Сообщений в теме: 13
#1
Отправлено 20 Март 2015 - 22:35
ребят если вдруг повторюсь заранее извиняюсь. проделал это лет пять назад. просто нашел фотки случайно.
смысл этого гемароя укоротить продольный ход ручки ну и заодно она становиться чуть ниже.
кулиса родная в сборе.
полностью раскиданная кулиса.
самое сложное. завариваем и протачиваем причем чем больше перенос тем короче ход.
обязательная фигня. причем размер переноса проточки и втулки должен быть равен заварке и проточки вала
а вот этот перенос я проклял ибо эту ось оборвало два раза и причем не в самый лучший момент.
проще болгаркой вырезать палец вместе с мясом и приварить его выше на столько на сколько проточки сделали.
собрал.
с таким конфигом она прожила год.
затем был переварен палец и все проточки перенесены ещё на 5мм.
смысл этого гемароя укоротить продольный ход ручки ну и заодно она становиться чуть ниже.
кулиса родная в сборе.
полностью раскиданная кулиса.
самое сложное. завариваем и протачиваем причем чем больше перенос тем короче ход.
обязательная фигня. причем размер переноса проточки и втулки должен быть равен заварке и проточки вала
а вот этот перенос я проклял ибо эту ось оборвало два раза и причем не в самый лучший момент.
проще болгаркой вырезать палец вместе с мясом и приварить его выше на столько на сколько проточки сделали.
собрал.
с таким конфигом она прожила год.
затем был переварен палец и все проточки перенесены ещё на 5мм.
#3
Отправлено 21 Март 2015 - 01:19
Goliaf (20 Март 2015 - 23:55) писал:
По опыту с г2, а также с отзывов, чем короче ход - тем труднее порой воткнуть передачу. То ли рычаг меньше получается, то ли еще что. Может, у кого коробка живая и передачи втыкаются норм, вполне прокатит.
У меня был не раздроченный сток с отпиленой на 20-25мм ручкой и всё было просто замечательно)
#4
Отправлено 21 Март 2015 - 07:23
кулиса и продана давно потому что жена иногда не могла передачи воткнуть. а машина на тот момент в её владении была. я на А4 турбо ползал.
но мне нравилось. ибо ход у этих кулис слишком большой.
кстати жена сейчас на джетте 5 катается и опять жалуется на кулису мол короткая , трудно втыкается иногда
но мне нравилось. ибо ход у этих кулис слишком большой.
кстати жена сейчас на джетте 5 катается и опять жалуется на кулису мол короткая , трудно втыкается иногда
#6
Отправлено 21 Март 2015 - 11:37
посмеяться, сумму делить на 3 - будут рубли.
#8
Отправлено 21 Март 2015 - 12:03
Яков (21 Март 2015 - 11:54) писал:
перешел на 02А кажется в 2000 году, тогда же сделали и короткую кулису. Но переделывали точно как-то по другому. И сам короб кулисы стоял в салоне. Рычаг был возле руля, всё включалось легко и чётко
Правда речь о спортивном автомобиле, если что :-)
Правда речь о спортивном автомобиле, если что :-)
Сообщение отредактировал span4us: 21 Март 2015 - 12:04
#9
Отправлено 21 Март 2015 - 12:06
На 02А короткая кулиса делается изменением коромысла. Отверстие в которое сожается болт крепления троса вкл/выкл передачи делается ближе к оси механизма выбора. У меня есть готовое коромысло для механизма 02J - оригинальный балансир который ставился на audi TT. Мне так и не удалось собрать комплект кулисы с механизмом на 02J для установки на 02А, так что теперь всё это валяется без дела. Кулиса, тросы, новый оригинальный "короткий" балансир..
Сообщение отредактировал Zeroin: 21 Март 2015 - 12:13
#13
Отправлено 21 Март 2015 - 22:03
Zeroin (21 Март 2015 - 12:06) писал:
На 02А короткая кулиса делается изменением коромысла. Отверстие в которое сожается болт крепления троса вкл/выкл передачи делается ближе к оси механизма выбора. У меня есть готовое коромысло для механизма 02J - оригинальный балансир который ставился на audi TT. Мне так и не удалось собрать комплект кулисы с механизмом на 02J для установки на 02А, так что теперь всё это валяется без дела. Кулиса, тросы, новый оригинальный "короткий" балансир..
Сообщение отредактировал Zeroin: 21 Март 2015 - 22:40