Сообщений в теме: 15

[Юрий69]

Помогите. Двигатель плохо заводится, типа троит, т.й. работает крайне неровно дымит.. предворительное заключение, позднее зажигание и виноват регулятор момента впрыска. есть на ТНВД датчик и клапан с регулятором. куда от них идут провода? где находится блок управления впрыском? GOLF 3/ 1.9D/ 1Y/ 97г. вариант.

[klopik]

если датчик вкручен в пл. пару меж трубок то моск под торпедо за переключателем света
P.S.звезду к.вала глянь для начала,а то может у тебя таже проблема как у всех обладателей AAZ и 1Y

Сообщение отредактировал klopik: 04 Сентябрь 2013 - 18:08

[Юрий69]

Спасибо. "пл. пару" -  это что?
предворительную установку впрыска смотрели...
а какая проблема у всех 1Y?

[klopik]

на наших моторах срезает шпонку(отливку)на звезде к.вала.первый симптом -уходит угол впрыска в позднюю  сторону. ну а далее обрывает, поршня с клапанами встречаются итд итп......... глянь как шкив на колене вращается на холостых,ели восьмеркой то глуши и смотри сразу ее самую. а так в поиск в правом верхнем углу(все расписано много раз)
p.s.угол впрыска выставляется индикатором часового типа(тоже есть на форуме инфа)

Сообщение отредактировал klopik: 05 Сентябрь 2013 - 18:56

[Юрий69]

спасибо. буду смотреть. но наверное дело все таки в регуляторе, когда его разобрали и достали пружину , там чего то здвинулось и зажигание стало вроде ранним, перестал дымить..

Сообщение отредактировал Юрий69: 06 Сентябрь 2013 - 16:13

[klopik]

про то куда идут провода от датчиков с тнвд здесь http://vwts.ru/forum...0.но берут меня сомнения что на 1y ставились такие насосы

[selco2]

на 1У ,1Х - ни какого управления впрыском - это  как трактор Т40  тока меньше и с тосолом
на насосе клапан от замка зажигания  ВЫКЛ- перекрыл ДТ ,
разбирать и собирать ТНВД- анонизм
пока не наподгибали пружин -вези к топливщику ЛЮБОМУ- ТНВД там простейший ,заодно вместе с форсунками
единственное что можешь порегулировать-это метки на шкивах
УДАЧИ

[klopik]

+1.смотреть шкивы,метки.тнвд на стенд

[selco2]

ишо  реплика!
если снят насос- сразу проверь свечи ,хотя  бы те  проверить которые он мешает,т.есть 1 и 2

Сообщение отредактировал selco2: 06 Сентябрь 2013 - 20:19

[klopik]

он вроде не снят раз троит и дымит.

[selco2]

klopik (06 Сентябрь 2013 - 20:33) писал:

он вроде не снят раз троит и дымит.

ну на стенд то по любому снимать!
потом просто геморно среди трубок гаечки на 5 крутить

Сообщение отредактировал selco2: 06 Сентябрь 2013 - 21:36

[Юрий69]

свечи менял прошлой осенью, поломка случилась прямо в пути, стал дергаться, потом все хуже и хуже...
между патрубками на ТНВД стоит датчик, плюс клапан на регулировку момента, поэдее они работают в паре, клапан звониться, датчик нет (в описаниях в этом месте заглушка для регулировки момента впрыска).
метки на шкиве ТНВД смотрел спец.
не понял как посмотреть на шкив коленвала? его ж не видно...
может есть у кого схема?

[Юрий69]

klopik (06 Сентябрь 2013 - 17:46) писал:

про то куда идут провода от датчиков с тнвд здесь http://vwts.ru/forum...0.но берут меня сомнения что на 1y ставились такие насосы

спасибо за ссылку, не знал что 1Y на Пассатах.
насос мой с двумя датчиками, жаль схему не смог открыть..

Сообщение отредактировал Юрий69: 09 Сентябрь 2013 - 12:09

[selco2]

Юрий69 (09 Сентябрь 2013 - 11:07) писал:

свечи менял прошлой осенью, поломка случилась прямо в пути, стал дергаться, потом все хуже и хуже...
между патрубками на ТНВД стоит датчик, плюс клапан на регулировку момента, поэдее они работают в паре, клапан звониться, датчик нет (в описаниях в этом месте заглушка для регулировки момента впрыска).
метки на шкиве ТНВД смотрел спец.
не понял как посмотреть на шкив коленвала? его ж не видно...
может есть у кого схема?

"прямо в пути"дёргался- это ну не как не свечи были (они работают ДО,  во ВРЕМЯ и какое то небольшое время ПОСЛЕ пуска ,остальное время горячий мотор они НЕ греют!
скажика ,а твой 1У- это по ПТС или в натуре....???,кажется на атмосферных дизелях нет проводов кроме клапана =1
может зарегистрирован для экономии как 1У или кем то  1У выкинут и засунут турбовый или ТДИ???
метка КВ есть и спереди  и на отливе колокола в паре с меткой маховика (их+фонарик мне найти проще!)

Сообщение отредактировал selco2: 10 Сентябрь 2013 - 20:49

[Юрий69]

selco2 (10 Сентябрь 2013 - 20:47) писал:

"прямо в пути"дёргался- это ну не как не свечи были (они работают ДО,  во ВРЕМЯ и какое то небольшое время ПОСЛЕ пуска ,остальное время горячий мотор они НЕ греют!
скажика ,а твой 1У- это по ПТС или в натуре....???,кажется на атмосферных дизелях нет проводов кроме клапана =1
может зарегистрирован для экономии как 1У или кем то  1У выкинут и засунут турбовый или ТДИ???
метка КВ есть и спереди  и на отливе колокола в паре с меткой маховика (их+фонарик мне найти проще!)

и в на туре и по WIN коду стоит 1Y Volkswagen Golf Variant III 1.9 D
VIN: WVWZZZ1HZVW357400
1997

Сообщение отредактировал Юрий69: 11 Сентябрь 2013 - 11:19

[Юрий69]

Для общего развития ) нашел что управляет клапанами ТНВД, пристегнут блочок к блоку реле №144.