Сообщений в теме: 148
#103
Отправлено 25 Март 2013 - 21:15
Предлагаю устроить голосование за темы следующих семинаров
Скажу за себя, т.е. про что бы лично мне было интересно узнать побольше:
- Впуск.
Устройство моновпрыска (детальное описание всех его составляющих, что за что отвечает).
Принцип совместной работы всех его составляющих (вся цепочка происходящих процессов и их последовательность).
Самостоятельная диагностика неисправностей в работе моновпрыска и возможные методы их устранения.
ТО моновпрыска своими руками, в частности чистка форсунки!!!
Возможные доработки впуска.
- Выпуск.
Правда и мифы про целесообразность расточки, шлифовки и полировки выпускного коллектора.
Изменения в динамических характеристиках и их влияние на работу ДВС при замене катализатора пламегасителем, а так же при замене его на прямую трубу.
Расчеты при изготовления паука.
Расчет прямоточного выхлопа.
Скажу за себя, т.е. про что бы лично мне было интересно узнать побольше:
- Впуск.
Устройство моновпрыска (детальное описание всех его составляющих, что за что отвечает).
Принцип совместной работы всех его составляющих (вся цепочка происходящих процессов и их последовательность).
Самостоятельная диагностика неисправностей в работе моновпрыска и возможные методы их устранения.
ТО моновпрыска своими руками, в частности чистка форсунки!!!
Возможные доработки впуска.
- Выпуск.
Правда и мифы про целесообразность расточки, шлифовки и полировки выпускного коллектора.
Изменения в динамических характеристиках и их влияние на работу ДВС при замене катализатора пламегасителем, а так же при замене его на прямую трубу.
Расчеты при изготовления паука.
Расчет прямоточного выхлопа.
#106
Отправлено 25 Март 2013 - 21:47
Дороботка ГБЦ в комлексе.
- Для каких двигателей актуальна,
- Элементы подвергаемые доработке.
- Обоснование доработок.
- Подготовка двигателя к ралли (гидрокомпенсаторы, клапана, углы, каналы, масленые насосы повышенной производительности...)
Коробка передач.
- Решение срыва заклёпок в дифференциале.
- Есть ли смысл, при покупке бу коробки на замену для машины-на-каждый-день, сразу тащить её на переборку/доработку перед установкой.
- Опять же - подготовка коробки к ралли. (Уменьшение/увеличение передаточных чисел, замена элементов, изменения профиля зубьев и тд)
попозже ещё сформирую пару тем )) Пойду за "соком".
Олейника бы ещё на растерзание!
- Для каких двигателей актуальна,
- Элементы подвергаемые доработке.
- Обоснование доработок.
- Подготовка двигателя к ралли (гидрокомпенсаторы, клапана, углы, каналы, масленые насосы повышенной производительности...)
Коробка передач.
- Решение срыва заклёпок в дифференциале.
- Есть ли смысл, при покупке бу коробки на замену для машины-на-каждый-день, сразу тащить её на переборку/доработку перед установкой.
- Опять же - подготовка коробки к ралли. (Уменьшение/увеличение передаточных чисел, замена элементов, изменения профиля зубьев и тд)
попозже ещё сформирую пару тем )) Пойду за "соком".
Олейника бы ещё на растерзание!
Сообщение отредактировал Zeroin: 25 Март 2013 - 21:54
#107
Отправлено 25 Март 2013 - 22:03
MilHouse (25 Март 2013 - 21:15) писал:
Предлагаю устроить голосование за темы следующих семинаров
Скажу за себя, т.е. про что бы лично мне было интересно узнать побольше:
- Впуск.
Устройство моновпрыска (детальное описание всех его составляющих, что за что отвечает).
Принцип совместной работы всех его составляющих (вся цепочка происходящих процессов и их последовательность).
Самостоятельная диагностика неисправностей в работе моновпрыска и возможные методы их устранения.
ТО моновпрыска своими руками, в частности чистка форсунки!!!
Возможные доработки впуска.
- Выпуск.
Правда и мифы про целесообразность расточки, шлифовки и полировки выпускного коллектора.
Изменения в динамических характеристиках и их влияние на работу ДВС при замене катализатора пламегасителем, а так же при замене его на прямую трубу.
Расчеты при изготовления паука.
Расчет прямоточного выхлопа.
Скажу за себя, т.е. про что бы лично мне было интересно узнать побольше:
- Впуск.
Устройство моновпрыска (детальное описание всех его составляющих, что за что отвечает).
Принцип совместной работы всех его составляющих (вся цепочка происходящих процессов и их последовательность).
Самостоятельная диагностика неисправностей в работе моновпрыска и возможные методы их устранения.
ТО моновпрыска своими руками, в частности чистка форсунки!!!
Возможные доработки впуска.
- Выпуск.
Правда и мифы про целесообразность расточки, шлифовки и полировки выпускного коллектора.
Изменения в динамических характеристиках и их влияние на работу ДВС при замене катализатора пламегасителем, а так же при замене его на прямую трубу.
Расчеты при изготовления паука.
Расчет прямоточного выхлопа.
я за!
#109
Отправлено 25 Март 2013 - 23:06
Яков (25 Март 2013 - 21:18) писал:
ну, если по первому вопросу я скорее всего организую лектора, но специалистов по второму за всю свою практику, как слесарную, так и раллийную, так и не встречал :-)
Неужели в раллийных машинах выпуск не дорабатывается?!! Есть же какие то расчёты, формулы и т.д...
Кто-то же занимается изготовлением выпуска? Или вы использовали исключительно готовые коллектора, приёмные трубы и т.д.?
#112
Отправлено 26 Март 2013 - 00:02
#113
Отправлено 26 Март 2013 - 00:23
Mr.Autobeat (26 Март 2013 - 00:02) писал:
Меня тут больше волнует, что получится после смешивания остатков 10W40 ZIC с новым 5W40 BP ...
Примерно тоже, что после остатков старого 10W40 ZIC при смешивании с новым 10W40 ZIC.
Mr.Autobeat (26 Март 2013 - 00:02) писал:
Не понятна мысль про смену пораньше...
Если напрягает тот факт, что в двигателе после замены масла на 5w40 осталось какое-то количество изношенного 10w40, плюс смытое нормальной синтетикой гуано после использования 10w40, то можно сделать следующую замену пораньше не к 10-12 тыщам пробега на новом 5w40, а скажем через 7тыщь.. Износа двигателя не прибавляется в отличие от жесточайшего режима работы двигателя при "промывке".
Это не моё мнение, а заключение специалистов.
Сообщение отредактировал Zeroin: 26 Март 2013 - 00:29
#116
Отправлено 26 Март 2013 - 07:25
MilHouse (25 Март 2013 - 23:06) писал:
Как так? О_о
Неужели в раллийных машинах выпуск не дорабатывается?!! Есть же какие то расчёты, формулы и т.д...
Кто-то же занимается изготовлением выпуска? Или вы использовали исключительно готовые коллектора, приёмные трубы и т.д.?
Я же рассказывал на семинаре по этому вопросу. Все знают, что существуют формулы, некоторые даже примерно их озвучивали, но в поголовном большинстве экспериментировали на ходу. И если специалистов по трансмиссиям, упрямец, подвескам - можно назвать по фамилиям, то Специалистов по выпуску лично я не знаю...
#118
Отправлено 26 Март 2013 - 17:25
Mr.Autobeat (26 Март 2013 - 17:13) писал:
Как не попасть на клон того-же BP ?
ответ один: брать у проверенных поставщиков
тот же BP, оказывается, разливают чуть ли не в Киришах. Поэтому в Каруселе, например, его можно купить за 1150р. Я может и переплачиваю, но беру тот, что гарантированно привезён из Бельгии