Форум Golf 3 Club

Goliaf (28 Май 2014 - 21:49) писал:

второй год пошел какой опыт то?)))

koshara (28 Май 2014 - 21:50) писал:

Я про конкретно Yakima говорю. Туле - понятно, норм вещи делают. А вот как эти...?

и как эту видюху глянуть ?????
а почему именно юбилейку все пытаются намутить???
че из за салона только???. в чем понты.???
почему не абф???? ну почему не вр6 это понятно. будете самые понтовые да еще и быстрые из Г3 . а тут мы вас рвём как детей )))))

Goliaf (28 Май 2014 - 21:53) писал:

а хз
как по мне якима дешевый понт, туле дорогой понт

кот (28 Май 2014 - 21:56) писал:

охохох))) мне даже отвечать не хочется, вроде старик форума а такое пишет))

потмоу что юбилеек на абф на всех не хватит
Сообщение отредактировал Tonus: 28 Май 2014 - 23:08

koshara (28 Май 2014 - 21:59) писал:

зачем обижаешь ))) я реально не интересовался чем юбилейка отличается.
и почему видео не открывается пишет типа личное видео и тд итп. и в чем понт вваливать в машину кучу бабла . если она выглядит секас а едит  как жига.

кот (29 Май 2014 - 09:03) писал:

Ответ прост. На таком занижение машина уже не гонка и изначально это не планировалось ))) хочу собрать ништяк мобиль. В том числе возможно там появится абф. Почему не вр6? Да их пруд пруди - Очень скучно)))

И да по поводу жиги ты сильно ошибаешься)))

Сделал видео доступным)

koshara (29 Май 2014 - 09:39) писал:

я вот с другой стороны иду )))) Абф-барабан фарширую в ништяк-мобиль.

Zeroin (30 Май 2014 - 02:27) писал:

Нашел бы я три дэ абф с ровным кузовом не вопрос) а так только мотор махнуть с выхлопом,  тормоза и остальное уже топовое Аля вр6

^{я все понимаю теперь. один только вопрос. почему не вр6. неужели только из-за веса морды????? как никрути а запчасти на него дешевле и найти проще чем на абф.
если только не брать тот факт  что тюнинговать  абф в разы проще и логичней.да и дешевле. ПС я не фанатик вр6-не думайте.}
Сообщение отредактировал кот: 30 Май 2014 - 09:05

Цитата

Комплект ГРМ - больше 10к
Модуль зажигания - 15к
Комплект ВВ проводов - 5к

невопрос. посчитай грм + цепь на абф в оригинале ну и так к сведенью я цепи на вр6 поменял на 257000км сколька раз на абф нужно поменять грм )), + провода в оригинале, +все что относиться к системе зажигания вообще спорный вопрос есть разные варианты на вр6.на месте автора я бы 2е, аgg, и что там у него, накрыл бы 16кл  бошкой и на турбину с январём как все делают. а не просто абф зажатый свапом туда пихать.
Сообщение отредактировал кот: 30 Май 2014 - 10:07

кот (30 Май 2014 - 09:05) писал:

Я же написал вроде. В этом вся суть я собираю вещи которых осталось очень мало) я не ищу легкий путей. Вр6 это баян уже) и я еще не видел ни одной запчасти которую трудно было бы найти - было бы желание и найдется все

Wandrew (30 Май 2014 - 09:19) писал:

И тем не менее за три года я только поменял модуль бу 500 рэ и провода 2к Бреми красные)) грм вечный там как по мне)

Единственной что меня убивает в 2х литровых моторах это трамблер

koshara (30 Май 2014 - 10:00) писал:

по мне так работает и хрен с ним.. Или тебя смущает, что это пережиток прошлого? Дык откровенно говоря весь МК3 со всеми своими плюсами и минусами относится к этой категрии. Меня трамблёр не мучит.

Нахер вээршэсть, джентельмены!
За абф не скажу, не юзал, но по мне на гольфе четыре котла 16в логичнее чем шесть котлов с передним приводом. Ну и возможностей неглубоконо тюнинга у абф вроде больше - валы, январь и т.д. А врш - только дуть. С другой стороны, при надувании он затюненый абф объедет лихо
Но стоит помнить что Вова собирает не неистовую гонку, а правильный авто, поэтому простой (или почти простой) абф будет, кмк, лучше.
З.Ы. Если кому надо - у меня на продажу есть комплект новых ВВ проводов Бош на врш трансформаторный, отдам за полцены экзиста