Блт,а почему тогда написал одну ошибку кз/обрыв N30,или потому что я к-линию кинул напрямую от мозга до разъёма крокодилом?
Если опять дмрв(прошлый помер из-за нулевика,но этот ездил тока с коробом),поставлю с Волги.Я манал,расходомеры как расходники
Сообщений в теме: 196
#22
Отправлено 05 Июнь 2016 - 12:14
#24
Отправлено 05 Июнь 2016 - 22:53
увы, я не знаю про проверку расходомера. я свой по логам проверяю, пытался как то снять логи с вр6 92 года и ничего не вышло.
что бы перейти на другой расходомер штатно , одними мозгами не обойдёшься, там уже модуль стоит , короче нужно будет поменять крышку гбц, модуль, проводка, моги, датчик фаз влупить, ну и на распред ответку прикрутить.
что бы перейти на другой расходомер штатно , одними мозгами не обойдёшься, там уже модуль стоит , короче нужно будет поменять крышку гбц, модуль, проводка, моги, датчик фаз влупить, ну и на распред ответку прикрутить.
#26
Отправлено 05 Июнь 2016 - 22:57
Ну понял что оч сложно,блин,с пилот конвертером тоже не просто,они советуют 0280217533(это бош для БМВ,плёночного типа(6-7тр и 60$ за контроллер,чтобы в режиме реального времени смесь отрегулировать
Сообщение отредактировал mixxxer1323: 05 Июнь 2016 - 22:57
#28
Отправлено 06 Июнь 2016 - 01:16
кот (06 Июнь 2016 - 00:25) писал:
ну тогда тебе проще если уже модуль есть. но один хер мозги + проводка+ расходомер, а он тоже бабок стоит.
#32
Отправлено 07 Июнь 2016 - 09:12
А для этого сначала нужно сменить рдт на 4 барный,чтобы смотреть объективную картину в движении,да и на хх,на 3т.о.,и после остановки двигателя, т.к уж очень много вариантов,фильтр сменил, теперь остаётся сеточка бензонасоса,не тот бензонасом,регулятор держит 3 бара,регулятор не держит, а сразу в слив,форсунки ссут.в общем есть чем заняться,осталось выбрать между бу рдт за рупь и сразу,или подождать новый за 2))
#33
Отправлено 07 Июнь 2016 - 14:22
Я бы новый подождал,если хочется бу,то поищи со свежих вагов,они по виду все похожи,по давлению смотреть нужно
А почему не хочешь распыл форсунок проверить,рампу открути,повесь бутылочки на каждую форсунку и крути стартером без поджига,увидишь как форсунки работают,какой распыл и куда дальше копать,так хоть картина ясна будет
А почему не хочешь распыл форсунок проверить,рампу открути,повесь бутылочки на каждую форсунку и крути стартером без поджига,увидишь как форсунки работают,какой распыл и куда дальше копать,так хоть картина ясна будет
#34
Отправлено 07 Июнь 2016 - 15:04
Tony33 (07 Июнь 2016 - 14:22) писал:
Я бы новый подождал,если хочется бу,то поищи со свежих вагов,они по виду все похожи,по давлению смотреть нужно
А почему не хочешь распыл форсунок проверить,рампу открути,повесь бутылочки на каждую форсунку и крути стартером без поджига,увидишь как форсунки работают,какой распыл и куда дальше копать,так хоть картина ясна будет
А почему не хочешь распыл форсунок проверить,рампу открути,повесь бутылочки на каждую форсунку и крути стартером без поджига,увидишь как форсунки работают,какой распыл и куда дальше копать,так хоть картина ясна будет
#35
Отправлено 07 Июнь 2016 - 15:14
Ну ты думаешь тут новый рдт будет не Китайский?))) не зря же хотят запретить покупать с али,наши барыжки без хлеба скоро останутся,а если бы трудились как многие в мире,то норм могли бы конкурировать даже с китайцами
Не помню как на врш,я на Абф откручивал впускной,рампу,на каждую форсунку вешал бутылку,снимал разъём с катушки и крутил стартером,при этом смотрел распыл каждой форсунки,что она распыляет ровной струйкой,но я боролся с переливом и думал форсункам плохо
Этого мне было достаточно,чтобы увидеть примерную картину по топливу
Не знаю до конца как на инжекторе (надо было попробовать),но на ке джетронике с мех форсунками подача топлива увеличивалась при открытии дросселя,тут думаю напряжением на форсунках управляет мозг,но не уверен
Не помню как на врш,я на Абф откручивал впускной,рампу,на каждую форсунку вешал бутылку,снимал разъём с катушки и крутил стартером,при этом смотрел распыл каждой форсунки,что она распыляет ровной струйкой,но я боролся с переливом и думал форсункам плохо
Этого мне было достаточно,чтобы увидеть примерную картину по топливу
Не знаю до конца как на инжекторе (надо было попробовать),но на ке джетронике с мех форсунками подача топлива увеличивалась при открытии дросселя,тут думаю напряжением на форсунках управляет мозг,но не уверен
#36
Отправлено 07 Июнь 2016 - 15:25
Расчёт был простой,денег нет,как решить вопрос. Посмотрим что пришлют братья-китайцыВ общем будем делать,потихоньку. Закончу пока войну с диагностикой,если не найду разрыв К-линии,проложу доп.провод от мозгов до разъёма,закажу прокладку впуска,колечки,болты найду, может проверю давление перед входом в рампу.Посмотреть как давляк от насоса поживает.А там уже можно и поглубже залезть по впуск Пока ситуация такая, со старта вр6,а быстрее 100-120 не очень,но договариваться с гайверами дорого:)так что буду ковырятьспасибо,Тох!
#37
Отправлено 07 Июнь 2016 - 16:02
Да нормальные китайцы товары присылают
Лучше бы сразу бросил,что мучится то,только лучше припаяй их,можно даже к пучке проводов где нить по дороге к блоку,у меня в районе входа жгута в салон сделано,все очень хорошо заизалировано,пробовал на зажимные клипсы ставить,как то не очень,дедовская пайка решает
Лучше бы сразу бросил,что мучится то,только лучше припаяй их,можно даже к пучке проводов где нить по дороге к блоку,у меня в районе входа жгута в салон сделано,все очень хорошо заизалировано,пробовал на зажимные клипсы ставить,как то не очень,дедовская пайка решает
#39
Отправлено 07 Июнь 2016 - 16:06
Вооот,я думал о пластиковых зажимах,но раз пайку советуешь,прислушаюсь.Сразу не кинул потому что ещё теплится надежда,что сняв кусок бороды между рулем и брп,найду кишки от вырванного иммо,или что-нибудь в этом духе.Провод обычный 2,5мм^2?или есть спец.авто провод?
Сообщение отредактировал mixxxer1323: 07 Июнь 2016 - 16:09
#40
Отправлено 07 Июнь 2016 - 16:09
Начну по порядку,с топливной,ещё думаю может лямбда погоду показывает, на холодную из выхлопа запах бензина есть.Её я так начитал можно по васе посмотреть, что она за диапазон выдаёт.А выхлоп проверять-подкладывать бумагу,чтобы после остановки конденсат капал или как?