Сообщений в теме: 21
#3
Отправлено 11 Январь 2017 - 23:30
Goliaf (11 Январь 2017 - 23:04) писал:
Занятно что на верхнем ряду котлов компрессия примерно равная и около 10-10,5, а нижний - 8-8,5. Точно при замере не накосячил?
Раскоксовка может как помочь, так и навредить в этом случае.
Раскоксовка может как помочь, так и навредить в этом случае.
#7
Отправлено 12 Январь 2017 - 09:08
лавр и керосин - примерно одно и тоже действие
только на втором дольше ждать отмокания
можешь просто намесить 50/50 керосин с ацетоном и залить в горшки... будет ближе по действию к лавру
помнится мы таким образом привели в чувство мотор, в котором реально болтались поршни - он у нас располовиненый был, налили смесь и в горшки и в головку. в башке только на 1ом цилиндре смесь не ушла сразу, в блоке вроде только 3ий горшок остался мокрым. уложили ветошь и залили снова - через 2 часа жижа стояла везде уже без ветоши )) поршни перестали болтаться, клапана сели в седла.
на следующий день слили остатки, собрали мотор и завели его - после того как прогорело все что было на поршнях размокшее, мотор реально шептал.
только на втором дольше ждать отмокания
можешь просто намесить 50/50 керосин с ацетоном и залить в горшки... будет ближе по действию к лавру
помнится мы таким образом привели в чувство мотор, в котором реально болтались поршни - он у нас располовиненый был, налили смесь и в горшки и в головку. в башке только на 1ом цилиндре смесь не ушла сразу, в блоке вроде только 3ий горшок остался мокрым. уложили ветошь и залили снова - через 2 часа жижа стояла везде уже без ветоши )) поршни перестали болтаться, клапана сели в седла.
на следующий день слили остатки, собрали мотор и завели его - после того как прогорело все что было на поршнях размокшее, мотор реально шептал.
#8
Отправлено 12 Январь 2017 - 09:36
e404 (12 Январь 2017 - 09:08) писал:
лавр и керосин - примерно одно и тоже действие
только на втором дольше ждать отмокания
можешь просто намесить 50/50 керосин с ацетоном и залить в горшки... будет ближе по действию к лавру
помнится мы таким образом привели в чувство мотор, в котором реально болтались поршни - он у нас располовиненый был, налили смесь и в горшки и в головку. в башке только на 1ом цилиндре смесь не ушла сразу, в блоке вроде только 3ий горшок остался мокрым. уложили ветошь и залили снова - через 2 часа жижа стояла везде уже без ветоши )) поршни перестали болтаться, клапана сели в седла.
на следующий день слили остатки, собрали мотор и завели его - после того как прогорело все что было на поршнях размокшее, мотор реально шептал.
только на втором дольше ждать отмокания
можешь просто намесить 50/50 керосин с ацетоном и залить в горшки... будет ближе по действию к лавру
помнится мы таким образом привели в чувство мотор, в котором реально болтались поршни - он у нас располовиненый был, налили смесь и в горшки и в головку. в башке только на 1ом цилиндре смесь не ушла сразу, в блоке вроде только 3ий горшок остался мокрым. уложили ветошь и залили снова - через 2 часа жижа стояла везде уже без ветоши )) поршни перестали болтаться, клапана сели в седла.
на следующий день слили остатки, собрали мотор и завели его - после того как прогорело все что было на поршнях размокшее, мотор реально шептал.
#9
Отправлено 12 Январь 2017 - 09:48
у лавра есть 2 цикла - быстрый за 2 часа с дерганьем поршней каждые 15 минут, и длинный с заливанием и отстаиванием на ночь.
во втором случае ничего не дергают.
керосин с ацетоном мы наливали на глаз чуть выше дна поршня, так сказать чтобы было чему протекать вниз. но у нас блок стоял на столе вертикально!
при наклоне горшков нужно соотв наливать так, чтобы скрылась наивысшая часть поршня. там даже в инструкции на лавр про это написано и так же про в-образные моторы сказано, что им 100% двойную пайку надо ибо развал цилиндров большой (представляю как народ оппозитники раскоксовывает ).
веер ближе к рядному, передний ряд наверное вообще вертикально стоит
если есть поршень в руках, то в принципе можно прикиунть по нему сколько набрызгать жижи
как я сказал - у нас через 2 часа отмокания с мокрыми тряпками поршни перестали болтаться и долитая жижа уже не уходила.
болтающиеся поршни = нулевая компрессия (продаван при проверке мотра масла туда бацнул для надежности )
соотв тебе этих же 2х часов тоже за глаза хватит чтобы понять ахтунг или еще побегает ))
продувать когда будешь - тряпкой накрой в несколько слоев... а то будешь потолок оттирать и рожу глазеющего соседа LOL
во втором случае ничего не дергают.
керосин с ацетоном мы наливали на глаз чуть выше дна поршня, так сказать чтобы было чему протекать вниз. но у нас блок стоял на столе вертикально!
при наклоне горшков нужно соотв наливать так, чтобы скрылась наивысшая часть поршня. там даже в инструкции на лавр про это написано и так же про в-образные моторы сказано, что им 100% двойную пайку надо ибо развал цилиндров большой (представляю как народ оппозитники раскоксовывает ).
веер ближе к рядному, передний ряд наверное вообще вертикально стоит
если есть поршень в руках, то в принципе можно прикиунть по нему сколько набрызгать жижи
как я сказал - у нас через 2 часа отмокания с мокрыми тряпками поршни перестали болтаться и долитая жижа уже не уходила.
болтающиеся поршни = нулевая компрессия (продаван при проверке мотра масла туда бацнул для надежности )
соотв тебе этих же 2х часов тоже за глаза хватит чтобы понять ахтунг или еще побегает ))
продувать когда будешь - тряпкой накрой в несколько слоев... а то будешь потолок оттирать и рожу глазеющего соседа LOL
Сообщение отредактировал e404: 12 Январь 2017 - 09:51
#10
Отправлено 12 Январь 2017 - 09:52
e404 (12 Январь 2017 - 09:48) писал:
у лавра есть 2 цикла - быстрый за 2 часа с дерганьем поршней каждые 15 минут, и длинный с заливанием и отстаиванием на ночь.
во втором случае ничего не дергают.
керосин с ацетоном мы наливали на глаз чуть выше дна поршня, так сказать чтобы было чему протекать вниз. но у нас блок стоял на столе вертикально!
при наклоне горшков нужно соотв наливать так, чтобы скрылась наивысшая часть поршня. там даже в инструкции на лавр про это написано и так же про в-образные моторы сказано, что им 100% двойную пайку надо ибо развал цилиндров большой (представляю как народ оппозитники раскоксовывает ).
веер ближе к рядному, передний ряд наверное вообще вертикально стоит
если есть поршень в руках, то в принципе можно прикиунть по нему сколько набрызгать жижи
во втором случае ничего не дергают.
керосин с ацетоном мы наливали на глаз чуть выше дна поршня, так сказать чтобы было чему протекать вниз. но у нас блок стоял на столе вертикально!
при наклоне горшков нужно соотв наливать так, чтобы скрылась наивысшая часть поршня. там даже в инструкции на лавр про это написано и так же про в-образные моторы сказано, что им 100% двойную пайку надо ибо развал цилиндров большой (представляю как народ оппозитники раскоксовывает ).
веер ближе к рядному, передний ряд наверное вообще вертикально стоит
если есть поршень в руках, то в принципе можно прикиунть по нему сколько набрызгать жижи
#14
Отправлено 12 Январь 2017 - 11:21
e404 (12 Январь 2017 - 11:19) писал:
дпкв отлючишь и норм - не будет сигнала вращения колена, не будет искры и бензина
Сообщение отредактировал mixxxer1323: 12 Январь 2017 - 11:21
#15
Отправлено 12 Январь 2017 - 11:36
на ночь залей %)))
кстати я пробовал лавром растворить кусочек асфальта, как в каком-то видосе показывали - он у меня неделю там кис! но в итоге только "оплавился". раствор поменял цвет с красного на почти коричневый, какой-то осадок выпал, но камушек не исчез бесследно )) а в видосе у них за пару дней асфальт растворился
может у нас асфальт другой, а может подтасовка результатов.
было это лет 5 назад.
кстати я пробовал лавром растворить кусочек асфальта, как в каком-то видосе показывали - он у меня неделю там кис! но в итоге только "оплавился". раствор поменял цвет с красного на почти коричневый, какой-то осадок выпал, но камушек не исчез бесследно )) а в видосе у них за пару дней асфальт растворился
может у нас асфальт другой, а может подтасовка результатов.
было это лет 5 назад.
#16
Отправлено 12 Январь 2017 - 16:24
Если котлы овальные, кольца отпущены из-за перегрева и клапана в направляющих болтаются - вы кроме загрязнения окружающей среды ничего не добьетесь. Металл не восстановится, а на моторе который 300 т.км. драли как могли едва ли проблема только в коксе и нагаре.
Самое время вспомнить волшебное словосочетание - "контрактный мотор"! (:
Ну и к нему сразу те же меры быть готовым принимать.
Я щас Барсу заканчиваю ВРШ собирать, с нынешними ценами да, по з/ч немало вышло. И это без замены поршней, которые тыщ на 25 щас тянут. И цепной механизм оригинал - порядка 20.
Самое время вспомнить волшебное словосочетание - "контрактный мотор"! (:
Ну и к нему сразу те же меры быть готовым принимать.
Я щас Барсу заканчиваю ВРШ собирать, с нынешними ценами да, по з/ч немало вышло. И это без замены поршней, которые тыщ на 25 щас тянут. И цепной механизм оригинал - порядка 20.
#19
Отправлено 12 Январь 2017 - 18:58
mixxxer1323 (12 Январь 2017 - 18:30) писал:
парни,вы меня убиваете Кирилл,какие работы производил,и на сколько ценник выскочил? Без работы твоей