У Кого Какой Разгод До 100.......симой
#21
Отправлено 16 Февраль 2013 - 20:41
#22
Отправлено 17 Февраль 2013 - 10:09
aLaRm-888 (16 Февраль 2013 - 11:33) писал:
#23
Отправлено 18 Февраль 2013 - 12:27
#24
Отправлено 18 Февраль 2013 - 12:46
#25
Отправлено 18 Февраль 2013 - 12:48
Andy1981 (16 Февраль 2013 - 20:27) писал:
не слушай никого .. в отсечку долго не проживет .. особенно если не ремонтировал двигло ..
померь давление .. и если все норм, то катайся не больше 3200 - 3500, проживет долго ..
в отличии от 1.8 максимальный крутящий момент yf ABU в районе 2400 и зона оптиального смазывания смещена вниз ..
Сообщение отредактировал SkaLd: 18 Февраль 2013 - 12:51
#26
Отправлено 18 Февраль 2013 - 12:56
SkaLd (18 Февраль 2013 - 12:48) писал:
померь давление .. и если все норм, то катайся не больше 3200 - 3500, проживет долго ..
в отличии от 1.8 максимальный крутящий момент yf ABU в районе 2400 и зона оптиального смазывания смещена вниз ..
И вот после такой езды (когда около 3000 об/мин постоянно) люди приезжают в сервис и кричат, типа авто у них не едет...
Вам никогда не приходило в голову, что чем больше обороты, тем больше давление топлива, давление масла и воздуха, а следовательно и промывка/продувка в разы лучше? Никто не говорит, что нужно ездить постоянно в отсечку, но нужно ездить во всём диапазоне допустимых оборотов.
#29
Отправлено 18 Февраль 2013 - 20:43
SkaLd (18 Февраль 2013 - 12:48) писал:
померь давление .. и если все норм, то катайся не больше 3200 - 3500, проживет долго ..
в отличии от 1.8 максимальный крутящий момент yf ABU в районе 2400 и зона оптиального смазывания смещена вниз ..
поясника мне почему не проживет) так что я тоже был в курсе.
#30
Отправлено 18 Февраль 2013 - 21:14
#31
Отправлено 18 Февраль 2013 - 21:28
aLaRm-888 (15 Февраль 2013 - 10:18) писал:
зачем по гпс ? спидометр же есть у него всего 4-5 км погрешность! смысл по гпс ?
#32
Отправлено 18 Февраль 2013 - 23:21
Отправлено из моего iPad используя Tapatalk HD
#33
Отправлено 19 Февраль 2013 - 23:40
maximuskrs (18 Февраль 2013 - 23:21) писал:
Отправлено из моего iPad используя Tapatalk HD
но в этой теме расход твоего авто вряд ли кого-то интересует.
#34
Отправлено 19 Февраль 2013 - 23:42
состояние мотора удовлетворительное.
#35
Отправлено 20 Февраль 2013 - 09:54
#36
Отправлено 20 Февраль 2013 - 10:34
DimmoN (18 Февраль 2013 - 12:56) писал:
Вам никогда не приходило в голову, что чем больше обороты, тем больше давление топлива, давление масла и воздуха, а следовательно и промывка/продувка в разы лучше? Никто не говорит, что нужно ездить постоянно в отсечку, но нужно ездить во всём диапазоне допустимых оборотов.
не знаю про продувку чего идет речь, а если про работу масляного насоса и износ кшм и поршневойгруппы могу сказать следующее - если нагрузка постоянная, то износ высокий на низких оборотах и на оборотах, когда масляная пленка становится тонкой. Чем больше нагрузка, тем этот диапазон уже => рабочая область сужается.
При условии что маслянный насос впоряде то на износ будет больше влиять интенсивность разгона а не обороты, на которых ездишь.
Возвращаясь к мотору ABU - масляный насос там ушлепский и только дорогой оригинал, который никому не захочится менять. Соответственно его износ сказывается на рабочем давлении, что в свою очередь еще сужает "безызносную" область если можно говорить о такой.
Итог - у abu МКМ 2800 (в прошлый раз тупанул) - это приблизительный маркер к которому "сходится" этот диапозон +-500 - это 2300 - 3300. крутить выше на старом моторе смысла нет "продуешь" его до капиталки
з.ы. совсем недавно полностью пришлось отремонтировать свой мотор, так что знаю о чем говорю.
Сообщение отредактировал SkaLd: 20 Февраль 2013 - 10:39
#37
Отправлено 20 Февраль 2013 - 10:55
#38
Отправлено 20 Февраль 2013 - 11:51
Davey (20 Февраль 2013 - 10:55) писал:
с прицепом даже по трассе можно только 90 .. какраз пдд учу ..
так что думаю затея бессмысленна .. штраф повесят
#39
Отправлено 20 Февраль 2013 - 11:54
#40
Отправлено 20 Февраль 2013 - 12:20
SkaLd (20 Февраль 2013 - 10:34) писал:
При условии что маслянный насос впоряде то на износ будет больше влиять интенсивность разгона а не обороты, на которых ездишь.
Возвращаясь к мотору ABU - масляный насос там ушлепский и только дорогой оригинал, который никому не захочится менять. Соответственно его износ сказывается на рабочем давлении, что в свою очередь еще сужает "безызносную" область если можно говорить о такой.
Итог - у abu МКМ 2800 (в прошлый раз тупанул) - это приблизительный маркер к которому "сходится" этот диапозон +-500 - это 2300 - 3300. крутить выше на старом моторе смысла нет "продуешь" его до капиталки
з.ы. совсем недавно полностью пришлось отремонтировать свой мотор, так что знаю о чем говорю.
Нихера не понял... ну да ладно, если ты считаешь, что так он проживёт дольше - продолжай.