Форум Golf 3 Club

Так, тема для тех, кого не устаивает свет штатных фар голфэ
Меня он тоже совсем не устраивал, решил заморочиться по полной
суть проблемы в том, что в бортовой сети видимо были большие потери, фары светили очень тускло, себе под нос и никакая регулировка не помогала!
Были приобретены 2-х секционные фары депо, китайские, их планирую поменять по возможности..
что нужно:
-2 реле 4-контактные (купил от приоры маленькие, написано что держат 20 ампер - вполне достаточно)
-кабель 2- проводной с двойной изоляцией и хорошим сечение (нашел на работе но можно и купить впринципе)
-предохранитель в резиновом корпусе (20 ампер подойдет)
-переходник для фар, который разветвляет стандартный разъём на "мамки"
-пластиковые хомуты для крепежа всего этого дела

я начал с левой стороны, она ближе к аккуму, меньше проводов тянуть
вставляем переходник в разъём левой фары
берем 2 релюхи у них есть силовые контакты и контакты катушки
с обеих реле один силовой контакт пускаем через предохранитель прямо на аккум, на второй контакт одевает по 2 провода из купленного жгута соответсвенно (получается левая и правая фара питаются из одной цепи, одно реле на ближний, второе на дальний)
контакты катушки реле, один(также на обеих релюхах) вешаем на массу прямо из разъёма, второй контакт вешаем на ближний на одном реле и не дальний на другом
у нас осталось 2 жгута, в каждом по 2 провода
их тянем на фары, подключаем соответсвенно.
Массу из фары вешаем прямо на корпус (я прикрутил прямо на болт в крыле)

Лампы поставил найт брейкер (450р комплект)
Включаем, настраиваем по отдельности каждую фару
Результат: я просто прозрел такого света не ожидал даже, на восьмере с китайским ксеноном было намного хуже
с ближним можно ехать 100-120 ночью по трассе особо не напрягая глаза, про дальний вообще молчу, светит настолько насколько может ехать машина

п.с. Ближний с дальним включать нет смысла, хотя это тоже можно предусмотреть
п.п.с. Да, это колхоз, но оно того стоит, хотя может у меня одного со светом проблемы были..

схемка:

Такие проблемы у многих,тоже давно хочу так сделать.Еще у меня лампочки отходили от массы,я поджимал пружинки,которые держат лампочки.

Тоже так сделал еще осенью, света по более стало. Но лампы я не дорогие оставил, потому как теперь постоянно с ближним ездить надо, а лампы повышенной яркости быстрее сгорают говорят. У меня лампы хигс брекер в противотуманках стоят, которые тоже через реле врубаються. Когда нужно я врубаю туманки, благо законодательством не запрешено. Реально лампы ярче светят, ближний меркнет на их фоне. Кстати мерил напряжение на лампе на ближнем  до установки реле было всего 9в, а после около 11.5 при не заведенном двигателе. Да и подрулевые переключатали разгрузились теперь дольше прослужат.

всё это конечно хорошо но лампы быстрее перегорают. ну и фиг с ними главное зрение

Цитата

а еще главней безопасность

давно еще на Гольф 2 форуме нашел:


Uploaded with ImageShack.us
только применительно к 3-му гольфу цвета проводов от подрулевого поменять и все

Цитата

А как ты все это включаешь? на схеме нет у тебя проводов идущих на переключатель...
Как я понимаю фары у тебя полностью обрезаны от штатной проводки, и подключены на прямую к аккуму, так? А как же работает включение, расскажи про этот момент по подробнее, вчера хотел этим заняться, но посмотрел схему детальнее и заступорился... Какие конкретно реле от приоры???

Цитата

Чо тут непонятного?
Управление идет по штатной проводке, сигналы снимаются со штекера который до "колхоза" в фару втыкался.

Цитата

Управление идет от штатного разъема.
Реле - любое нормально разомкнутое, 4 или 5 контактное - пофиг

Oreshek (05 Июль 2011 - 00:20) писал:

а в какой штекер втыкать?!там же каждый выход идет на свой предохранитель в блоке предохранителей!

Такую же схему поставил и на противотуманки. У кого нет ПТФ в штатной комплектации, раскрываю маленький секрет. Проводка под ПТФ все равно есть. Ищем возле замка капота цилиндрический разъем. Вот до него и доходят провода ПТФ, Нужный нам провод ищем обыкновенной лампочкой-контролькой и используем как управляющий для реле.
     Кому нужно еще больше света - "массу" ПТФ и фар пускаем не на кузов, а доп.проводами на АКБ.  Т.к. Резьбовое соединение в идеале будет требовать токопроводящей смазки, аналогия с 1-но, 2-х и 3-х проводными лямбда-зондами (датчиками кислорода в выхлопных газах).
    Желательно поставить после реле устройство плавного пуска ламп накаливания, для тех, у кого дорогие лампочки или огромной "влом" их менять . СТоят недорого или самому спаять, в инете инфы много.

Объясните не допонимающему...
Согласно схеме автора, сигнал берет с фишки одной из фар (та что бщиже к аккуму) и после нее подключает реле, дальше с реле идут провода на обе фары дальнего и ближнего. Тогда получается что с правой фары штатные провода отрезаются и вместо них подключаются те что идут с реле. Я верно понимаю или нет?!
Наступает зимнее время и вопрос про свет все более актуален...

IvanDTS (11 Октябрь 2011 - 16:15) писал:

штатные провода питания с правой фары не используются
правая с левой подключены параллельно

Все так же сделал! 2 месяца и полет нормальный! Свет в разы у меня стал лучше,по сравнению с тем что было!

Решил развить немного тему
за год перегорели 3 дорогущие лампочки нбр
на этой почве родилась идея чегото типа дневного света
суть такая - сперва включаются обе фары последовательно - тусклый свет+розжиг ламп(самый вредный момент) на низком токе
при необходимости ближнего - лампы врубаются параллельно
в голове уже накидал примерную схемку потихоньку осмыслю, реализую
у кого есть идеи - подключайтесь)

+хочу дальний с отдельной кнопки через импульсный генератор - чтоб моргать, может даже параллельно клаксону

Ну что, сегодня собрал и опробовал готовую схему.
Понадобилось всего одно реле))
осталось внедрить в машину
смотрим видео

то есть они горят в пол накала, а при необходимости врубаются полностью!?

п.с. установил доп реле, фото до и после установки

переходник для фар, который разветвляет стандартный разъём на "мамки"

- подскажите где такой взять, а? в москве. ответ "да их навалом везде" не принемается...

AndreyPetrzhik (24 Декабрь 2011 - 00:45) писал:

у меня где-то был один или 2. если надо поищу. отдам за воблу

Я правильно понимаю что будет так: идёт разъём на фару - переходник (удлинитель по сути) - разъём на фаре?

Т.е. врезая релюхи, я порчу только удлинитель?

Если так... Вань, найди, а?
Сообщение отредактировал AndreyPetrzhik: 24 Декабрь 2011 - 01:32