Сообщений в теме: 8

[Stanley]

В общем проблема такая, я каждый день езжу на работу на своём авто, так вот стал замечать что (с вероятностью 50 на 50) меняются холостые обороты. Завожу, всё в порядке в районе 1000, но при движении например когда остановился перед светофором обороты не падают, 1600 так и держатся. Но так не всегда на след день например  всё в порядке.  Подскажите что можно сделать ?? Это началось после небольшого ремонта насоса(меняли прокладочку и резиночку какуе то, снимали тока крышку тнвд)

А еще вопросик, стоя на месте , при нажатии на педаль сцепления должны ли обороты меняться ???  у меня меняются но минимально

Сообщение отредактировал Stanley: 30 Октябрь 2014 - 22:22

[klopik]

что бы снять крышку тнвд,надо разобрать пол насоса и есть детали которые можно сломать,согнуть.тут скорее всего кривые руки того кто делал насос. по второму вопросу:масло в кпп не пробовали менять

Сообщение отредактировал klopik: 31 Октябрь 2014 - 19:40

[Stanley]

klopik (31 Октябрь 2014 - 19:39) писал:

что бы снять крышку тнвд,надо разобрать пол насоса и есть детали которые можно сломать,согнуть.тут скорее всего кривые руки того кто делал насос. по второму вопросу:масло в кпп не пробовали менять

  масло меняли 3 месяца назад

насос чинили ребята толковые, опытные. хотя всякое бывает

Сообщение отредактировал Stanley: 31 Октябрь 2014 - 19:46

[crazydnb]

болт максимальной подачи топлива покрути чуть чуть в плюс или минус, он связан с регулятором хх.

[Stanley]

crazydnb (02 Ноябрь 2014 - 00:05) писал:

болт максимальной подачи топлива покрути чуть чуть в плюс или минус, он связан с регулятором хх.

подскажите где конкретно находится этот болт

http://golf3.org.ua/golf3/doc/112/

Сообщение отредактировал Stanley: 03 Ноябрь 2014 - 23:45

[crazydnb]

Stanley (03 Ноябрь 2014 - 23:42) писал:

подскажите где конкретно находится этот болт



http://golf3.org.ua/golf3/doc/112/

Рядом с клапаном отсечки топлива(провод к которому приходит), на нем контр гайка и шлиц под плоскую отвертку.

Сообщение отредактировал crazydnb: 04 Ноябрь 2014 - 01:32

[klopik]

когда плунжерная пара присмерти, болт циклической подачи накручивают чтоб авто хоть както ехало.мож тебе тоже накрутили.попробуй убавить подачу этим болтиком.только там когда закручиваешь-прибавляешь,откручиваешь-убавляешь.крутить по чуть чуть,по четверть оборота и смотреть как ведет себя мотор.

[selco2]

регулировать ХХ винтом кол-ва топлива- то же,что регулировать ХХ ,напр трамблёром на зажигалке
на этом винте незря красочкой типа пломбы ставят.......сей винт должен теребить  только человек ,у которого есть стэнд хотя бы!
если прыгают обороты-.....скорее нужно менять пружину в регуляторе ХХ в ТНВД, так как её сильно любят накручивать мастера
работающие на стэндах типа" АЛЯ  СЕЛЬХОЗТЕХНИКА" ,гегулирующие насос ,с которым белорус 60 км /час бежит!
К СЛОВУ!! про винт! :если вдруг руки пустятся в пляс......: закрутил- топлива больше.открутил-меньше,т.есть как бы вопреки логики!
варварски: -регулируют по началу "чёрнодымления "при резкой в пол педали при нагрузке!

Сообщение отредактировал selco2: 07 Ноябрь 2014 - 20:14

[Stanley]

selco2 (07 Ноябрь 2014 - 20:06) писал:

регулировать ХХ винтом кол-ва топлива- то же,что регулировать ХХ ,напр трамблёром на зажигалке
на этом винте незря красочкой типа пломбы ставят.......сей винт должен теребить  только человек ,у которого есть стэнд хотя бы!
если прыгают обороты-.....скорее нужно менять пружину в регуляторе ХХ в ТНВД, так как её сильно любят накручивать мастера
работающие на стэндах типа" АЛЯ  СЕЛЬХОЗТЕХНИКА" ,гегулирующие насос ,с которым белорус 60 км /час бежит!
К СЛОВУ!! про винт! :если вдруг руки пустятся в пляс......: закрутил- топлива больше.открутил-меньше,т.есть как бы вопреки логики!
варварски: -регулируют по началу "чёрнодымления "при резкой в пол педали при нагрузке!

Сам лезть туда не рискну,  но это в любом случае проблема в ТНВД и надо к дизелистам ехать ???  
Самое интересное когда я нагрузку даю, минимальную руль там покручу туда сюда или кондей врублю, обороты хх падают до обычного уровня