Andrei77 (27 Декабрь 2015 - 21:49) писал:
Сообщений в теме: 119
#81
Отправлено 27 Декабрь 2015 - 22:03
окай, лять запресовка я так понял геморный процесс(( почитал перу описаний, может есть совет еще какой?
#82
Отправлено 27 Декабрь 2015 - 22:08
#87
Отправлено 27 Декабрь 2015 - 23:35
Andrei77 (27 Декабрь 2015 - 22:34) писал:
обойму от старого сайлбл использовал? место на которое давили тиски выровнял?
#88
Отправлено 28 Декабрь 2015 - 00:33
KSAPO (27 Декабрь 2015 - 23:35) писал:
Я брал кусок трубы подходящего под сайлент диаметра около 10 см длиной, с одной стороны отрезал полоску около 2 см по длине и на половину по диаметру.С другой стороны глушил куском листового металла (далее делал полностью приспособу для запрессовки) но как проставка под тиски тоже пойдет.
#93
Отправлено 28 Декабрь 2015 - 23:46
#94
Отправлено 29 Декабрь 2015 - 00:04
KSAPO (28 Декабрь 2015 - 23:46) писал:
В нынешнее время лотереей является любая з/п любого производителя.Делать что-то качественное,которое прослужит несколько лет, нерентабельно.
#98
Отправлено 29 Декабрь 2015 - 00:24
Дима715 (29 Декабрь 2015 - 00:16) писал:
Покупал их.
Поставить не успел.
Они конструктивно немного отличаются от оригинала. Там внешняя обойма без выступа.
В Паджеро 4 сайлента "Точка опоры" умерли. Но там сайленты без внешних обойм.
Поставить не успел.
Они конструктивно немного отличаются от оригинала. Там внешняя обойма без выступа.
В Паджеро 4 сайлента "Точка опоры" умерли. Но там сайленты без внешних обойм.