У меня похожая проблема, как ау топикстартера, но не совсем такая :
На холодную переключает нормально, почти незаметно на 2000 об\мин. Но через какое-то время по мере прогрева начинает затягивать передачи - перключает на 3000-3500. При этом само переключение происходит нормально, быстро без рывков и ударов. Похоже на спорт режим так-же имеющегося у меня Полоседана.
Если не разгоняться, а продолжать ехать например на 2500, то через какое-то время, секунд через 5-10 она все-же переключиться, но не плавно.
Но дело в том, что на "горячую" она не всегда так себя ведет. Иногда как ни в чем не бывало переключает на 2000.
Бывает наоборот: разгоняюсь например в подъем - вот тут- то она и должна как-раз попозже переключить, а она бац - и на 2000 - 2200 уже подтыкает повышенную. Такое ощушение, что она сама - то спорт режим включит, то обычный. Хотя никакого спорта в ней конечно-же нет.
С переключением вниз - тоже не все понятно: Держит передачу до последнего, примерно так, как если я забываю на свом Полоседане из ручного режима селектор вывести, то включает пониженную, при совсем уже малых оборотах, и с "толчком".
Зато когда еду например на 4ой передаче и добавляю не много газу, и вроде казалось бы должна на ней и продолжать ехать, а она навязчиво подтыкает 3ю, как буд-то я собираюсь идти на обгон. Но опять же - это не всегда. И снова сравню с работой полоседановской коробки - там в спорт режиме она так-же более активно реагирует на нажатие газа, чем в обычном.
Может кто- что подскажет? Сам же пока делаю такие выводы: Механическая часть думаю что исправна, и фрикционы не изношены, к тому-же реальный пробег - 130т.км. Просто переключает наобум, как-бы не видя: - насколько открыта заслонка, какая нагрузка, какая скорость...
Вопрос: Может ли быть дело в датчике положения дроссельной заслонки? Читал, что его вроде как надо в каких-то случаях адаптировать, правда не знаю, может ли это быть связано с работой АКПП.
Может ли быть дело в датчике температуры: или масла, или ОЖ?
Еще вычитал, вроде как с Пассат клуба - там причиной задержки переключения оказался адсорбер в топливной системе. После снятия с него трубок, коробас заработал нормально.
Может еще датчик скорости?
Предисторию неисправности сказать не могу, т.к с такой проблемой купил.
Короче - всю голову сломал уже, анализируя все эти факторы. В сервис пока никакой не ездил, так-как боюсь, что там и разбираться не станут, а даже если и знают в чем дело, будут разводить на капиталку.
Или посоветуйте толкового человека, или сервис.
Сообщение отредактировал Xandr: 12 Декабрь 2012 - 22:51
ВООБШЕМ Я ЗАШЕЛ В ТУПИК С ЭТОЙ КОРОБКОЙ БАШКА СКОРО ЛОПНЕТ 
Ritylka (15 Ноябрь 2012 - 10:29) писал:
.
0
Наверх