Сообщений в теме: 31

[autohlam]

давление мерял, в норме
в данный момент боле всего интересует что означает вот эта ошибка 00638(Электрическоесоединение2двигателяикоробкипередач)

[Chifak]

autohlam (08 Ноябрь 2014 - 12:17) писал:

давление мерял, в норме
в данный момент боле всего интересует что означает вот эта ошибка 00638(Электрическоесоединение2двигателяикоробкипередач)

вот что пишут мануалы по этой ошибке:

Возможная причина неисправности:
- оборваны провода или короткое замыкание на массу;
- оборваны провода, соединяющие блоки управления двигателем и коробкой передач;
- нет передачи сигнала от дросельной заслонки/педали акселератора к блоку управления коробки передач.

устранение неисправности (соответсвенно причинам)
- проверить штекерные соединения по принципиальной схеме электрооборудования (проверять соединения на наличие контактной корроии и наличие влаги, при необходимости заменить штекерное соединение)
- произвести считывание блока по группе 005, проверить контрольные цифры.
- проверить блок управления двигателем, при необходимости заменить.
- произвести сброс в начальные данные.

[autohlam]

да вот уже второй день читаю форумы по этой ошибки и проблема как оказывается может быть в чем угодно,начиная от кривой сигнализации кончая смертью автомата,и дросель и датчик выбора передачи и даже дмрв могут быть виной этой ошибки,ну и разумеется обрыв замыкание в проводке..
машина едет не в аварийном режиме,при прогреве переключение с 2-3 происходит иногда на повышенных оборотах, а с 3 на 4 его может вообще не произойти,а потом вдруг ни с того ни с с его 4 скорость включается.. вот какая проблема, ну первым делом наверно пойду смотреть проводку

Сообщение отредактировал autohlam: 08 Ноябрь 2014 - 13:50

[Tony33]

А где взять принципиальную схему на гольф? Во всех книжках какая то туфта

[Chifak]

Покопатся на vwts.ru


Отправлено с моего телефона через Tapatalk

[e404]

Tony33 (08 Ноябрь 2014 - 15:23) писал:

А где взять принципиальную схему на гольф? Во всех книжках какая то туфта

принципиальные схемы есть только у разработчиков оборудования
это так сказать коммерческая тайна ))
а то что в свободном доступе - схема электрических соединений...

забавно, но в совковые времена принципиалка шла даже в документации на холодильник. про тв\магнитофоны\радиолы вообще молчу... такое впечатление что таким образом домохозяек пытались приучить к высокому
у знакомого помню вместо ковра\карты мира (как это было принято в совке) принципиалка какого-то усилителя висела

[Chifak]

e404 (11 Ноябрь 2014 - 10:36) писал:

принципиальные схемы есть только у разработчиков оборудования
это так сказать коммерческая тайна ))
а то что в свободном доступе - схема электрических соединений...

забавно, но в совковые времена принципиалка шла даже в документации на холодильник. про тв\магнитофоны\радиолы вообще молчу... такое впечатление что таким образом домохозяек пытались приучить к высокому
у знакомого помню вместо ковра\карты мира (как это было принято в совке) принципиалка какого-то усилителя висела

Да да да, у меня до сих пор принципиалка со всей начинкой по покойному лет 15 назад маофону майд ин СССР лдома лежит. можно своять аналог имея время и желание

[e404]

Угу, в совке зачем то всю документацию на прибор в комплекте клали. Ну разве что чертежей корпуса не было. На магнитофоны помнится даже кинематическая и взрыв-схема лентопротяга была. Сборочные чертежи всех плат и тп...
Вот бы такую документацию на авто клали - наверное не один чемодан в багажнике лежал бы )))

[Tony33]

e404 (11 Ноябрь 2014 - 10:36) писал:

принципиальные схемы есть только у разработчиков оборудования
это так сказать коммерческая тайна ))
а то что в свободном доступе - схема электрических соединений...

забавно, но в совковые времена принципиалка шла даже в документации на холодильник. про тв\магнитофоны\радиолы вообще молчу... такое впечатление что таким образом домохозяек пытались приучить к высокому
у знакомого помню вместо ковра\карты мира (как это было принято в совке) принципиалка какого-то усилителя висела

сомневаюсь я чтобы у официальных сервисменов не было подробных схем на авто,у меня на работе на самолет есть и принципиальная и и схема соединений,но самолет я не разрабатывал,значит и на машину тоже есть
на VWTS такого нет,Я не нашел,мне нужны схемы и до блока и коммутация в нем самом,так понятнее будет

[e404]

нет
на авто не будет принципиалок априори
самолет не будешь таскать на ремонт к производителю )) должна быть возможность ремонтировать все на месте
а авто по техдокам чиниться узлами - производится диагностика, выявляются нерабочие блоки и просто меняются на новые... дальше если блок можно починить, то он отправляется с рекламацией производителю, если нет - выбрасывается.
у самого производителя авто тоже может не быть принципиалок на узлы )) тк он их не производит, а закупает у партнеров.
например наш любимый ВВ никогда не придумывал систему питания авто - этим занимается бош, пирбург и тп; никогда не придумывал абс\есп...
задача автозавода придумать авто в сотрудничестве с другими производтелями, которые как раз и придумывают фары\кпп\электронику... соотв автопроизводитель может придумать только схему электрических соединений электронных частей этого самого авто. что там внутри функциональных блоков иму глубоко фиолетово.

ну и немножко про официалов - ты видимо у них никогда не ремонтировался официалы вв чинять авто по эльзе, почитай ее на досуге
порой там просто предлагается заменить неисправный узел в сборе при том что там из строя могла выйти только какая нить прокладочка

[Tony33]

на самолете также,как ты описал (более менее свежие самолеты чинятся поблочно,это ускоряет и упрощает процесс ремонта и ТО)
Единственное отличие,есть паспорт на изделие,в котором все описано
Основной минус этих эл. схем,что не показана коммутация,и порой приходится додумывать что то самому
К официалам не езжу и надеюсь не придется (даже с новым авто),у меня маразма масло и фильтр за 20 тыщ менять нет

[e404]