Вообщем когда купил гольф там уже был аккумулятор и спустя несколько месяцов, пришлось машинке постоять несколько дней во дворе - сел аккумулятор, прикурили, покатался пару дней и он опять сел. Потом поставил на зарядку и заряжал около суток. Прокатался так еще пару месяцов. С приходом холодов опять не смог зависти. Решено было купить новый аккумулятор ибо со старым хз что.
Так вот. Простояла машинка у меня во дворе 5 дней и аккумулятор, уже новых, сдох. !
Кто то говорит что 5 дней вполне достаточно чтобы аккум сдох, кто то говорит что что-то неисправно. У начальника машина стояла в мороз -30 две недели и ничего - потом спокойно завел.
Из электрооборудования работатет сигналка и блок магнитолы моргает лампочками. На работе водитель сказал что вероятно сигналка где то поджирает.
Поделитесь опытом.
Сообщений в теме: 12
#4
Отправлено 08 Декабрь 2011 - 12:06
Scan (03 Декабрь 2011 - 16:47) писал:
Вообщем когда купил гольф там уже был аккумулятор и спустя несколько месяцов, пришлось машинке постоять несколько дней во дворе - сел аккумулятор, прикурили, покатался пару дней и он опять сел. Потом поставил на зарядку и заряжал около суток. Прокатался так еще пару месяцов. С приходом холодов опять не смог зависти. Решено было купить новый аккумулятор ибо со старым хз что.
Так вот. Простояла машинка у меня во дворе 5 дней и аккумулятор, уже новых, сдох. !
Кто то говорит что 5 дней вполне достаточно чтобы аккум сдох, кто то говорит что что-то неисправно. У начальника машина стояла в мороз -30 две недели и ничего - потом спокойно завел.
Из электрооборудования работатет сигналка и блок магнитолы моргает лампочками. На работе водитель сказал что вероятно сигналка где то поджирает.
Поделитесь опытом.
privet, u menya toje bila takaya prablema, smatri rele benzanasosa, esli ne znayesh nomer ya magu skazat no vecerom. . .
Так вот. Простояла машинка у меня во дворе 5 дней и аккумулятор, уже новых, сдох. !
Кто то говорит что 5 дней вполне достаточно чтобы аккум сдох, кто то говорит что что-то неисправно. У начальника машина стояла в мороз -30 две недели и ничего - потом спокойно завел.
Из электрооборудования работатет сигналка и блок магнитолы моргает лампочками. На работе водитель сказал что вероятно сигналка где то поджирает.
Поделитесь опытом.
privet, u menya toje bila takaya prablema, smatri rele benzanasosa, esli ne znayesh nomer ya magu skazat no vecerom. . .
#6
Отправлено 12 Декабрь 2011 - 17:03
Scan (03 Декабрь 2011 - 16:47) писал:
Вообщем когда купил гольф там уже был аккумулятор и спустя несколько месяцов, пришлось машинке постоять несколько дней во дворе - сел аккумулятор, прикурили, покатался пару дней и он опять сел. Потом поставил на зарядку и заряжал около суток. Прокатался так еще пару месяцов. С приходом холодов опять не смог зависти. Решено было купить новый аккумулятор ибо со старым хз что.
Так вот. Простояла машинка у меня во дворе 5 дней и аккумулятор, уже новых, сдох. !
Кто то говорит что 5 дней вполне достаточно чтобы аккум сдох, кто то говорит что что-то неисправно. У начальника машина стояла в мороз -30 две недели и ничего - потом спокойно завел.
Из электрооборудования работатет сигналка и блок магнитолы моргает лампочками. На работе водитель сказал что вероятно сигналка где то поджирает.
Поделитесь опытом.
Так вот. Простояла машинка у меня во дворе 5 дней и аккумулятор, уже новых, сдох. !
Кто то говорит что 5 дней вполне достаточно чтобы аккум сдох, кто то говорит что что-то неисправно. У начальника машина стояла в мороз -30 две недели и ничего - потом спокойно завел.
Из электрооборудования работатет сигналка и блок магнитолы моргает лампочками. На работе водитель сказал что вероятно сигналка где то поджирает.
Поделитесь опытом.
#7
Отправлено 15 Декабрь 2011 - 18:08
Вообщем добрался сегодня после работы до машины.
Померил ток утечки с подключеной сигналкой и магнитолой - 0.05-0.06
Без сигналки и магнитолы 0.01.
Но проблема начинается после того как ставлю на охрану. Показания прыгают до 0.4 !
Правда почитав интернет пишут, что мол через минут 10-40 (взависимости от сигналки) наступает спящий режим и потребление тока падает. Этого пока узнать не удалось, буду тестировать завтра.
Но что то мне кажется что моя Starline A61 просто не входит в спящий режим, тем самым убивая АКБ.
я же написал АКБ новый, специально заменил перед зимой.
Померил ток утечки с подключеной сигналкой и магнитолой - 0.05-0.06
Без сигналки и магнитолы 0.01.
Но проблема начинается после того как ставлю на охрану. Показания прыгают до 0.4 !
Правда почитав интернет пишут, что мол через минут 10-40 (взависимости от сигналки) наступает спящий режим и потребление тока падает. Этого пока узнать не удалось, буду тестировать завтра.
Но что то мне кажется что моя Starline A61 просто не входит в спящий режим, тем самым убивая АКБ.
chaos (09 Декабрь 2011 - 22:16) писал:
Проверь нагрузочной вилкой. Скорее всего АКБ придёться менять. Было такое, что как насупает зима, с утра проблемно становиться заводить. Хотя летом проблем особых не было. У меня на бортовом компьютере есть функция тестирования АКБ, которую он не прошёл.
я же написал АКБ новый, специально заменил перед зимой.
Сообщение отредактировал Scan: 15 Декабрь 2011 - 18:09
#10
Отправлено 23 Декабрь 2011 - 21:00
Электрикт мне не помог, зря ездил. Поковырялся сам. Проблема в левой задней двери.
Сначало думал что изза скрутки между дверью и кузовом, а оказалось что ток утечки перестает быть большим после отключения этой штуки. см. фото. втыкается в белую хрень, которая закрывает замок под действием воздуха от насоса.
Без нее дверь открывается и закрывается.. Вопрос что это и зачем ? ))
Сначало думал что изза скрутки между дверью и кузовом, а оказалось что ток утечки перестает быть большим после отключения этой штуки. см. фото. втыкается в белую хрень, которая закрывает замок под действием воздуха от насоса.
Без нее дверь открывается и закрывается.. Вопрос что это и зачем ? ))
Сообщение отредактировал Scan: 23 Декабрь 2011 - 21:03