Форум Golf 3 Club

Яков ГЛ (17 Сентябрь 2011 - 09:55) писал:

Там обведена трещина или то, что сайлентблок выступает за гнездо?

Отличный мануал !
Только с этим не соглашусь.

Яков ГЛ (08 Декабрь 2009 - 10:02) писал:

Много раз убеждался что если в ходовке хромают хотя-бы 2 детали и надо их менять...трясу всю ходовку целиком ибо потом по ходу на каждую...время, деньги в сервис за каждый монтаж...конечно если самому менять, то проще, но пять-же время...За раз перебрал и забыл надолго.
Так-же это относится и к только купленным авто ибо мне они никогда не попадаются с живой ходовкой.

CfHell (17 Сентябрь 2011 - 10:25) писал:

и то и другое:-)Пока резина эластична, зазоров между ней и рычагом нет. И не трескается, естественно

на эстакаде без снятия колеса снять рычаг можно?

touchme (20 Сентябрь 2011 - 09:26) писал:

а куда ты ступицу с колесом заведеш? не, если по чикаться, то можно но в чем проблема снять колес ?

да, скорее всего просто колесо сниму, завтра стартер буду перебирать, попробую сдернуть болты.

в общем за достаточно долгое время сегодня поменял задний сайлентблок и шаровую( резинка треснула). все открутилось легко, проблема была запресовать и поставить на место. Эти два пункта заняли часа 3. Замучился, завтра вторая сторона. Как ставить обратно по проще, подскажите. Мешает  рычаг или как его там стойки стабилизатора... что б его поднять все свои силёнки истратил.

touchme (29 Октябрь 2011 - 23:23) писал:

зато целых 2000 сэкономил:-)

самому сделать, всегда приятно))) но пыльники рулевых-поеду к вам))) . пошел к второму рычагу, удачи мне.
Сообщение отредактировал San4es: 01 Февраль 2012 - 22:35
Причина редактирования: пишите в личку, то , что к теме не относиться!

кстати, второй поменял максимум за 1,5 часа с перекурами и поиском тисков в гаражах, вот что значит опыт)))) и откручивающиеся болты. Заодно поменял шаровые опоры и стойки стабилизатора.

п.с. Оба рычага вставил не я, а друзья по сильнее, меня не хватало на это действие.

touchme (30 Октябрь 2011 - 10:30) писал:

Ну, такую работу сам сделал нормальную, а то, что занимает 15 минут и делается очень легко без подъемника не стал. Только на сход-развал потом по-любому ехать.
Сообщение отредактировал CfHell: 12 Ноябрь 2011 - 11:38

вопрос к знатокам у нас изготавливают сайлентблоки  из кировской резины ,говорят немного жестче но зато ходят намного дольше,кто что слышал по этому поводу поделитесь соображенияи.

CfHell (12 Ноябрь 2011 - 11:37) писал:

Просто боюсь на место их не поставить, смотрел снизу, видно очень мало. Раз уж говоришь легко, посмотрю ещё раз повнимательней.
Книжку подарил один дедок по гольфику, там этот момент описан  в 2 строчки, малоинформативно.

Откручиваешь рулевой наконечник от поворотного кулака, выжимаешь его оттуда съемником или молоточком аккуратно.

Срываешь фиксирующую гайку.

Откручиваешь рулевой наконечник, считая обороты.

Сдергиваешь старый пыльник, одеваешь новый, фиксируя хомутами. Можно пластиковыми. Обрати внимание, что из рулевой рейки выходит тоненькая трубочка, которая должна попасть в отверстие на пыльнике.

Накручиваешь рулевой наконечник на то же количество оборотов, фиксируешь гайкой.

Вставляешь наконечник в поворотный кулак.

Едем на сход-развал.

Яков, отчёт хороший, но...
опять же много лишней работы.
первое: откручивать ступичную гайку и выдёргивать ШРУС из ступицы нет никакой необходимости.
второе: болты передних сайлентблоков, только что посаженных в рычаг на мыле, не обязательно затягивать при рабочем положении рычага. как правило, сайленты в рычаге всё равно занимают своё положение при работе подвески, пока мыло ещё не высохло.
И, кстати, горизонтальное положение рычага не всегда является его рабочим положением
Сообщение отредактировал Nameless: 18 Декабрь 2011 - 00:46

Хороший отчет! По поводу приподнятия двигателя уперев в поддон.Паша (кабриолет) машину делал ему в поддон уперли и замяли, перекрылась(частично) подача на  масляный насос.

Nameless (18 Декабрь 2011 - 00:41) писал:

вся эта "лишняя работа" описана только для того, что бы человек, впервые взявшийся самостоятельно заменить сайлентблоки, не потратил больше времени на вставление рычага в балку. Вынув ШРУС из ступицы, кулак можно овтести в сторону, вот так:



что  позволит вставлять рычаг  и втулку сайлентблока в скобу фиксатора точно горизонтально. Когда стойка на своём месте, рычаг физически вывести в горизонтальное положение невозможно. Хотя о чём я, при желании или от лени можно и клапана через глушитель вынуть. Но я описал процедуру именно с точки зрения минимальной нервотрёпки у не опытных людей.

по второму пункту - на твою совесть. Если ты готов взять на себя ответственность, что опустишь машину на землю раньше, чем мыло высохнет, и  сайлентблок провернётся в рычаге и займёт своё положение - велкам. Я стараюсь делать только гарантированную работу и советы даю, исходя из этого
ну а вообще, если у тебя своё видение способов ремонта, что мешает создавать свои темы, вместо того, что бы критиковать чужие?
Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 18 Декабрь 2011 - 11:10

Яков ГЛ (18 Декабрь 2011 - 11:09) писал:

На гольфах и пассатах рычаг встаёт на своё законное место практически без проблем, поэтому и говорю о лишней работе

Яков ГЛ (18 Декабрь 2011 - 11:09) писал:

У меня не видение способов ремонта, а опыт и практика. поэтому и критика моя объективна. а что плохого в объективной критики по делу???
К тому же все работы в отчёте выполнены на подъёмнике + использование спец оборудования и интструмента, что уже гораздо облегчает разборку и сборку. Когда всё делается на домкрате, то гораздо целесообразнее делать всё с наименьшими трудозатратами

Яков ГЛ (18 Декабрь 2011 - 11:09) писал:

Неопытному человеку,  выполняющему процедуру в первый раз в жизни нервотрёпка в любом случае обеспечена, учитывая, что ни подъёмника, ни пресса, ни пневмоинструмента у них может не быть  )))

andrei7117 (18 Декабрь 2011 - 09:35) писал:

с дуру, как говорится и .уй сломать можно...
Сообщение отредактировал Nameless: 18 Декабрь 2011 - 17:57

Nameless (18 Декабрь 2011 - 17:55) писал:

у нас с тобой явно разные понятия и видения. И о критике.
Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 18 Декабрь 2011 - 19:44

Nameless (18 Декабрь 2011 - 17:55) писал:

мой практический опыт всего на 2 года меньше, чем твой возраст, на всякий случай
я менял коробку передач в чистом поле за 40 минут, но это не даёт мне повода критиковал мануалы по ремонты, предписывающие для этой же цели использовать подъёмник и чуть больше времени. И если ты лично не считаешь нужным затягивать передний сайлентблок в горизонтальном положении, полагая, что он сам займёт своё место, то и критику твою "объективной и по делу", извини, считать не могу.