Форум Golf 3 Club

Во-общем с тормозами почти разобрался, но вот такой вопрос. Имеем большой ход педали. То есть свободный ход большиват, что не очень удобно. Если приподнять ручник, то ход уменьшается, но ручник и так 3 щелчка держит. Может попробовать задомкратить колесо, натянуть трос до того как колесо начнёт чуть боокироваться и отпустить трос немного? Или надо что б 3 щелчка было по-любому?

тормозухи там нормально налито?

SkaLd (23 Сентябрь 2015 - 18:29) писал:

по уровню, с этим все в порядке.

сзади барабаны? если да, то нужно шилом опустить немного солдатик, или же трос ручника натянуть. такая же фигня была, солдатик опустил и гуд стало

на барабанах особо ничего не сделаешь с ходом педали.
многое делал, но до дисковых тормозов барабанам далеко...
добился того что машина при торможении практически не клевала (задняя ось тормозит почти не уступая передней), но ход педали, хоть и стал меньше, но все же остался большеват.
Если только копать в сторону диаметров цилиндров.

killerkraft (23 Сентябрь 2015 - 20:21) писал:

не беспокоит, что солдатик вообще то сам должен опускаться?:-)

MoToRiN (23 Сентябрь 2015 - 18:06) писал:

всё это очень хорошо укладывается в симптоматику большого износа барабанов. Хотя нет, не обязательно. Зачастую такой же эффект возникает ис новыми комплектующими, но дешевых брендов. Если же ставить барабаны АТЕ и колодки АТЕ - и педаль станет высокой, и ручник - эффективным. Во всяком случае мне всегда удаётся этого добиваться.

Яков (24 Сентябрь 2015 - 10:48) писал:

Не совсем. Ибо ставил новые клинья, а они не опускались. Шилом через отверстие подтолкнул и всё, дальше он сам опускается.

когда всё собрано правильно, необходимости в ручном опускании нет. Где-то произошла ошибка.

В общем стоя в пробке и психанув от фиговых тормозов, пару раз нажал со всей силы в пол и о чудо, педалька стала брать выше. Наверное как и говорили клинышек провалился.

И ещё такой вопрос, а ничего не будет если со всей силы давить в педальку?

Цитата

На старой ГАЗ 24-10 с усилителем экстренное торможение часто могло закончиться "подтеканием" цилиндриков !

На наших авто если в ТС всё в порядке (резинки,шланги)-то ничем,но злоупотре***ть я бы не стал ! Лучше приберечь на "тот самый" случай....

AFTович (04 Октябрь 2015 - 20:13) писал:

Мульён раз тапку в пол давил, ловил и себя и пассажиров на ремне, ни чего не случается, не пугайте людей. Тормоза для того и нужны, чтобы тормозить. Экстренное торможение лишь резину сожрёт (если в тески), а если не в тески, то нагреются диски тормозные и всего-то.
Да и чазем приберегать? Нужно знать, как твоя машина поведёт в такой экстренной ситуации, знать, куда поедет с заблокированными колёсами, чтобы не было нежданьчика.

Цитата

Со "жратвой" резины у меня как раз всё в порядке-у меня АБС .И пугать никого и в мыслях не было:я же писал

Цитата

Да,тормоза надо регулярно проверять,но я свои задние цилиндрики по очереди поменял после историй с подрезанием "и тапкой в пол"!
Просто лишний раз делать это без нужды не вижу смысла...

После перехода с 4х100 на 5х100 появился оч большой ход педали. Гтц не меняли. У меня adz  без абс. Тормозит нормально но только в самом конце, подозреваю что нужно и гтц поменять. Какой выбрать?

Интересно,а какая взаимосвязь между заменой передней ступицы с 4-х болтов на 5 таковых и ГТЦ ?
Со свободным ходом ещё понятно-попутно ,наверное,меняли и суппорта,но если ГТЦ до сих пор функционировал нормально-то с чего бы это вдруг ему выити из строя ?!
Это что-то вроде - я поменял прокладку под выпускным коллектором и у меня из-за этого отвалился задний глушитель !
Если тормозит нормально в конце-то явно или плохо прокачали или что-то не так стоит-работает в новых "деталюхах" тормозной системы.

Про переход  с 4х нв 5 написал что бы понятно было что все менялось.

Под словом "всё" ГТЦ тоже подразумевается ?!
Повторюсь насчёт взаимосвязи ГТЦ и деталей передних тормозов.

AFTович (02 Июль 2017 - 17:23) писал:

в первом посте еще наисал что гтц не меняли.
Прокачивали тормоза, жопу еще раз сами прокачивали. Завтра ручник отрегулирую нормально и попробую еще раз все прокачать. На гтц думаю т.к. На форуме где то читал что кто то сталкивался с такой же проблемой после свапа 5х100, и там говорили что гтц тоже нужнг менять, типа этого не хватит.

PMK560 гтц от шарана, по она
С пятиболтовкой педаль вверху

После замены обычно тормозит всегда хуже, поскольку рельеф на изношенных дисках должен притереться к плоскости колодки. Обычно на качественных колодках это происходит за 100 км. плюс-минус. Я прикатываю колодки целенаправлено, торможениями сначала с небольшой скорости, затем скорость увеличиваю. Зимой когда интенсивных торможений мало и колодки не греются, а диски не слишком ровные процесс притирки может увеличиться.