Замена АКПП на МКПП
#1
Отправлено 24 Сентябрь 2009 - 13:07
В общем траблы с АКПП начались еще при покупке авто (брал за очень-очень дешево с автоматом в аварийном режиме), нашел хорошего мастера по автоматам и зачинил его... вышло чего-то около 8 круб. Потом толком не ездил на машине, т.к. гонял на рабочем мерине W202, временами выезжал погонять на своем гольфе. Вдруг начались траблы с АКПП, а именно: начал включаццо ближний свет в пол-накала в положении селектора "D" и гаснуть када включаешь нейтралку или паркинг, потом без включение ближнего света ваще в аварийный режим падала, потом и это не спасало. Тем временем меня это начинало все сильнее бесить... Ковыряния в проводке ничего не дали, поехал в Гольфстрим на Волгоградке (сказали что у них мега-электрики), нашли 1 проводок (по крайней мере так сказали) отгнивший где-то под накладкой порога... Но ситуация не изменилась, взяли за это 5 круб(((((( Потом нашел нормального электрика и он посоветовал попробывать махнуть ЭБУ коробки, благо разборка под рукой и он там нашелся! поставили и "дуло исчезло"!))) машина поехала, или даже полетела (народ который ездил на АКПП в аварийном режиме меня поймет). но недолго музыка играла... буквально через неделю начались толчки и подергивания во время остановки када селектор в драйве и нажат тормоз... но ехала при этом отлично, поехал к коробочнику - он приговорил к капиталке АКПП... бюджет около 70 круб(((((((((((( Да плюс еще гарантия на работы не более 10000 км! А дальше что?
Вот я и задумался насчет установки МКПП... Бюджет тот-же, но в случае поломки ремонт МКПП будет стоить в разы дешевле... Тем более смогу ремонтировать сам!)))) А АКПП скока не "курил" я не могу понять и для меня она темный лес... Хотя неоднократно на коленках переберал движки! Да еще и с автоматом не могу ощутить все прелести своего VR6(((((
По замене выходит около 70 тыщ, из них:
работа 15-18 тыщ
Коробка около 15 тыщ
Все остальные компоненты около 40 тыщ.
Хотелось бы узнать ваше мнение по поводу этой процедуры. Мож кто уже проделывал такое?
#2
Отправлено 24 Сентябрь 2009 - 15:04
И с тех пор проделывал не раз. Но в последние пару лет бюджет этого мероприятия стал по цене сопоставим с переборкой автомата, так что нужно задуматься, стоит ли терять кайф от двух педалей:-)
#3
Отправлено 24 Сентябрь 2009 - 15:13
#4
Отправлено 24 Сентябрь 2009 - 15:14
А на каких машинах проделывал эти манипуляции? как себя мозги вели?
#5
Отправлено 24 Сентябрь 2009 - 15:16
#6
Отправлено 24 Сентябрь 2009 - 15:23
оба довольны..
#7
Отправлено 24 Сентябрь 2009 - 15:26
Pafnutich (24.9.2009, 16:15) писал:
Правда конкретно с VR6 не сталкивались. Мозги? да как то работали, я не эдектрик, я механик, с элеткрчиеством спец разбирался. Тут вообще как бы три этапа имеются: слесарка, арматруные и электроработы.
#8
Отправлено 24 Сентябрь 2009 - 15:32
Яков ГЛ (24.9.2009, 15:27) писал:
Правда конкретно с VR6 не сталкивались. Мозги? да как то работали, я не эдектрик, я механик, с элеткрчиеством спец разбирался. Тут вообще как бы три этапа имеются: слесарка, арматруные и электроработы.
#9
Отправлено 29 Сентябрь 2009 - 10:05
#10
Отправлено 30 Сентябрь 2009 - 13:06
#11
Отправлено 01 Октябрь 2009 - 05:46
#12
Отправлено 01 Октябрь 2009 - 08:43
#13
Отправлено 01 Октябрь 2009 - 08:52
sterh13 (1.10.2009, 6:47) писал:
механика,арматура, электрика
главное, что колхозить ничего не нужно, всё срастается штатными решениями. Разве что на машинах после 1994 года кулиса от механики не встаёт вместо кулсы от автомата, чуток дорабатывать приходится.
#14
Отправлено 01 Октябрь 2009 - 09:00
#16
Отправлено 12 Январь 2011 - 15:56
#17
Отправлено 24 Июль 2011 - 18:53
запы в сервисе покупались или ты бегал искал?!
#18
Отправлено 25 Июль 2011 - 08:53
#19
Отправлено 25 Июль 2011 - 23:30
#20
Отправлено 23 Сентябрь 2011 - 22:41
разница между автоматом и ручкой
разгон до сотки ручка ~7.5с
автомат ~11.5с
судите сами