головки блока AAM и ABS
sonic812010
19 Ноя 2013
Skaner (19 Ноябрь 2013 - 14:19) писал:
Не знаю, но бумаги со стенда видел своими глазами...
Лично я думаю что были тежи самые 75 кабыл до замены распреда...и эффект в 15 лошадак это всё блаодаря распреду от ABS... Если в этот двигатель поставить хорошую выхлопеую систему то на выходе из уже имующихся 92 лошадки привратится в 94 - 95 а это как вы понимаете уже не плохо...
Лично я думаю что были тежи самые 75 кабыл до замены распреда...и эффект в 15 лошадак это всё блаодаря распреду от ABS... Если в этот двигатель поставить хорошую выхлопеую систему то на выходе из уже имующихся 92 лошадки привратится в 94 - 95 а это как вы понимаете уже не плохо...
У меня стоит хорошая выхлопная система.
в начале след. года поставлю голову от ABS(+думаю полирнуть в ней каналы и сгладить ступеньку с местах соединения с коллектором)
был бы где стенд - специально сделал бы замеры "до" и "после", но насколько я знаю - такового - не имеется !!!
Nameless
19 Ноя 2013
sonic812010 (19 Ноябрь 2013 - 14:33) писал:
был бы где стенд - специально сделал бы замеры "до" и "после", но насколько я знаю - такового - не имеется !!!
не знаю, как в Ульяновске, а вообще продувочные стенды в природе существуют
sonic812010
19 Ноя 2013
Nameless (19 Ноябрь 2013 - 15:49) писал:
не знаю, как в Ульяновске, а вообще продувочные стенды в природе существуют
Ну ты мне прям америку открыл !!!
Поблизости в Тольятти тоже есть, но пилить 170км в один конец , ради того чтоб померить мощность - это чересчур. ............
Skaner
19 Ноя 2013
Информация, для тех кто делал/делает мунипуляции с увилечением лошадей...
Стоимость в Москве проверить машину на стенде стоит где то 2000 - 3000 рублей
для машин до 120 л.с. и главное что загоняют на стенд только машины без шипов...
После такой проверки вам дадут всю информацию что выйдет...крутящий момент в том числе...
Стоимость в Москве проверить машину на стенде стоит где то 2000 - 3000 рублей
для машин до 120 л.с. и главное что загоняют на стенд только машины без шипов...
После такой проверки вам дадут всю информацию что выйдет...крутящий момент в том числе...
Nameless
19 Ноя 2013
sonic812010 (19 Ноябрь 2013 - 17:46) писал:
ради того чтоб померить мощность - это чересчур. ............
продувкой замеряют не мощность
sonic812010
19 Ноя 2013
Nameless (19 Ноябрь 2013 - 18:46) писал:
.
продувкой замеряют не мощность
продувкой замеряют не мощность
Так разговор то был именно о том, чтоб мощность померить.
Nameless
19 Ноя 2013
sonic812010 (19 Ноябрь 2013 - 19:15) писал:
Так разговор то был именно о том, чтоб мощность померить.
при установке головы от ABS с выровненными "ступеньками" во впуске (лучше, конечно, увеличивать проходное сечение каналов. а ещё лучше и клапана с сёдлами поменять на бОльшие) вообще нет смысла гнать авто на диностенд, даже если он под рукой и нахаляву )))
приход от такой переделки будет совсем незначительный, но только на верхах (за счёт улучшения наполнения цилиндра ТВЗ), на низах ты не ощутишь никакой разницы.
сам езжу на портированной 8V голове.
Sturman
30 Дек 2013
из за уменьшенной проточки в поршнях Abs при обрыве ремня ГРМ клапана загнет?
Nameless
30 Дек 2013
Sturman (30 Декабрь 2013 - 09:22) писал:
из за уменьшенной проточки в поршнях Abs при обрыве ремня ГРМ клапана загнет?
нет
Sturman
30 Дек 2013
sonic812010 (19 Ноябрь 2013 - 14:33) писал:
У меня стоит хорошая выхлопная система.
в начале след. года поставлю голову от ABS(+думаю полирнуть в ней каналы и сгладить ступеньку с местах соединения с коллектором)
был бы где стенд - специально сделал бы замеры "до" и "после", но насколько я знаю - такового - не имеется !!!
в начале след. года поставлю голову от ABS(+думаю полирнуть в ней каналы и сгладить ступеньку с местах соединения с коллектором)
был бы где стенд - специально сделал бы замеры "до" и "после", но насколько я знаю - такового - не имеется !!!
Можно поподробнее рассказать про ступеньку эту, а лучше показать. А то сегодня блок из расточки забирать, на НГ может соберу. Далее делать будет нечего отпилил бы что надо от головы.
sonic812010
16 Янв 2014
Sturman (16 Январь 2014 - 14:24) писал:
Кот проверяет состояние головы
Намотай ему на лапу наждачку - пусть каналы полирует
Danila85
30 Янв 2014
Я чет запутался прочитав топик, т.е. можно наоборот голову от AAM поставить на ABS? извините если брежу )
Siver
30 Янв 2014
Danila85 (30 Январь 2014 - 18:19) писал:
Я чет запутался прочитав топик, т.е. можно наоборот голову от AAM поставить на ABS? извините если брежу )
Распредвалы разные, поршня разные. А вот головы одинаковые.
sonic812010
30 Янв 2014
Siver (30 Январь 2014 - 18:42) писал:
Можно. Головы одинаковые.
Распредвалы разные, поршня разные. А вот головы одинаковые.
Поршня одинаковые, а вот шатуны разные !
Siver
30 Янв 2014
sonic812010 (30 Январь 2014 - 20:04) писал:
Поршня одинаковые, а вот шатуны разные !
Поршни
AAM: 026107065N
ABS: 026107065R
Шатуны
AAM: 027198401B
ABS: 027198401B
За счет того, что на поршнях аам есть выемка, достигается меньшая СЖ, чем на АБС.
sonic812010
31 Янв 2014
Siver (30 Январь 2014 - 20:24) писал:
Не прав ты.
Поршни
AAM: 026107065N
ABS: 026107065R
Шатуны
AAM: 027198401B
ABS: 027198401B
За счет того, что на поршнях аам есть выемка, достигается меньшая СЖ, чем на АБС.
На vwts была другая инфа - что поршни одинаковые, а за счет разной длины шатунов меняется СЖ.
Siver
31 Янв 2014
sonic812010 (31 Январь 2014 - 05:53) писал:
На vwts была другая инфа - что поршни одинаковые, а за счет разной длины шатунов меняется СЖ.
Номера бьются, можешь легко убедиться в моей правоте,.
sonic812010
31 Янв 2014
Siver (31 Январь 2014 - 08:50) писал:
Ну ошибся человек. С кем не бывает.
Номера бьются, можешь легко убедиться в моей правоте,.
Номера бьются, можешь легко убедиться в моей правоте,.
Да я и не спорю
Сам не проверял за не надобностью.
