VR6 - AAA Клапан редукционный
thewhite
09 Дек 2009
Обнаружил вот такую беду
По этке пробил, пишет что это "Клапан редукционный", больше не выпускается, заменен на "Шланг забора воздуха" 3AO 129 615
Вопрос к гурАМ и знатокам.
Что это за зверь и с чем его едят.
Клапан подключается коротким шлангом к голове, гофрой к воздухозаборнику. Через датчик с двумя проводами.
К отводу подключается еще один шланг на три точки.
Вопрос : что со всем этим делать, кто решал подобную проблему, как поломка клапана сказывается на работе мотора в целом.
Ну или где об этом можно почитать.
Заранее огромное спасибо!
Скрытый текст
Номер : 021 129 101A 
По этке пробил, пишет что это "Клапан редукционный", больше не выпускается, заменен на "Шланг забора воздуха" 3AO 129 615
Вопрос к гурАМ и знатокам.
Что это за зверь и с чем его едят.
Клапан подключается коротким шлангом к голове, гофрой к воздухозаборнику. Через датчик с двумя проводами.
К отводу подключается еще один шланг на три точки.
Вопрос : что со всем этим делать, кто решал подобную проблему, как поломка клапана сказывается на работе мотора в целом.
Ну или где об этом можно почитать.
Заранее огромное спасибо!
valet
26 Янв 2010
Это клапан вентиляции картера. Можешь заменить его просто шлангом, а вакуумную трубку заглушить. У меня VR6 91 года. Его там отродясь не было. А потом немцы начали об экологии задумываться 
valet
26 Янв 2010
Я так понял наличие этого элемента зависит от рынка для которого выпускался авто. У меня там вставлен заводской тен для подогрева картерных газов, например.
NIKO
26 Янв 2010
Wanchope (26.1.2010, 19:03) писал:
у меня тоже его уже нет..видомо до меня сняли
И у меня на моей ВЕРке нет такого!!!Ни на старом двигателе ни на новом, а провода и фишка есть!!!
thewhite
27 Янв 2010
Проблема решена, землекопа полтора
Из тосольной трубки подходящего диметра с отводом был сколхожен шланг и все заведено в одну кучу.
Клапан открывается при открытой дроссельной заслонке и газы высасываются в воздухозаборник, при закрытой заслонке ( на холостых) клапан закрыт и газы высасываются разрежением после дроссельной заслонки..
Не знаю почему, он ставился только в период с 93 по 95 год и то на некоторые модели. Потом этот узел устранили и заменили просто прямым шлангом без клапана. Что и было имплантировано в мой гольф
Если кому интересно фото выложу по запросу.
Оригинал не заказывал, т.к. клапан в сборе стоит 78 евро, а прямой шланг 50 евро
По мне так 50 евро за 15 см гофрированной газомаслостойкой резиновой трубы это многовато. Альтернативное решение стоило примерно 7 долларов. Хомуты + несколько шлангов от газели.
Ногами не бейте
Из тосольной трубки подходящего диметра с отводом был сколхожен шланг и все заведено в одну кучу.
Клапан открывается при открытой дроссельной заслонке и газы высасываются в воздухозаборник, при закрытой заслонке ( на холостых) клапан закрыт и газы высасываются разрежением после дроссельной заслонки..
Не знаю почему, он ставился только в период с 93 по 95 год и то на некоторые модели. Потом этот узел устранили и заменили просто прямым шлангом без клапана. Что и было имплантировано в мой гольф
Если кому интересно фото выложу по запросу. Оригинал не заказывал, т.к. клапан в сборе стоит 78 евро, а прямой шланг 50 евро
По мне так 50 евро за 15 см гофрированной газомаслостойкой резиновой трубы это многовато. Альтернативное решение стоило примерно 7 долларов. Хомуты + несколько шлангов от газели.Ногами не бейте
Настенька
18 Янв 2011
а я на паксипол заклеил этот трабл , и всё теперь норм, а было так же :rolleyes(ng):
Настенька
26 Авг 2011
miller (18 Январь 2011 - 14:58) писал:
а я на паксипол заклеил этот трабл , и всё теперь норм, а было так же :rolleyes(ng):
