Сообщений в теме: 21

[vldvld]

096 акпп при замене масла - масло сливается не полностью.хоть это и нормально но хочу добиться нормального его цвета и запаха
ведь при снятии поддона и фильтра сливается лишь 2.5 литра
чем или что нужно разобрать чтобы нормально слить его и промыть систему .а то по 2.5 литра масла больно муторно заливать потом снимать поддон - фильтр - и собирать все обратно и так явно не один раз придется делать пока появиться нужный цвет и запах

[3239]

а по другому никак 100%

[3239]

хотя в сервисах я иногда видел специальные установки для замены и промывки atf

[vldvld]

 3239 (15.9.2009, 21:42) писал:

хотя в сервисах я иногда видел специальные установки для замены и промывки atf

а ни кто не пробовал взять ненужный поддон акпп и добавить к нему пару новых отверстий чтоб через одно с приспособой напрямую к фильтру дать подачу масла на коробку а через другое чтоб слив был ???

[4@uHuK]

и чтобы коробка какое то время работала на сухую?о_0
когда все масло сольется...не зря немцы так сделали...ой не зря)

[vldvld]

 4@uHuK (19.9.2009, 2:09) писал:

и чтобы коробка какое то время работала на сухую?о_0
когда все масло сольется...не зря немцы так сделали...ой не зря)

дружищще-ты видно не все прочитал.через один патрубок подачу масла на коробку сделать.а коробки и без масла не сразу  умирали.ведь бывают случаи - пробил поддон и пронесся еще метров сто пока она ехать не перестала.поменял поддон долиил все и дальше поехеал

[4@uHuK]

 vldvld (19.9.2009, 11:45) писал:

дружищще-ты видно не все прочитал.через один патрубок подачу масла на коробку сделать.а коробки и без масла не сразу  умирали.ведь бывают случаи - пробил поддон и пронесся еще метров сто пока она ехать не перестала.поменял поддон долиил все и дальше поехеал

да прочитал то все, видимо не правильно понял)))

[SVFedorov]

А у меня масло цвета истинного, вот только пахнет какими-то духами, вернее молодым красным вином

[3239]

моё мнение таково- если цвет и запах масла отличается от норм то акпп в ремонт. лучше на начальной стадии всё сделать чем потом попасть по крупному

[puh72]

 3239 (22.2.2010, 23:09) писал:

моё мнение таково- если цвет и запах масла отличается от норм то акпп в ремонт. лучше на начальной стадии всё сделать чем потом попасть по крупному

Это верно на 100% обойдется не дорого, заменой ремкомплекта. Комплект фрикционов, прокладки и сальники. Если упустить (железо) будет большой попадос.
Промывать надо вдвоем на яме. Берем 10-15 литров ATF Снимаем шланг от акпп на радиатор. Заводим на пару секунд, напарник контролирует слив АТФ в мерную емкость (2 литра ) доливаем через щуп до уровня. Повторяем процедуру до момента кода масло будет чистым 5-7 раз.

Сообщение отредактировал puh72: 24 Февраль 2010 - 22:12

[KiberMik]

Приветствую!  Хочу поменять масло в акпп.
В коробке сейчас залито по словам бывшего хозяина Mobil ATF 320 Dexron III красного цвета... коробка работает с рывками и толчками масло давно не менялось...  
Хочу поменять масло на рекомендуемое ESSO ATF LT 71141
НО! Оно жёлтого цвета  а сейчас залит красный дексрон...  
От сюда вопрос, а можно ли их смешивать???  Ведь при замене масла в акпп там всё равно чуток старого остаётся...
З.Ы. Кто знает 100% какое масло надо лить в акпп 096 со щупом??? а то все знакомые по разному говорят...

[puh72]

 KiberMik (25.2.2010, 11:09) писал:

Приветствую! Хочу поменять масло в акпп.
В коробке сейчас залито по словам бывшего хозяина Mobil ATF 320 Dexron III красного цвета... коробка работает с рывками и толчками масло давно не менялось...
Хочу поменять масло на рекомендуемое ESSO ATF LT 71141
НО! Оно жёлтого цвета а сейчас залит красный дексрон...
От сюда вопрос, а можно ли их смешивать??? Ведь при замене масла в акпп там всё равно чуток старого остаётся...
З.Ы. Кто знает 100% какое масло надо лить в акпп 096 со щупом??? а то все знакомые по разному говорят...

Нельзя мешать!
Добавлю красная атф тоже бывает не совместимая

[guru61]

при разборе АКПП, масло выливалось до тех пор пока я не вынул внутренности, то место где гидротрансформатор находится когда коробка стоит на машине..
без запуска коробки никак, а точнее без создания давления в ней.
по телевизору я смотрел как-то передачу, в которой показывали заснеженные просторы не помню каких земель, не суть..
молодой парень инсталлировал акпп, на наш уазик, доработал ее таким образом, что появилась возможность заводить ее с буксира или толкоча)
думаю тут дело в независимом маслянном насосе.

[vldvld]

 puh72 (24.2.2010, 22:06) писал:

Это верно на 100% обойдется не дорого, заменой ремкомплекта. Комплект фрикционов, прокладки и сальники. Если упустить (железо) будет большой попадос.
Промывать надо вдвоем на яме. Берем 10-15 литров ATF Снимаем шланг от акпп на радиатор. Заводим на пару секунд, напарник контролирует слив АТФ в мерную емкость (2 литра ) доливаем через щуп до уровня. Повторяем процедуру до момента кода масло будет чистым 5-7 раз.

поздно конечно.но через какое отверстие масло то сливать и на какой именно коробке акпп?и какой такой шланг идет на радиатор АКпп ? с антифризом который что ли ? так зачем его снимать ?

[BravoAG]

 Хай всем!

Поменял масло в АККП 096 (с щюпом)


Залил по каталагу масло ESSO ATF LT 71141 (Жёлтое) такое у меня было залито,сняв поддон масло начало течь рекою,хорошо что тазик подставил,масло было грязно оранжевого цвета,на магните было чутка стружки и наслоение как из глины жидкою,всё вычистил,поставил новый фильтр и прокладку,операция заняла 2 часа,залил новое масло,2.75 литра,больше решили не лить на щупе было почти максимум,машина стала ехать плавнее и переключаться,думаю через 5000 км ,когда буду менять масло в Двигатели поменяю ещё раз в АККП,кстати если не надо менять фильтр,просто засовываем шланг вместо щупа и откачиваем старое масло,и заливаем новое,я так хочу сделать,т.к в коробке 5.6 литра,и всё масло нереально поменять разом!

Всем удачи

Пробег 130280 км

Сообщение отредактировал BravoAG: 17 Май 2010 - 15:18

[Illusionist]

 BravoAG (17.5.2010, 15:17) писал:

 Хай всем!

Поменял масло в АККП 096 (с щюпом)


залил новое масло,2.75 литра,больше решили не лить на щупе было почти максимум

Для нормальной работы, строго уровень должен быть между минимум и максимумом.


Кстати уровень проверяется на работающем двигателе при рабочей температуре после того как селектор побывает во всех положениях!!!

[BravoAG]

 Пока всё работает,особо разницы не заметил,но масло было бякою

















 

Сообщение отредактировал BravoAG: 19 Май 2010 - 11:27

[Hangman]

Подскажите что делать. 

Недавно менял масло в акпп, слилось чуть меньше 2 литров.Поставил новый фильтр,залил жижу, погонял селектор, проверил уровень-все нормально. Через несколько дней произошел случай: резко вошел в поворот и машина перестала ехать, потом когда выровнял машину-резкий рывок и снова еду.
Такое ощущение что просто недолив масла, хотя уровень по МАХ.
Как быть? и в чем засада?

Сообщение отредактировал Hangman: 26 Май 2010 - 22:29

[Illusionist]

 Hangman (26.5.2010, 22:26) писал:

Подскажите что делать. 

Недавно менял масло в акпп, слилось чуть меньше 2 литров.Поставил новый фильтр,залил жижу, погонял селектор, проверил уровень-все нормально. Через несколько дней произошел случай: резко вошел в поворот и машина перестала ехать, потом когда выровнял машину-резкий рывок и снова еду.
Такое ощущение что просто недолив масла, хотя уровень по МАХ.
Как быть? и в чем засада?

Уровень масла проверяешь только на работающем двигателе, не просто на горячем, а на работающем!!!!

[veter86]

сегодня менял масло в коробке в АРА-сервисе, короче высосали через щуп масло и также залили новое 3 литра, на вопрос о замене фильтра они сказали что он меняется через 200 тыс. и еще сказали через 2 тыс. приехать снова поменять, типа не все масло слилось, это перемешается и после замены оно полностью смениться, че-то я сомневаюсь в правильности такой замены. Вы как думаете???