05 Декабрь 2014 - 12:13