Всем привет. Имею гольф 3 вр6 на автомате. купил недавно, но совсем нет времени заниматься машиной. и подумываю о продаже. Но хотел бы посоветоваться с форумчанами о возможной цене, т.к. за бесценок я продавать не буду, а хоть и редко, но буду заниматься восстановлением.
что имеем
Гольф3 VR6 5 дверей на автомате 96 г.в. пробег чуть больше 200т.км.
из плюсов: движок, автомат, подвеска в хорошем состоянии. комплектация: 4ЭСП, климат, люк, электрозеркала, дополнительно установил биксеноновые фары.
из минусов прежде всего кузов. пороги и передние крылья гнилые. под замену 100%. плюс отдельные косяки по задним крыльям, и дверям. передний бампер тоже под замену. В принципе для себя я хотел поменять передние крылья, пороги и полностью покрасить машину.
не работает абс-ваг ком показывает ошибку переднего левого датчика. плюс ошибки по подушкам и какой-то заслонке)
по электрике были вопросы, но после замены ДТОЖ, ДМРВ, свечей ВВ проводов, модуля зажигания и бензонасоса все работает в штатном режиме.
Машина нравится. Но так как машина вторая, то стоит и очень редко выезжает.
Сколько за нее можно попросить? Точнее сколько за нее реально дадут?)
Сообщений в теме: 26
#2
Отправлено 02 Апрель 2017 - 10:31
не продавай. По сути и 50 и 150 т.р. - это бесценок. Чел-у, который ездит на супербе за 1 млн.р. лишние 50 т.р. при продаже вр6 погоды не сделают.
Ситуация как со старыми комодами из натурального массива дуба: с появлением корпусной мебели из ДСП многие повыбрасывали эту старую рухлядь, а теперь это вдруг стало очень востребовано.
В 2000-м году, когда я покупал ВР6 многим казался он невероятно сложным в обслуживании. На сегодняшний день - простой автомобиль, проще любой приоры или калины. А за машинами с чугунным блоком, поверь мне, через 5 лет люди будут специально "гоняться" наевшись одноразовых алюминиевых "собратьев".
У меня гольф не вторая, - третья машина. Продавать не собираюсь. Думаю еще на фестивали ретроавтомобилей на нем поездить
Ситуация как со старыми комодами из натурального массива дуба: с появлением корпусной мебели из ДСП многие повыбрасывали эту старую рухлядь, а теперь это вдруг стало очень востребовано.
В 2000-м году, когда я покупал ВР6 многим казался он невероятно сложным в обслуживании. На сегодняшний день - простой автомобиль, проще любой приоры или калины. А за машинами с чугунным блоком, поверь мне, через 5 лет люди будут специально "гоняться" наевшись одноразовых алюминиевых "собратьев".
У меня гольф не вторая, - третья машина. Продавать не собираюсь. Думаю еще на фестивали ретроавтомобилей на нем поездить
#3
Отправлено 02 Апрель 2017 - 10:42
ну суперба я не за млн покупал, а за 700т.р бу)
Дело не в деньгах, мне самому машина нравится. Но дело в том, что она требует внимания. и я надеялся, что времени будет хватать. Но работа и семья с двумя детьми отнимают 99% времени. Просто жалко машину, что простаивает. Но за 50т.р. конечно продавать не буду.
Дело не в деньгах, мне самому машина нравится. Но дело в том, что она требует внимания. и я надеялся, что времени будет хватать. Но работа и семья с двумя детьми отнимают 99% времени. Просто жалко машину, что простаивает. Но за 50т.р. конечно продавать не буду.
#4
Отправлено 02 Апрель 2017 - 11:44
АнтонRP,Вы сами указали на то что будет главным при определении цены
С такими болячками покупать авто может позволить только тот кто его будет переваривать сам лично-потому что на стороне это уже просто бессмысленно по конечным деньгам-за сумму "на выходе" можно купить авто посвежее и в лучшем состоянии !
За РФ не скажу,но у нас в РБ пару месяцев тому товарищ купил Гольф 3 2.0л за 800 вечнозелёных-кузов примерно в таком состоянии,кроме порогов-они ещё родные и визуально целые !
По совету
"Хорошее предложение ! Но несвоевременное !" (с)-если авто будет в таком виде просто простаивать,то вряд ли со временем оно станет само по себе лучше и дороже ! И потом окажется что оно вообще никому не надо и можно продать только по з.п.
У нас в гаражах (и у меня под домом) полно таких врастающих в землю "раритетов"-продавать не хочется ибо "мало денег дают",а делать или неохота (ездят на других авто посвежее) или нет желания !
Фестиваль ретроавто-замечательное мероприятие и я всегда снимал шляпу перед настоящими реставратарами,но авто,в котором всё варено-переварено,латано-перелатано я бы туда не вёз ! Имхо...
Цитата
из минусов прежде всего кузов. пороги и передние крылья гнилые. под замену 100%. плюс отдельные косяки по задним крыльям, и дверям. передний бампер тоже под замену. В принципе для себя я хотел поменять передние крылья, пороги и полностью покрасить машину.
За РФ не скажу,но у нас в РБ пару месяцев тому товарищ купил Гольф 3 2.0л за 800 вечнозелёных-кузов примерно в таком состоянии,кроме порогов-они ещё родные и визуально целые !
По совету
Цитата
не продавай. По сути и 50 и 150 т.р. - это бесценок
У нас в гаражах (и у меня под домом) полно таких врастающих в землю "раритетов"-продавать не хочется ибо "мало денег дают",а делать или неохота (ездят на других авто посвежее) или нет желания !
Цитата
У меня гольф не вторая, - третья машина. Продавать не собираюсь. Думаю еще на фестивали ретроавтомобилей на нем поездить
#8
Отправлено 04 Апрель 2017 - 03:48
АнтонRP (03 Апрель 2017 - 23:26) писал:
наверное не судьба мне его продать. меньше чем за 100 тысяч точно не отдам. Но похоже что сотку никто за него не заплатит
#9
Отправлено 16 Апрель 2017 - 05:27
Если машиной точно не будешь заниматься, то простаивая её ржавчина съест. Можно законсервировать до лучших времён, но нужно по-любому избавиться от ржавчины. У моего родственника так лада тройка почти сгнила простаивая в гараже. Тоже не хотел продавать за безценок. Опять же если ты её будешь только по чуть-чуть ремонтировать и не ездить, то она всё равно у тебя будет каждый год деньги отнимать за налог. Зачем такое удовольствие ? Машина должна ездить. Продай тем, кто доведёт её до ума. А когда в будущем появится свободное время для таких игрушек, купишь себе ещё какиё-нить раритет и будешь с ним возиться ))
#10
Отправлено 16 Апрель 2017 - 12:08
Цитата
Если машиной точно не будешь заниматься, то простаивая её ржавчина съест.
Цитата
Продай тем, кто доведёт её до ума. А когда в будущем появится свободное время для таких игрушек, купишь себе ещё какиё-нить раритет и будешь с ним возиться )
Цитата
меньше чем за 100 тысяч точно не отдам
Цитата
Да сфигали, это же врык
"Контингент" на них ездит уж очень специфический.....
#12
Отправлено 16 Апрель 2017 - 12:31
Да я понимаю что машина новее не становится со всеми вытекающими. Вот и никак не решу для себя что лучше. Сейчас со временем стало попроще и я кое-что доделал и езжу почти каждый день на ней. На счёт кузова ближе к лету буду решать проблемы. Хотелось бы полностью покрасить с заменой ржавых и гнилых деталей.
#13
Отправлено 16 Апрель 2017 - 12:34
Цитата
Обижаешь,дядя Миша
Да нет,тёзка-в таких вещах всегда имеет быть место исключениям ! Среди моих знакомых есть тоже любители быстро погонять,но....во-первых ,они умеют хорошо водить авто,во-вторых,они это делают не по н.п.,а за городом и на знакомых дорогах !
Один из них,кстати,любитель БМВ свою следующую машину ввыбрал другой марки именно из-за "нехорошей ауры баварского ведра"(с)!
Так что на все 100% я не обобщаю.......
#14
Отправлено 16 Апрель 2017 - 14:31
AFTович (16 Апрель 2017 - 12:34) писал:
Да нет,тёзка-в таких вещах всегда имеет быть место исключениям ! Среди моих знакомых есть тоже любители быстро погонять,но....во-первых ,они умеют хорошо водить авто,во-вторых,они это делают не по н.п.,а за городом и на знакомых дорогах !
Один из них,кстати,любитель БМВ свою следующую машину ввыбрал другой марки именно из-за "нехорошей ауры баварского ведра"(с)!
Так что на все 100% я не обобщаю.......
#17
Отправлено 17 Апрель 2017 - 05:38
у моего друга sti 320 л.с. гонялись с ним пару раз. Едет конечно очень круто. Разгон до 100 км 5-5,5 сек. И обошлась в 500 т.р. но все запчасти очень дорого. Налог 40 т.р.
такие машины обычно покупают на какое-то время. Жарят их по полной и когда уже полностью наигрались, продают. Для меня лично все эти субары спортивные это попса, хоть и вторая машина субару аутбек Просто ими уже сейчас никого не удивишь. Ну это же субару, тогда всё понятно... Нету эксклюзива, оригинальности. А гольфы 3 скоро будут раритетом. Тем более vr6. Меня очень радовало, когда я приезжал ремонтировать выхлопную, мужики спрашивали, что это реально живой vr6 ? А открой капот. И т.д. и т.п. Некоторые вообще удивляются, тому что Г3 есть с мотором почти в 3 литра. А такие бывают ? Пару раз прям на светофоре подходили студенты на Г3 и спрашивали, а что это реально VR6? а сколько л.с. ?)
Удивить сейчас большой мощностью кого-то сложно. В Москве видел машины и под 2000 л.с. Гнаться за мощностью очень дорого. На тех же гонках на смотре, куда я езжу иногда, если у машины 700 л.с., то он тупо себе соперника не может найти. Какой интерес ?) Чисто попробовать покататься на такой машине конечно интересно. Но что бы такая машина стала частью твоей жизни, надо очень большие доходы иметь. Там у них налог за 100 переваливает. И это просто что бы она у тебя была. + все остальные расходы. По идее для таких людей эти суммы копейки, но почему то если посмотреть на объявления о продаже таких крутых тачек, то там пробеги очень небольшие.
такие машины обычно покупают на какое-то время. Жарят их по полной и когда уже полностью наигрались, продают. Для меня лично все эти субары спортивные это попса, хоть и вторая машина субару аутбек Просто ими уже сейчас никого не удивишь. Ну это же субару, тогда всё понятно... Нету эксклюзива, оригинальности. А гольфы 3 скоро будут раритетом. Тем более vr6. Меня очень радовало, когда я приезжал ремонтировать выхлопную, мужики спрашивали, что это реально живой vr6 ? А открой капот. И т.д. и т.п. Некоторые вообще удивляются, тому что Г3 есть с мотором почти в 3 литра. А такие бывают ? Пару раз прям на светофоре подходили студенты на Г3 и спрашивали, а что это реально VR6? а сколько л.с. ?)
Удивить сейчас большой мощностью кого-то сложно. В Москве видел машины и под 2000 л.с. Гнаться за мощностью очень дорого. На тех же гонках на смотре, куда я езжу иногда, если у машины 700 л.с., то он тупо себе соперника не может найти. Какой интерес ?) Чисто попробовать покататься на такой машине конечно интересно. Но что бы такая машина стала частью твоей жизни, надо очень большие доходы иметь. Там у них налог за 100 переваливает. И это просто что бы она у тебя была. + все остальные расходы. По идее для таких людей эти суммы копейки, но почему то если посмотреть на объявления о продаже таких крутых тачек, то там пробеги очень небольшие.
Сообщение отредактировал Toystar: 17 Апрель 2017 - 05:43
#18
Отправлено 17 Апрель 2017 - 08:11
Все правильно расписал, приходила рассылка не помню от какого сайта,типа тачки из форсажа в продаже,самый дорогой Dodge Charger 1970,якобы точная копия машины из первой части,с NO2,и 1000л.с. под хвостом,цена 12млн.Супер эксклюзив,т если подумать,по той же Москве, тачек по 12 млн достаточно,а кого есть такой Charger?у того кто его продаёт
#19
Отправлено 05 Май 2017 - 17:28
Наверное придется продавать гольфа. времени нет заниматься. хоть и хочется. А смотреть как он простаивает жалко. В нем конечно много чего нужно сделать. вот здесь несколько фоток и немного инфы. http://forum.g3c.ru/...pic=40995&st=20
В общем продам тому, у кого будет время заниматься машиной. Я пока не тяну семью, работу и такое хобби(
Не знаю сколько просить, но пусть будет 70 тысяч.
В общем продам тому, у кого будет время заниматься машиной. Я пока не тяну семью, работу и такое хобби(
Не знаю сколько просить, но пусть будет 70 тысяч.
#20
Отправлено 05 Май 2017 - 17:57
ну где же любители заряженных гольфиков ?) цена мизерная
автор, помой машинку, сделай побольше фоток кузова, салона и подкапотки. машинка будет более интересной и глядишь в хорошие руки продашь)
P.s. если возможно, то я бы купил кольцо аэрбега водительской подушки у тебя. Если оно не оборванное)
автор, помой машинку, сделай побольше фоток кузова, салона и подкапотки. машинка будет более интересной и глядишь в хорошие руки продашь)
P.s. если возможно, то я бы купил кольцо аэрбега водительской подушки у тебя. Если оно не оборванное)
Сообщение отредактировал Toystar: 05 Май 2017 - 18:00