0
Итак, после трех лет владения японцем MaZda 626 2.0 1993 года, я решил пересесть на немца. И немцем этим, вне всякого сомнения, должен был стать Гольф 3.
После долгих поисков понял, что у всех гольфов гнилые арки. Ладно если еще не пороги. Взял самый адекватный вариант из всего что было.
После покупки было заменено масло (5w40) с фильтрами. Поменял обе лампочки спереди и одну сзади. По ходовой все красиво, кроме одного подло гудящего подшипника. Поменял в сервисе (80$ с работой).
Еще через неделю после покупки произошла такая история. Встал на светофоре. Начало щелкать реле в панели, решил перезавестись. Сказано — сделано. Поворот ключика и. вместо привычного звука работающего двигателя, приходит чувство наслаждения от абсолютной тишины и темноты (лампочки на мои старания тоже никак не реагировали). Дзен нарушили другие водители, мигая мне фарами и сигналя (а стоял я первый). Поняв, что черный двухдверный бегемотик скорее всего сдох, меня начали объезжать. Но один товарищ таки остановился и поинтересовался, с чего это я тут стою такой красивый. Помог дотащить авто до более вменяемого места стоянки чем суетливый перекресток (спасибо сказать не забыл).
Позвонил в круглосуточный сервис (мой вам совет, имейте подобные номера в своем телефоне), выяснили симптомы сдохшего авто и пообещали через пол часика забрать.
Я скинул клеммы с аккумулятора, вырубил все девайсы, закинул обратно и наколдовал аварийки (конечно первым делом попробовал завестись — безрезультатно).
Эвакуатор приехал через 10 минут, погрузил моего бегемота, меня и отвез в сервис.
В сервисе мужики открыли капот и офигели. Как оказалось, машину мне продали с аккумом в 100 ампер (при мощности гольфовского генератора в максимум 70). Там же на месте провели ремонт гены (повезло что не сгорел) и выбрали адекватный аккумулятор в 70А.
Отдал 40$ за эвакуатор, 50$ за аккум и 10$ за работу.
По замерам ситуация следующая. До ремонта прыжки от 12 до 13,80. После ремонта — стабильно 13,50. С включенными плюшками (печки-магнитолы, свет) 13,10. Сказали что неплохо было бы провести более его тщательный ремонт, т.к если брать Б.У далеко не факт что будет нормальный, а косяки моего уже известны.
Итак, на данный момент выводы следующие.
1) Он экономичный. За городом ел 5,8л/100км, в городе 8,0л/100км.
2) В то же время шустрый. Да, не смотря на свои 75 лс (хотя там больше явно), со светофора при желании могу сорваться первый. Разгон очень быстрый. Гораздо быстрее чем у моей бывшей мазды 626 2.0 (114 лс).
3) Он маленький. С парковкой проблем вообще нет, влезет в любую дырку. В то же время в нем достаточно не плохо ехали 5 человек.
Конечно же фото:
Наверх
