Вентилятор радиатора включается при 110* и крутится неостанавливаясь! 1.8 ABS
#1
Отправлено 13 Февраль 2009 - 15:36
#2
Отправлено 13 Февраль 2009 - 15:39
До мидонт (13.2.2009, 15:44) писал:
Вы бы поиском воспользовались. Тема уже избитая совсем! Смотрите в разеделе "Система охлаждения"
З.Ы. по теме : Виноват термостат.
#6
Отправлено 15 Февраль 2009 - 20:15
До мидонт (15.2.2009, 18:28) писал:
#7
Отправлено 16 Февраль 2009 - 00:10
Яков ГЛ(org) (15.2.2009, 20:23) писал:
Поентому датчик вентилятора срабатывает позже.
Скорее всего термостат не доконца открываеся и радиатор не может охладить всю жидкость.
С температурой не тяни я летом нагрел движок до 115 теперь мучаюсь (голова на шлифовке)
#9
Отправлено 16 Февраль 2009 - 10:26
sterh13 (16.2.2009, 1:18) писал:
Поентому датчик вентилятора срабатывает позже.
#10
Отправлено 16 Февраль 2009 - 10:56
До мидонт (16.2.2009, 9:00) писал:
Когда меняют помпу, то меняют только ее часть, а она никак не связана с термостатом. Термостат стоит на другой половине.
Сообщение отредактировал R0mari0: 16 Февраль 2009 - 10:58
#11
Отправлено 16 Февраль 2009 - 11:35
До мидонт (15.2.2009, 18:28) писал:
по этим симптомам - да, можно приговорить термостат. Но в ХОЛОДНОМ радиаторе датчик вклчюения вентилятора и не сработает. Может у тебя есть система afte-ran?
R0mari0 (16.2.2009, 12:04) писал:
давно меняют помпу всборе с корпусом. Цена не сильно выше, зато гарантировано избегание гимора с обломанными болтами. Да и вероятность течи по привалочной плоскости. А на снятой помпе термостат махнуть- 3 секунды.
Сообщение отредактировал Яков ГЛ(org): 16 Февраль 2009 - 11:38
#12
Отправлено 16 Февраль 2009 - 12:39
Яков ГЛ(org) (16.2.2009, 11:43) писал:
давно меняют помпу всборе с корпусом. Цена не сильно выше, зато гарантировано избегание гимора с обломанными болтами. Да и вероятность течи по привалочной плоскости. А на снятой помпе термостат махнуть- 3 секунды.
Не спорю, что 3 секунды, но вообще-то человек спрашивает обязательно ли термостат в паре с помпой менять. Если помпа рабочая, то зачем ее менять?
А вот резинку у помпы поменять надо, если помпу будешь снимать...
Сообщение отредактировал R0mari0: 16 Февраль 2009 - 12:40
#13
Отправлено 16 Февраль 2009 - 13:44
Яков ГЛ(org) (16.2.2009, 11:43) писал:
Что это за такая система?Да,термостат WAHLER(вроде так)-нормальная вещь?Стоит брать?
Сообщение отредактировал До мидонт: 16 Февраль 2009 - 13:46
#14
Отправлено 16 Февраль 2009 - 14:14
До мидонт (16.2.2009, 14:52) писал:
ВАХЛЕР - хорошая фирма.Была. За последний год три бракованных термостата попалось.
R0mari0 (16.2.2009, 13:47) писал:
#15
Отправлено 16 Февраль 2009 - 14:44
Яков ГЛ(org) (16.2.2009, 14:22) писал:
ВАХЛЕР - хорошая фирма.Была. За последний год три бракованных термостата попалось.
Просто выбирать больше из нечего!Есть еще феби,но это вроде полное г...о!Вахлер-460р.,феби-175 р.а вентиль как-то после остановки движка поработал секунд 30 и вырубился!Но при нерабочем термостате это не показатель!Да и еще,вместе с термостатом(для моей машины) идет одно уплотнительное кольцо!А на термостат для пассата(того же года) 3 прокладки-это нормально?(правда и термостат чуть больше и цвета он другого)
#16
Отправлено 16 Февраль 2009 - 15:20
До мидонт (16.2.2009, 15:52) писал:
есть ещё BEHR, ещё есть оригинал. А вот у нас по Феби (термостатам) за 10 лет всего пара возвратов была.
До мидонт (16.2.2009, 15:52) писал:
зависит от упаковщика.
#17
Отправлено 16 Февраль 2009 - 20:03
Сообщение отредактировал До мидонт: 16 Февраль 2009 - 20:07
#18
Отправлено 16 Февраль 2009 - 20:28
До мидонт (16.2.2009, 21:11) писал:
если интересно, немного ИНФОРМАЦИИ
#19
Отправлено 16 Февраль 2009 - 23:13
у меня перестал включаться при 100 градусах как раньше, предохранитель в порядке, нужно попробовать напрямую замкнуть, но допускаю вероятность закисания вентилятора...