Палка привода кривая у тебя скорее всего. А в чем разница обычного и ГТИ подшипника?
Согласен, как вариант. Был однажды удар о бордюр на льду. Диск выправил, но потом спустя около месца гул появился, в итоге умер наружний шрус и ступичный. Явно не видно а когда на подъемнике вывесили и включили передачу сразу увидели что "скалка" гнутая. Через пару месяцев погиб внутренний, надо было сразу оба менять....
да часто сам не пойму ориг стоит - хх, а поставщик орига стоит - ххх ....
как так вообще ????
да очень просто - у экзиста поставщиков хватает (притом очень разных) - он и выкидывает предложения от них на всеобщее обозрение. иногда они отличаются минимальным заказом, что тоже может влиять на ценник. вот какое-то такое ценнообразование. а про стоимость оригинал и заменитель - там может быть узел "с улучшенными характеристиками" - за то и ценник.
Сообщение отредактировал span4us: 16 Октябрь 2014 - 00:24
Ребят. Всё заменил поставил и собрал. Пока полёт нормальный. В чём была проблема:
Кулак погнуло. его сплюснуло примерно на 1 мм по диаметру с низу и сверху. На глаз не видно вообще. Определил с помощью штангенциркуля. Просто вращая его по внутреннему диаметру. У кого то с форума брал кулак и он до последнего не верил что такое возможно=) Привез показал) Всем спасибо большое. Удачи на дороге! Будте осторожны.