Форум Golf 3 Club

У меня вообще больше 70-ти не поднимается по приборке, хотя вентилятор норм включается. Надо менять ДТОЖ + термостат заодно.

Приехал заказанный "Синий". Заказывал по номеру 6U0 919 501 B.
Но вместо нужного датчика (на упаковке все с номером норм) - внутри лежит Зеленый.
Номер на нем написан 357 919 501. На старом датчике у меня номер 357 919 501A.


Это мне на самом деле прислали датчик от дизеля? или все правильно?

 Kevin (01 Декабрь 2011 - 15:55) писал:

Я вчера дтож поменял - синий воткнул с номером 6UO 919 501 В , термостат поменян недавно, но все равно темпер на приборке от 70-80 колеблется, иногда 90 , наверное приборка гонит, ну с утра стала заводиться с пол тычка

В том и дело, что у меня прекрасно машина заводится. Только приборка не показывает верную температуру. На днях ездил в Липецк... темп выше 70 так и не поднялась.
Думаю уж если менять, то сразу ДТОЖ + термостат.

Цитата

Ага с дизеля ,только х.з.подходит он или нет.

Приехал Синий. Поставил - все отлично!
Машину не узнать

Внимательнее относитесь к ДТОЖ!

 thor (07 Декабрь 2011 - 16:03) писал:

Такой маленький, а сколько проблем решает !!!!

Езжу на желтом датчике. Температура 100-110, вентилятор включается после 110. Есть еще один датчик ,тоже желтый, но при нем при таких же условиях Т=75-80. Выбор оставил за первым т.к. я думаю, что расход при том, что датчик дает на "мозги" выше температуру, будет меньше. Или не так? Проблем с заводкой нет.

Поставь лучше Синий (6UO 919 501 В)

Так да,сразу же писал что Желтый даже нечего ставить,ДТОЖ важная штучка,лучше ставить оригинал)

А чем отличаются ДТОЖ с желтым кольцом от синего?

 Никола (11 Февраль 2012 - 14:33) писал:

Ничем, кроме номера и цвета кольца

Если комуто поможет, то я перебрал свой. Аккуратно развальцевал, зачистил все конакты (это основная причина глюков этих датчиков), капнул смазки для контактов чтобы не окислялись снова, завальцавал обратно с герметиком, Уже больше года проблем нет. Работы на пол часа.

 CooLlibin (12 Март 2012 - 09:06) писал:

а чем развальцовывал и завальцовывал? развальцевать то не проблема, а вот потом восстановить герметичность я думаю сложно будет

оригинальный датчик с какой полосой должен быть? с синей? на нём должны быть надписи? номер его выбитым должен быть?

 shuls (13 Март 2012 - 20:01) писал:

Сейчас оригинальный ДТОЖ идет с синей полоской (раньше с желтой был). Надписи в виде его номера и маде ин Люксембург. Приходит в оригинальной коробочке. Стоит в районе штуки рублей. Кстати еще на нем красочкой зеленая точка нанесена.

Не путать с китайской подделкой по дешевке, причем с теми же надписями, но желтой полоской. Врет очень большой процент.

Чуть раньше задал бы вопрос сфоткал бы=)
Сообщение отредактировал Pandemoniy: 13 Март 2012 - 20:32

герметичность нужна скорее всего от грязи.

блин фиогово что раньше не спросил! за надписи и полоску понял! не понял про упаковку и про краску зелёную где она должна быть?! на днях хочу заказать ДТОЖ вот и собераю инфу чтоб когда прийдёт ко мне взглянуть на него и понять оригинал это или нет!  я так понял что у оригинала полоска синяя а если китай то полоска жёлтая!!
Сообщение отредактировал shuls: 13 Март 2012 - 20:57

Подскажите, такая фигня
На родной американской приборке указатель показывает 90, по ваг кому 87. Причём вентилятор включается по ваг кому  109 гр., а стрелка на приборке так и стоит мёртво на 90 гр.  Я переставил приборку с европейца. . На этой приборке рабочую температуру стрелка показывает на 110 градусах , а когда включается карлсон то стрелка на 120гр. Ваг ком такиеж значения выдаёт.
И чём причина. ДТОЖ?

при перестановки приборок ты разве менял ДТОЖ? нет! значит приборки!