Сообщений в теме: 47

[SergeiVosk]

Tonus (14 Октябрь 2014 - 20:19) писал:

искать влом, шпильке там где коллектор выпускной. ес чо у меня есть россыпью, себе полный набор покупал - не пригодился. думаю универсальные

да мне уже в личку скинули! на коллекторе точно! был бы рядом купил! но в Москву изза них не хочется как то ехать! но спасибо за предложение!

[Gr1n2e]

SergeiVosk (14 Октябрь 2014 - 20:52) писал:

да мне уже в личку скинули! на коллекторе точно! был бы рядом купил! но в Москву изза них не хочется как то ехать! но спасибо за предложение!

Нагрев бешенный, шпильки всегда страдают. Я тоже менял их, заказывал новые на экзисте.

[SergeiVosk]

Gr1n2e (14 Октябрь 2014 - 20:57) писал:

Нагрев бешенный, шпильки всегда страдают. Я тоже менял их, заказывал новые на экзисте.

Ну да! VAG заказал! не дорогие! шпильки по 50 р. гайки по 18 р.

[SergeiVosk]

Ну вот наконец то покатался! разница очень чувствуется по сравнению с АЕЕ! Но я чувствую двигатель может больше!

Подскажите такая проблема отсечка срабатывает сразу после 5000 тысяч об.... Я не к тому что мне надо больше! А где то читал что это не правильно!

[Siver]

Копай в сторону трамблера.
http://vwts.ru/forum...p?showtopic=982 и в картинках http://www.drive2.ru/l/3994570/
И здесь обсуждение http://www.golf-club...hp?f=37&t=54080

Сообщение отредактировал Siver: 16 Октябрь 2014 - 15:10

[SergeiVosk]

Почитал! Вобщем я так понимаю сначала надо ВАГ КОМ подключить и посмотреть по ошибкам что есть !

И еще вот совет! Многим там это помогло!:
1. Мозги в базовые установки, двигатель на ХХ.
2. Смотришь 7 блок, 1и 2е поле
3. Крутишь трамблер до показаний 57-60 в первом и 5-7 во втором
4. Фиксируешь трамблер
5. Выходишь из БУ
6. Все

[zloyshiver]

Все правильно. Трамблер не на месте - мозг думает рассинхрон валов и ограничивает мощность.

[SergeiVosk]

zloyshiver (17 Октябрь 2014 - 11:42) писал:

Все правильно. Трамблер не на месте - мозг думает рассинхрон валов и ограничивает мощность.

Ну да! еще во многих мануалах пишут что когда первый поршень в ВМТ! Бегунок трамблера должен показывать на провод первого цилиндра! иногда бывает это не так и надо трамблер вытаскивать и ставить правильно! Чтоб Распред Вал по метке стоял! Чтоб Метка колен вала и промежуточного вала по меткам стояли и при этом бегунок показывать должен на провод первого цилиндра! Завтра буду все это проверять! Если тут все правильно будет! то уже окончательную корректировку через ваг ком!

[SergeiVosk]

SergeiVosk (16 Октябрь 2014 - 17:26) писал:

Почитал! Вобщем я так понимаю сначала надо ВАГ КОМ подключить и посмотреть по ошибкам что есть !

И еще вот совет! Многим там это помогло!:
1. Мозги в базовые установки, двигатель на ХХ.
2. Смотришь 7 блок, 1и 2е поле
3. Крутишь трамблер до показаний 57-60 в первом и 5-7 во втором
4. Фиксируешь трамблер
5. Выходишь из БУ
6. Все

Вобщем то что писали на vwts.ru зашел в 7 блок через ВАг КОМ! там что то нет такого...



И вот еще какие ошибки есть:

[SergeiVosk]

Вобщем выставили распредвал по метки! ВМТ! Сделали метку провода первого цилиндра на корпусе трамблера! Сняли крышку трамблера оказалось бегунок не показывает на провод первого цилиндра! Хотя во многих мануалах пишут что при ВМТ бегунок должен показывать на первый цилиндр! Вытащили трамблер, повернули вал бегунка, вставили трамблер так, чтоб бегунок показывал на провод первого цилиндра!

Завели машину! Отсечка по прежнему на 5200 что делать !?

Есть вариант что ошибку надо стереть... где то читал что пока она висит... машина работает в каком то толи аварийном толи защищенном режиме!

[zloyshiver]

Как вариант дохлый датчик хола.

[Siver]

Трамблер точно от твоего двигателя? По всем симптомам трамблер от 2е стоит.

[SergeiVosk]

Трамблер не знаю от чего стоит! двигатель купил уже с этим трамблером! мож номер на нем поискать!? должен же быть!

Да может и с самим датчиком хола что то!

[fadeevsv]

ищи номер и применимость.

[SergeiVosk]

Зашел щас в Экзист! http://www.elcats.ru...&SubId=5130024C

А там вообще почему то не пишется какой распределитель для какого двигателя!

Там вот такая схема:


У меня стоит тот что по середине! но когда его выбираешь.... там подсвечиваются несколько вариантов... и в них все равно не пишется для какого они двигателя! и дорогие они какие то... под 10 тыс руб !

[SergeiVosk]

А все нашел где пишется для какого двигателя ккой... вообще те что на 2е они же и на агг идут! пойду смотреть свой... может у меня вообще для другого двигателя!

[go2gagra]

В трамблере должно быть одно окошко для датчика! Если 4 то работать не будет

Сообщение отредактировал go2gagra: 18 Октябрь 2014 - 16:46

[SergeiVosk]

Трамблер вот такой:

Ни каких номеров на нем не нашел

[zloyshiver]

Шторки 4?

[Gr1n2e]

SergeiVosk (18 Октябрь 2014 - 14:52) писал:

Вобщем выставили распредвал по метки! ВМТ! Сделали метку провода первого цилиндра на корпусе трамблера! Сняли крышку трамблера оказалось бегунок не показывает на провод первого цилиндра! Хотя во многих мануалах пишут что при ВМТ бегунок должен показывать на первый цилиндр! Вытащили трамблер, повернули вал бегунка, вставили трамблер так, чтоб бегунок показывал на провод первого цилиндра!

Завели машину! Отсечка по прежнему на 5200 что делать !?

Есть вариант что ошибку надо стереть... где то читал что пока она висит... машина работает в каком то толи аварийном толи защищенном режиме!

При ВМТ бегунок будет раньше. У меня на 2e такая же ситуация была. Пытался выставить бегунок на 1й цилиндр, но определял по щелчку форсунок на слух, потому что вроде когда  при вращении крышки попадаешь на бегунок срабатывают форсы. Но зажигании при таком методе оказалось слишком поздним. Выставил его по-раньше градусов на 6 вроде. Но после я для себя нашел критическую точку при которой если раньше выставляешь то стучать пальцы начинают и поставил метки на трамблере и блоке двигателя маркером. Ну и сделал чуть позже этой точки.

Сообщение отредактировал Gr1n2e: 18 Октябрь 2014 - 18:17